40代 / 技術系（機械・メカトロ・自動車）の転職体験レポート

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40代 / 技術系（機械・メカトロ・自動車）の転職体験レポート

「自己分析をきちんとすることが重要。」電気・電子・半導体メーカーの機械設計エンジニア（40歳）が、自動車・輸送機器メーカーの自動車設計エンジニアに年収700万円でキャリアチェンジ。

「即戦力・同業種経験者を求める求人が多く、書類選考で落とされるケースが多かった…」電気・電子・半導体メーカーの生産技術（42歳）が、機械メーカーの生産技術へ転職成功。

「将来的に不安があり、体力的にも難しい部分を感じていた…」食品販売業の倉庫・運用管理（42歳）が、電気・電子・半導体メーカーの技術系職にキャリアチェンジ。

「複数社のエージェントを使いアプローチする数を増やした。」機械メーカーの機械設計エンジニア（45歳）が、医療機関の機械設計エンジニアへ転職成功。

「職務経歴書はわかりやすく、アピールポイントは明確に記載することが大事。」化学・素材メーカーの生産技術（42歳）が、機械メーカーの生産管理に年収800万円でキャリアチェンジ。

「夢を掴み取るため一念発起」電気・電子・半導体メーカーの生産技術（44歳）が、メーカーの自動車設計エンジニアにキャリアチェンジ。

「家族優先で希望条件を考えていたため、求人がなかなか出てこなかった…」自動車・輸送機器メーカーの生産技術（48歳）が、商社の設計エンジニアに年収800万円でキャリアチェンジ。

「これまで5社を経験。今回の転職を最後にしたかった…」自動車・輸送機器メーカーの自動車設計エンジニア（49歳）が、設計エンジニアに転職成功。

「サービス残業も多く、忙しくて体調に異変が出始めていた…」商社の研究開発（41歳）が、機械メーカーのサービスエンジニアにキャリアチェンジ。

「業績が年々悪化していて、主力事業の将来性に不安を感じた…」自動車・輸送機器メーカーの生産管理（41歳）、年収750万円で転職成功。

「転職回数が5回と多く、書類選考で落とされることが多かった。」化学・素材メーカーの研究開発（43歳）が、機械メーカーの生産管理にキャリアチェンジ。

「これ以上の年収アップ、キャリアアップが見込めない」メカトロエンジニア（40歳）が、年収250万円アップで生産技術職にキャリアチェンジ。

「転職活動に時間を割けない時は、エージェントからの紹介はとても有用。」機械メーカーの法人営業（43歳）が、機械設計エンジニアに転職成功。

「今までの技術を活かせる同職種で、今よりも良い条件の会社への転職を決意。」その他の業種の生産技術、45歳での転職成功。

「現職での希望業務が縮小し、継続して業務を行う事が困難に…」化学・素材メーカーの研究開発（44歳）が、機械メーカーの機械設計エンジニアに年収800万円でキャリアチェンジ。

