設計・開発エンジニア(半導体)
半導体エンジニア◆次世代ロジック半導体の研究開発/Hondaの安定基盤/要求仕様定義から検証まで
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掲載期間:26/07/17~26/07/30求人No:EAGE-724218
NEW設計・開発エンジニア(半導体)

半導体エンジニア◆次世代ロジック半導体の研究開発/Hondaの安定基盤/要求仕様定義から検証まで

株式会社本田技術研究所
英語力不問
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募集要項

募集背景
世界中の人々に移動の喜びを提供する事業を展開している同社。
2050年までに「全製品・企業活動でのカーボンニュートラル達成」と「交通事故死者ゼロ」という壮大な目標を掲げています。
このビジョン実現の鍵を握るのが、AD/ADAS(先進運転支援システム)技術の進化であり、その頭脳となるのが「ロジック半導体」です。
これまで外部調達に依存していたこのコア技術を内製化し、AIとハードウェアの協調最適化を追求するため、未来を共に創造する新たな仲間を募集します。
仕事内容
AD/ADASのAIモデルを省電力かつ高速に実行する、次世代ロジック半導体の研究開発をご担当いただきます。
Hondaの未来のモビリティ価値を創造する、最先端の挑戦に参画できるポジションです。

<おすすめポイント>
・世の中にない高付加価値な半導体を創出
・要求仕様定義から検証まで一貫して携われる
・ソフトウェアとハードウェアの協調最適化を追求

■業務内容
※ご経験/スキル/志向に合わせ詳細業務を決定します。

【論理・物理設計】
・SoCの研究開発におけるプロジェクト管理
・ファンドリーやEDAツール/IPベンダーとの折衝
・要求仕様書の作成(性能設計、仕様定義、アーキテクチャ定義)
・EDAツールを用いた設計・評価 ・ニューロモルフィック・光・量子など新しい半導体技術の実装
・設計・評価・検証プロセスの構築(タイミング、担当、活用ツール・機器などの定義と適用)

【EDA・評価環境構築】
・EDAツールやテスト機器ベンダーとの折衝
・設計・評価・検証プロセスの構築(タイミング、担当、活用ツール・機器などの定義と適用)
・設計・評価・検証環境の構築
※EDA環境の構築、評価環境の構築の業務のみならず、評価結果をもとに設計へのフィードバックを行い、ご経験・ご志向に合わせて、物理設計業務や評価業務も担うことも可能です。

【パッケージ研究】
・先端半導体パッケージの研究

※様々な開発部門、取引先・共同研究先と連携して業務を進めていただきます。

■開発ツール
・プログラミング言語(C/C++/Python/tcl 等)
・RTL(Verilog/VHDL/SystemVerilog)、TLM(SystemC)
・設計・評価に必要なEDAツール全般
・AWS、GitHub/Git

■働きがい
カーボンニュートラルや交通事故ゼロといった社会課題の解決に、技術の力で直接的に貢献する手応えを感じられます。
Hondaの未来、そしてモビリティ社会の未来を、自らの手で創り上げていくという大きな使命とやりがいを得られる仕事です。

【将来的に従事する可能性のある仕事内容】
同社業務全般

【所属部署情報】
半導体エンジニアとして配属を予定しています。
◎Hondaの半導体開発をリードするタスクフォースメンバーを筆頭に、自動運転などのAI開発経験者など、異なるバックグラウンドを持つ各メンバーの強みを活かしながら業務に取り組んでいます。
応募資格
必須
以下いずれかのご経験をお持ちの方
【論理・物理設計】
・SoCの一貫した開発経験(車載/民生問わず)
・SoC、LSI、ASICの要求仕様作成経験
・ハードウェア言語(Verilog/VHDL/SystemC/SystemVerilog)を用いた論理設計経験
・DFT(Scan、MBIST、JTAG/IJTAG、ATPG等)に関して、IPレベルのテスト容易化設計からSoC全体のテストアーキテクチャ設計までの実務経験
・デジタル回路の物理設計経験
・デジタル回路の評価テスト経験

【EDA・評価環境構築】
・EDAツールの選定・導入、サポート経験(アプリケーションエンジニア、技術営業など)
・ユーザー企業でのEDAツールの選定、導入、開発経験
・評価/テスト環境構築経験(機器の導入、評価ツール作成、検証フロー構築など)

【パッケージ研究】
・半導体パッケージの開発・評価研究経験
・電子部品・半導体チップの評価・テスト経験(オシロスコープなどによる機器導入および評価・テスト)
雇用形態
正社員
勤務地
以下いずれかでの勤務となります。
(1)東京都港区虎ノ門2-2-3 虎ノ門アルセアタワー/東京メトロ日比谷線「虎ノ門ヒルズ駅」より徒歩4分
(2)栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630/宇都宮芳賀ライトレール線「芳賀・高根沢工業団地駅」より徒歩9分

<将来的に勤務する可能性のある場所>
本社および全ての支社、営業所
※業務上の事情により国内外の事業所(子会社および関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。

<受動喫煙防止策>
屋内全面禁煙、屋外に喫煙所を設置
勤務時間
固定労働時間制 所定勤務時間:08:30~17:30
実働時間:8時間
休憩時間:1時間
月平均残業時間:20時間
年収・給与
年収:600~1040 万円
月給制
基本給:270000円
残業代:全額支給
通勤手当:あり 実費支給(上限なし)
賞与:あり 年2回(6月、12月)
昇給:あり 年1回(6月)
待遇・福利厚生
退職年金、互助会、特別見舞金、財形貯蓄、住宅共済会、社宅、独身寮、保養所
カフェテリアプラン、健康管理センター、スポーツ施設、出産祝い金、育児・介護短時間勤務 など
休日休暇
【年間休日】121日
【休日内訳】 週休2日制 土曜日,日曜日,GW休暇,年末年始休暇,夏季休暇,産前・産後休暇,育児休暇,介護休暇,特別休暇,祝日
選考プロセス
面接2回(適性検査あり)
書類選考→適性検査→1次面接→最終面接→条件面談・内定
※リモート面接を実施中です。
※選考フローは変動する可能性があります。

会社概要

社名
株式会社本田技術研究所
事業内容・会社の特長
◆新価値商品・技術の研究開発
本田技術研究所は、創業者である本田宗一郎の「時間や職位や形にとらわれることなく、専心、自分の探究する最も得意とする課題に、研究者が没頭できる環境を作ることが第一である」という考えのもと、1960年に独立した組織として立ち上げられました。

本田技術研究所はHondaを支えるドライビングフォースとして、「新技術の基礎・応用研究と技術開発」、さらには新しいモビリティーやロボティクスに代表される「先進領域に集中して新価値を生み出せる体制」を築き、お客様の喜びの拡大にチャレンジを続けています。

その想いは現在に至るまで変わることなく、目先の業績に左右されない自由な研究開発環境を実現することで、多くの価値を創造しています。

2020年には、一部を除いた商品開発機能を本田技研工業に統合し、本田技術研究所は新たなモビリティ・ロボティクス・エネルギーなど新価値商品・技術の研究開発に集中する体制となっています。

本田技研工業(株)、(株)本田技術研究所、(株)ホンダエンジニアリング、(株)ホンダアクセスは全て同じ条件で雇用しており、将来的に4社間での異動の可能性がございます。
設立
1960年7月1日
従業員数
非公開
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この求人の取扱い紹介会社ご相談や条件交渉などのサポートを行います。 取扱い紹介会社の詳細へ

エン エージェント・ミドル(エン株式会社)
厚生労働大臣許可番号:13-ユ-080296紹介事業許可年:2000年
設立
2000年1月
資本金
11億9,499万円(2025年3月末現在)
代表者名
代表取締役会長兼社長 越智 通勝
従業員数
法人全体:連結:3,430名 単体:2,254名(2025年3月末現在)

人紹部門:525名
事業内容
ミドルクラスに特化し、専任キャリアパートナーが転職成功・入社後の活躍までをサポートする登録型の人材紹介事業
厚生労働大臣許可番号
13-ユ-080296
紹介事業許可年
2000年
紹介事業事業所
東京
登録場所
東京
〒163-1335 東京都新宿区西新宿6-5-1新宿アイランドタワー
ホームページ
https://enagent.com/
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