設計・開発エンジニア(半導体)
車載向けSoC研究開発 ※年間休日120日以上
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掲載時の募集要項(掲載期間:2026/10/15 ~ 2026/11/04)
設計・開発エンジニア(半導体)
車載向けSoC研究開発 ※年間休日120日以上
株式会社本田技術研究所
募集要項
募集背景
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事業拡大の為
仕事内容
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世界トップクラス企業★グローバル企業としての変革に携われます!福利厚生充実◎
【職務概要】
ソフトウェア・デファインド・ビークル(SDV)の実現に向けた、世界トップレベルのAI性能と省電力を有するカスタムSoCの企画・開発を担当します。
【職務詳細】
・次世代SoCの企画:将来技術(半導体/AI/ソフトウェア)調査、ユーザーニーズの予測に基づく企画立案
・要求仕様の作成:車両性能目標に基づくSoC仕様設計、ハード/ソフトウェアのアーキテクチャ開発
・最適化と実設計:AI評価に基づくSoC最適化仕様の検討、機能/論理設計・検証、物理設計
・機能評価と環境構築:完成したSoCの実機評価、使いこなし、各種開発環境(ハード/ソフトウェア)の構築
【使用ツール・言語】
・プログラミング言語:C、C++、Python、tcl 等
・ハードウェア記述言語:RTL(Verilog、VHDL)、System-C
・EDAツール:SoC開発のためのEDAツール全般
【業務内容変更の範囲】
同社業務全般
応募資格
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- 必須
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【必須】
・回路設計の実務経験
・半導体開発の実務経験
【尚可】
・SoCに関する知識、開発経験(車載、民生問わず)
・画像認識に関する知識、開発経験(モデル学習、カメラ画質調整等)
・AI、機械学習、ディープラーニングに関する知識、開発経験
・HPC開発に関する知識、開発経験
・半導体製品におけるビジネス戦略、仕様策定の経験
・暗号、セキュリティ、機能安全に関する知識、開発経験
※勤務地補足:将来的には、本人の希望と適性を踏まえ、会社の定める場所へ出向の可能性があります。ご入社後、企業様との調整の上、期間を決定します。
- 歓迎
-
※活かせる経験については上記「応募資格」欄に併記しております
- フィットする人物像
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新しいことにチャレンジしたいという想いがあり、周囲を巻き込んで課題解決ができる方
雇用形態
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雇用形態:正社員
契約期間:無期
試用期間:有(2ヶ月)
勤務地
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東京都港区虎ノ門2-2-3
東京メトロ銀座線「虎ノ門」駅徒歩2分
勤務地変更の範囲:出向・転籍により勤務地が変更となる場合あり
勤務時間
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フレックスタイム制度(標準労働時間8:30~17:30)
年収・給与
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年収:450万~1000万程度
月給制:月額277000円
給与:■経験、スキル、年齢を考慮の上、同社規定により優遇
賞与:年2回(6月、12月)
昇給:年1回(6月)
待遇・福利厚生
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キャリア形成の支援、能力開発の支援、居住・通勤の支援、出産・育児との両立支援、介護との両立支援、健康・リフレッシュの支援、資産形成の支援と保障
喫煙情報:屋内禁煙
休日休暇
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年間休日121日、週休2日制(同社カレンダーによる)、長期休暇あり(GW、夏季、年末年始)、年次有給休暇、慶弔休暇(結婚休暇:6日、忌引休暇:1~7日 ※続柄に応じて付与)、特別休暇
選考プロセス
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書類選考→一次面接→二次面接→内定(条件面談)
※状況により変更になる場合あり
会社概要
社名
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株式会社本田技術研究所
事業内容・会社の特長
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【事業内容】
・ホンダグループにおける製品の研究・開発 ・モビリティ、ロボティクス、エネルギー、航空機エンジン等の先行技術研究 ・新価値創造に向けた知財戦略の立案・実行
【会社の特徴】
同社は、本田技研工業から研究開発部門を分離独立させる形で設立された、世界でも類を見ない独立した研究開発専門法人です。
創業者・本田宗一郎氏の「技術者のエゴで製品を作るのではなく、使う人の喜びのために技術を磨く」という思想を継承しています。
2020年の組織改編により、量産開発機能の多くは本体へ統合されましたが、現在は「未知の技術」や「将来の移動体」に特化した、ホンダの頭脳としての役割をより鮮明にしています。
設立
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1960年7月
資本金
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74億円
売上高
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連結:13兆9992億円(2017年3月期)
従業員数
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連結211915名(2017年3月末現在)
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