「現状維持のスタイルに我慢が出来ず転職を決意。」自動車・輸送機器メーカーのプロジェクトマネージャー（49歳）、年収700万円で転職成功。

「もう一度、宇宙業界でエンジニアとして働きたい」家族の都合で在宅Webライターになっていた43歳が願った“再始動”転職。

「長時間勤務やサービス残業が多い…」自動車・輸送機器メーカーの自動車設計エンジニア（41歳）が、鉄鋼・金属商社の生産管理に年収700万円でキャリアチェンジ。

「積極的にエージェントを頼るべき。」不動産業のデザイナー（42歳）が、Web・デザイン制作会社の設計エンジニアにキャリアチェンジ。

「転職の軸をしっかり考えることが大事。」自動車・輸送機器メーカーの生産技術、43歳での転職成功。

「相性の良いエージェントを選ぶことが重要。」自動車・輸送機器メーカーの生産管理（41歳）が、機械メーカーの生産管理へ転職成功。

「会社都合退職になり、転職活動を開始」自動車・輸送機器メーカーのプロジェクトマネージャー（45歳）が、生産管理に年収750万円で転職成功。

自動車・輸送機器メーカーの生産管理、45歳での転職成功。

その他の業種の自動車設計エンジニア（41歳）が、自動車・輸送機器メーカーへ転職成功。

年収300万円アップで転職成功。機械メーカーの生産技術職（42歳）が見出した、Web経歴書に書くべきポイント。

「親の介護に伴い自営業になるも、快方により会社員に復帰したい」自動車・輸送機器メーカーの自動車設計エンジニアが43歳で転職成功。

「体調を崩し、自分を見つめ直したことで転職を決意」機械メーカーの生産管理（48歳）が、サービスエンジニアに転職成功。

機械メーカーの機械設計エンジニア（47歳）、年収800万円で転職成功。

「良い縁があれば応募してみようという気持ちでスタート」自動車・輸送機器メーカーのプロジェクトマネージャー（47歳）、年収1000万円で転職成功。

国家公務員10年、航空会社10年を経て次に選んだ道は、人工衛星開発関連のPM。43歳の決断。

「このままでは会社人間になる」未来に向けてキャリアを見つめ直した、機械設計エンジニア（47歳）の転機。

「派遣社員という立場に限界を感じた」メーカーの自動車設計エンジニア（43歳）が、自動車・輸送機器メーカーの生産技術にキャリアチェンジ。

「工場へ2年間の赴任辞令を受け、転職を検討」食品メーカーの生産技術（40歳）が、電気・電子・半導体メーカーのサポートエンジニアにキャリアチェンジ。

「数を受けるだけでなく、1社1社の研究が大切。」家族に背中を押され、25年間務めた会社から商社の技術職に転職した46歳。

「人と話すのが苦手で面接に通らない」面接対策に時間を費やし年収アップも叶えた45歳、設計エンジニア。

「思っていた以上に職務経験を重視された」。年齢不安を感じながら転職活動した48歳「生産管理職」の杞憂。

「職務歴書は3パターン設け、応募する会社によって分けた」40歳、メーカーサービスエンジニアの工夫。

「年収ダウンしてもプライベートと両立したい」45歳、自動車整備のプロフェッショナルが見つけたバランスの良い環境。

「長期出張が頻繁にあり家庭に負荷をかけていた」転職支援制度を利用したメーカーの生産管理（48歳）。

「人事配置変更や過重労働。会社に対する不信感が大きくなった」44歳、設計・開発エンジニア。

「前回転職時に、自分を安売りしてしまったと感じていた」44歳、メーカーのサポートエンジニア。

「あと20年勤める事を考えると決して遅すぎた転職ではなかった」46歳、メーカーの技術職。

「二人の子供が受験するにあたって、今の会社で働き続けるのは難しい」45歳、メーカー・技術系。

「転職サイトを通じて200社ほど応募しても書類選考がなかなか通らなかった」41歳、設計・開発エンジニアを救ったエージェントの求人推薦。

「起業したがコロナで廃業したため、転職活動を開始」自動車・輸送機器メーカーの機械設計エンジニア（41歳）が、電気・電子・半導体メーカーの機械設計エンジニアへ転職成功。

「企業研究をしっかり行い、自分がどのくらい当てはまるのかを過去の経歴からアピール」48歳、機械系プロジェクトマネージャー。

経験したことがない分野でフィールドエンジニアとしての成長を求めた46歳の挑戦。

1年間、書類選考が通らなかった40代。実務で自分のスキルを伸ばしつつレジュメをアップデート、内定獲得へ。

自分の人生を豊かにできる可能性を探した42歳 、自動車メーカーの生産管理・品質管理。

「派遣先の業績が悪化し派遣が終了してしまった」47歳、設計・開発エンジニア。

自分の人生を豊かにできる可能性を探した42歳、自動車メーカーの生産管理・品質管理。