募集要項
- 仕事内容
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(1) ポジション概要
■募集背景
自動車の電子制御は年々高度化しており、ECUソフトウェアには 高い品質・高速な開発サイクル・柔軟な改修対応 が求められています。
配属先では、既存機能の改善・改修、また新規機能の追加が継続的に発生しており、
仕様理解
部品設計
C言語コーディング
CAN通信部品の設計
仕様変更時の調査・影響分析
といった工程を 主体的に推進できるミドル層エンジニアの強化が急務となっています。
技術力に加え、周囲との連携やタスク推進力、仕様の整理能力など、“自走力” を発揮できる方を歓迎しています。
■業務内容（概要）
ECUソフトウェア開発における 要求分析・部品設計・コーディング・動作検証を担当します。
■業務内容（具体的に）
◆ ECUソフト部品の設計～実装～検証
ECU機能仕様の理解・要求分解
部品レベルの設計（制御ロジック／インターフェース整理）
C言語による組込ソフトウェア実装
MILS/SILSレベルのシミュレーション環境での動作確認
改修時の技術調査、影響分析
◆ CAN通信部品の開発
メッセージ／信号処理の設計
CAN送受信処理の実装
通信ログ解析による不具合調査
◆ ミドル層として期待される役割
仕様整理・技術調査の主体的実施
小規模タスクの取りまとめ
周囲との仕様調整
コードレビューの実施や品質改善提案
(2) 業務上使用するツール
C言語
ECU動作シミュレーションツール（MILS/SILS相当）
CAN通信関連ツール
各種デバッグツール
Git などバージョン管理
(3) この仕事のおもしろさ
(1) ミドル層として主体性を発揮できる
設計・実装だけでなく、仕様整理・調査など、
“開発推進役” として活躍できる。
(2) ECU技術・CAN通信など、車載開発の専門性を深く身につけられる
組込エンジニアとして市場価値が高い領域。
(3) 自分が設計したものを動作確認まで一気通貫で担当できる
成果が実感しやすく達成感が大きい。
変更の範囲：会社の定める業務
- 応募資格
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- 必須
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■必須スキル
・C言語でのソフトウェア開発経験
・組込ソフトウェアの設計 or 評価経験
・技術調査・仕様理解に前向きに取り組める方
- 歓迎
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■歓迎スキル
・CAN通信の知識／開発経験
・ECU開発経験
・モデルベース開発の理解（Simulinkなど）
- フィットする人物像
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■フィットする人物像
・仕様理解・技術調査を主体的に行える
・不明点を整理し、周囲と連携して前に進める
・車載領域で専門性を磨きたい
・設計工程に挑戦したい意欲がある
- 雇用形態
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正社員
試用期間：入社後、2ヶ月間
- 勤務地
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取引先構内
勤務地：兵庫県神戸市
（変更の範囲）会社の定める場所（リモートワークの場所を含む）
- 勤務時間
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■勤務時間：9:00～18:00（休憩60分）
フレックス：あり（コア無し／6:30～22:00）
■想定残業時間：10～20時間/月
- 年収・給与
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年収： 400～600万円
月給： 25.2～37.8万円
※経験・能力を考慮
※残業代は1分単位支給
※60歳定年（60歳以降は月俸制の契約社員）
■賞与：年2回(別途決算賞与を使用する場合あり)
■手当
・通勤交通費支給（月額上限15万円）
・残業手当（1分単位で全額支給／みなし残業なし）
・役職手当（最大8万円／月）
- 待遇・福利厚生
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【社会保険完備】（健康保険、厚生年金、雇用保険、労災保険、介護保険）
【各種手当】
赴任手当、転勤赴任一時金、帰省旅費補助、引越費用補助
寮・社宅制度（家族・単身・独身、月2万円～3万円＋光熱費を個人負担）
【教育】
社内外講習補助、勉強会講師料補助、通信教育補助、資格取得補助、図書購入補助、社外技術研修参加費、自己啓発支援
【その他】
退職金制度(確定拠出年金制度)、慶弔見舞金制度、社内クラブサークル活動支援、健康保険組合、財形貯蓄制度、定年再雇用 、福利厚生サービス「ベネフィット・ステーション」、総合福祉団体定期保険、労働組合あり
【副業制度】
あり。ただし要申請
- 休日休暇
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完全週休2日制（土日祝※祝日のある週は土曜出勤の場合あり）、年末年始、有給休暇(夏季取得推奨日あり)、慶弔休暇、特別休暇、育児休業、介護休業、入社時休暇(上限3日)、災害時休暇(年5回、最大5日)
※年間休日122日
- 選考プロセス
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面接1回
選考方法備考・・・1次面接（WEB）⇒内定
※状況に応じて2次面接を実施する場合がございます。
■面接地：対面の場合は本社または最寄りの支店にて実施する場合あり
■選考曜日：月～金曜日
■選考時間：9:00～20:00開始
※ご都合が合わない場合は、ご相談ください。
