募集要項
- 募集背景
- 鉱山用車両およびダンプトラックの開発・製造を手がけている同社。過酷な現場で稼働する車両の安全性や耐久性を高めるため、フレームの構造解析や軽量化材料の適用といったコア技術の強化を進めています。今後の新製品フレーム開発や既存製品の改良プロジェクトを一層加速させ、グローバルな競争力を確立していくため、高度な専門技術と実務知見を持つ新たなメンバーをお迎えすることになりました。
- 仕事内容
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鉱山用車両フレームに関する技術的課題の解決や指導を担当するポジションです。
専門知識と実務経験を活かし、新製品開発や既存製品改良プロジェクトに携わります。
＜おすすめポイント＞
●専門知識を活かした技術指導
●海外本社と連携するプロジェクト
●在宅勤務を活用できる就業環境
■具体的な仕事内容
＜お任せする業務＞
●鉱山用車両フレームのコア技術に関する専門知識・実務経験を活かし、フレームの構造強度、剛性、疲労強度解析、溶接工程設計、溶接品質管理、および高張力鋼・アルミニウム合金等の軽量化材料の適用に関する技術的課題の解決を行う。特に、フレームの研究開発および実機適用において発生する変形、亀裂等の重要な技術課題への対応を担う。
＜関連業務＞
●4×2リジッド式鉱山用ダンプトラックおよびアーティキュレート式ダンプトラックの新製品フレーム開発、既存製品のフレーム改良プロジェクトにおける基本構想設計、構造レイアウト、材料選定および技術的な実装・展開に関する指導。
●海外競合メーカー（特にコマツ、キャタピラー等）および先進的なフレームサプライヤーの技術開発動向、特許戦略、製品性能等の調査・分析。特に小型・コンパクトクラスの鉱山用ダンプトラックにおける軽量化・高強度化設計技術に関する情報収集および技術分析レポートの作成。
●海外の鉱山用車両フレーム市場における故障事例、故障メカニズムおよび対策の調査・分析。本社に対するフレームの故障原因調査、構造最適化、製造工程改善に関する技術指導。
●海外の建設機械用フレームに関する技術規格および業界基準に基づく、本社のフレーム製品開発に対する適合性確保のための技術的な助言・指導。
【将来的に従事する可能性のある仕事内容】
同社業務全般
【所属部署情報】
詳細は面接にてお伝えします。
- 応募資格
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- 必須
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▼必須条件
・中国への出張が可能であり、本社との技術交流、プロジェクト調整・推進等に積極的に協力できる方
◎必須ではありませんが、海外の主要建設機械メーカーや主要フレームサプライヤーでの実務経験、日本国内の鉱山用車両フレームに関する技術規格・製造工程・市場ニーズへの精通、鉱山用車両フレームの構造設計・強度解析・溶接工程等に関する専門技術がある方はなお歓迎です！
▼たとえばこんな方にぴったりです！
・専門知識や経験を活かして技術指導や課題解決に携わりたい方
・海外本社との技術交流やプロジェクト推進に積極的に関わりたい方
- 雇用形態
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契約社員／※選考過程で詳細はお話いたします。
■契約の更新あり 評価や貢献度に応じて
■更新の上限なし
※希望に合わせて、雇用形態の変更が可能です。
- 勤務地
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勤務地住所：東京都港区東新橋2-5-6 ACN汐留ビルディング4F
沿線名：都営地下鉄都営大江戸線 汐留駅 徒歩4分
＜リモートワーク＞
一部リモートOK（出社要）
週1～5日
※東京都以外在住の方はフルリモート勤務が可能です。
ただ、中国への出張が発生する可能性があります。在宅勤務も考慮可能です。
＜将来的に勤務する可能性のある場所＞
勤務地変更なし
＜受動喫煙防止策＞
屋内全面禁煙、屋外に喫煙所を設置
- 勤務時間
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固定労働時間制 所定勤務時間：09:00～18:00
実働時間：8時間
休憩時間：1時間
月平均残業時間：20時間
- 年収・給与
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年収：1000～2000 万円
年俸制
月給714285円
基本給：714285円
年俸の1/14を毎月支給、残りは賞与で支給
残業代：全額支給
月給714,285円～1,428,571円
通勤手当：あり 実費支給 (上限あり30000円)
賞与：あり 年1回
※個人の評価による
昇給：あり 年1回
- 待遇・福利厚生
- 中国で勤務する場合は住居と食事を提供あり
- 休日休暇
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【年間休日】125日
【休日内訳】 完全週休2日制 土曜日,日曜日,祝日
- 選考プロセス
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面接2～3回
1次面接→最終面接
※現場見学を希望の方は、中国の現場を見学することも可能です(交通費会社負担)
※選考フローは変動の可能性有
