募集要項
- 募集背景
- 環境ターゲット2030として2030年までに電動車の販売比率を50％、新車からの平均CO2排出量を40％削減（2010年度比）とする数値目標を設定しました。また新たに2035年までの電動車販売比率100%にも挑戦してまいります。この達成に向けてPHEVを軸とした電動化技術をもつ三菱自動車らしいクルマの開発を進めるにあたり、PHEVHEVへ搭載する高効率エンジンの開発が今後も重要となってきます。エンジン開発はモーター、トランスミッションなどの電動システムとの協調制御により燃費電費や快適な運動性能の最適化を図ることが求められており、エンジンマネジメントシステムのコンポーネントや制御開発を通してエンジン車両開発に貢献していただく、即戦力となる人材を募集します。
- 仕事内容
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ガソリンエンジン・ディーゼルエンジン制御開発、エンジンECU開発新車開発プロジェクトにおいて車両エンジンシステムでの使われ方要求に基づきエンジンマネジメントシステムで使用する制御の開発を行い車両エンジンの目標達成に貢献する エンジンをコントロールする制御（プログラム作成） エンジンをコントロールするECUの設計（インターフェイス回路） 車体側との通信制御 協調制御の制御開発全般
- 応募資格
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- 必須
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【求める学歴】
専門・短大・高専卒以上
【求める経験】
必須要件
制御開発（ソフトウェア開発）やMBD開発の開発業務経験者
学士卒以上もしくは同等の経験
英語を使ったメール、技術文書の読解などスキルもあれば望ましい
歓迎要件
特にエンジン制御開発業務経験（MATLABSimulinkを活用した制御モデル開発の経験あり）
エンジンマネジメントシステムに関する基礎知識
自動車業界、自動車部品業界での職務経験
英語でのコミニュケーション能力（TOEIC：400点以上）
【求める資格・スキル】
制御開発（ソフトウェア開発）やMBD開発の開発業務経験者学士卒以上もしくは同等の経験
- フィットする人物像
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【求める人物像】
制御開発（ソフトウェア開発）やMBD開発の開発業務経験者
学士卒以上もしくは同等の経験
英語を使ったメール、技術文書の読解などスキルもあれば望ましい
特にエンジン制御開発業務経験（MATLABSimulinkを活用した制御モデル開発の経験あり）
エンジンマネジメントシステムに関する基礎知識
自動車業界、自動車部品業界での職務経験
英語でのコミニュケーション能力(TOEIC：400点以上)
- 雇用形態
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正社員
試用期間：６ヶ月
- 勤務地
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愛知県
＜勤務地（雇入れ直後）＞
愛知県岡崎市
転勤:あり
- 勤務時間
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岡崎製作所 8:30～17:30
EV技術センター 8:45～17:45
田町本社 8:45～17:45
十勝研究所 8:15～17:15
京都製作所 8:00～17:00
- 年収・給与
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850万円～950万円
給与形態
月給（想定労働時間 180時間）
固定残業
なし
給与備考
賞与：年2回。(支給額は業績と評価により決定)
想定年収：450万～950万
- 待遇・福利厚生
- 社宅・独身寮完備、通勤手当、家族手当、各種社会保険完備、カフェテリアプラン、リモートワーク補助（一日につき二百円支給）、社員パーソナル賃金規則、財形貯蓄諸規則（一般・住宅・年金）、三菱車割引購入制度、介護専門家にメールや電話で随時無料で相談できる窓口設置、リモートワーク制度、フレックスタイム制度、ライフプラン休業、ボランティア休業、帯同休業、再雇用制度、両立支援コンシェルジュ、健康経営優良法人認定、各種保険完備（健康保険、厚生年金、雇用保険、労災保険）
- 休日休暇
- 週休二日制（土日）、ゴールデンウィーク、夏季休日、年末年始、慶弔休暇、特別休暇年間121日
- 選考プロセス
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筆記試験：WEB適性検査面接回数：1回
書類選考⇒WEB適性検査⇒面接（部門人事面接員）⇒内定
