募集要項
- 仕事内容
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次世代の車両運動性能を実現するブレーキ・操舵・車両統合制御システムの開発を担うポジションです。e-4ORCEやe-Pedal Stepをはじめとする先進シャシー制御技術のシステム設計から実車適合まで幅広く携わり、走行性能や乗り心地の向上を追求します。設計と実車評価の両面から開発に関わり、自動運転時代の新しいドライビング体験を創り出す中核エンジニアとして活躍いただきます。
＜職務内容/Main task＞
所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
e-4ORCE、インテリジェントトレースコントール、e-Pedal Step、オートブレーキホールド、ドライブモードシステムといったシャシー制御システムの開発を行なっており、タイムリーに競争力のあるシャシー制御システムを市場に出していくため、内製開発を行っています。当部署には、先行開発チームと量産開発チームが存在し、新たな技術を生み出し、量産化するところまで担当します。加えて、SDV時代到来により、創造したことをスピード感をもって具現化することも期待されています。また、当部署は設計部署でありながら、車両実験を実施する頻度も高く、自動車との関わりが強い職場環境になります。また、シャシーコントローラの設計を行なっているチームもあり、ソフト/ハードの知識も活かせる環境になります。
具体的な業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジション
通常運転時や自動運転時の車両挙動＆乗り心地に関して、日産内の他部署と協力して競争力のある目標値を設定し、その目標を達成するシャシー制御システムを作りこみます。その際、性能の良し悪しを論議するため、実験部だけでなく設計者も自ら運転し、性能の良し悪しを論議して開発を進めていきます。車の運転スキル向上を目的とした訓練も実施しております。
シャシー制御開発のポストで担う範囲は、開発のV字工程の上流工程（システム設計）を主として担います。
(要件定義～基本設計(制御ロジックの開発)、及び結合テスト～システムテスト(実車適合))
- 応募資格
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- 必須
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・ メカトロシステム開発、組込ソフトウエア開発、シャシー部品開発のいずれかの経験を有すること。
・ 海外拠点のエンジニア、海外サプライヤとのやり取りに前向きに取り組めること。
・ TOEIC：600点以上
- 歓迎
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・ 車両開発または、シャシー部品サプライヤでの業務経験があること。
・ TOEIC：730点以上
＜求める人物像/Please describe successful candidate image (Personality)＞
・お客様の立場に立って、車両性能を向上させる意欲&行動力がある方。
・異なる文化・意見を受け入れ、積極的にコミュニケーションを図れる方。
・課題を的確に捉え、主体的に迅速な行動ができる方。
・自部品だけを考えるのでなく、(車両)システムとして考えるシステム思考ができる方。
- 雇用形態
- Full Time / 正社員
- ポジション・役割
- 次世代車両運動制御（ブレーキ・操舵・車両統合）システム設計・車両適合 エンジニア
- 勤務地
- 神奈川県
- 勤務時間
- 8時間
- 年収・給与
- 400万円～799万円
- 待遇・福利厚生
- Employment Insurance / 雇用保険,Industrial Accident Compensation Insurance / 労災保険,Employees' Pension Insurance / 厚生年金保険,Employees' Health Insurance / 健康保険
- 休日休暇
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週休2日制(当社カレンダーによる月5～8日)、
年間休日121日、夏季休暇（9日程度）
年末年始休暇（9日程度）、
ゴールデンウィーク、年次有給休暇17日～20日（勤続年数に応じて付与）、節目休暇、忌引休暇、法要休暇、産前産後休暇、生理休暇、赴任休暇など。
*2022年平均年次有給休暇：19.2日／年
育児休業制度、介護休業制度、配偶者の海外赴任に伴う休暇
*2022年度男性育児休業取得率： 42.3%
男性育児休業取得率：42.3％ ・対象年度に1日以上育児休業を取得した男性社員数／対象年度に配偶者が出産した男性社員数
