募集要項
- 募集背景
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現在、自動車業界はBEV、HEV、内燃機関が併存する複雑なフェーズにあります。
SUBARUのアイデンティティである「水平対向エンジン」においても、これまで以上に高
度な環境性能（排ガス浄化）と、SUBARUらしい走りの愉しさを支える出力性能・官能的
なサウンドの両立が求められています。
企画初期のパッケージング検討から、サプライヤーと連携した量産化まで、一気通貫で
「一品一品」を創り上げるスタイルは、分業化が進む大手メーカーの中でも珍しく、裁量
の大きさが特徴です。次世代のパワートレインを支える要として、組織強化のための増員
募集を行います。
- 仕事内容
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世界各国の厳格な規制適合と、SUBARUらしい走行性能の最大化を「燃料・排気システム」の開発を通じて【業務内容】
実現することを目標として掲げております。
排気システム部品の開発設計業務
◇新型車やマイナーチェンジ車向け排気システムの設計開発
◇世界各国の新環境規制や認証適合させる排気システムの設計開発
<具体的には>
排気システム部品設計の開発におけるチーム（数名）のリーダー/実務をお任せいたします。
(1)先行・企画検討
次世代規制（Euro7等）を見据えた排ガス浄化システムの構想、レイアウト検討。
(2)設計・解析
CATIAを用いた3D設計、および各種CAEを用いた性能予測。
※流体解析： 排気効率最大化と触媒の早期活性化のシミュレーション。
※振動・強度解析： 薄肉化（軽量化）と耐久性の両立。
(3)試験・評価連携
実機試験データに基づいたフィードバック、および仕様の最適化。
(4)サプライヤーマネジメント
国内外のサプライヤーと協働し、工法やコストを考慮した図面作成・工程管理。
(5)チームリード
数名規模のユニットリーダーとして、実務およびプロジェクト推進を担当。
<使用ツール等>
・機械製図，CAD（主にCATIA），各種CAE（強度，振動，流体等の線径・非線形解析各種）
【キャリアパス】
1年程度、リーダー指導の下、OJTにより仕事の進め方の習得を進めてもらう
その後、1つのプロジェクト全般を推進。ご本人のこれまでの経歴/経験/能力を踏まえ、
プロジェクトマネジメントに加え、プロセス改善業務等、よりマネジメント寄りの業務も
お任せしたいと考えております
【当ポジションの魅力】
・世界に類を見ない量販水平対向エンジンを実現する為に，独自の排気レイアウトを採用
しながら出力性能，環境性能，振騒性能開発を企画・構想段階から製品化まで開発出来る
組織です。
・個人の守備範囲も広く，パワートレインの開発初期から車両としての製品化まで
一貫して経験することが出来る為，技術検討だけでなく製品導入のPRの場にも出ること
もありBtoC製品開発の醍醐味を感じることが出来ます。
- 応募資格
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- 必須
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【必須要件】
◆機械工学/構造力学/流体力学/熱力学/振動工学等、いずれかの知見をお持ちの方
※排気システムは「熱」による膨張、「排気ガス」の流れ、「エンジンの振動」など、物理現象の塊です。実務経験が浅くても、これらの基礎原則のいずれかを理解していれば、シミュレーション結果の妥当性判断や、根拠のある設計案の提示に活かすことができると考えております。
- 歓迎
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【歓迎要件】
◆排気部品の企画，性能開発，設計業務の経験
◆上記に限らず，機械部品全般の企画，性能開発，設計業務の経験者
◆CATIA V5を用いたモデリング経験
- 募集年齢(年齢制限理由)
- ◎長期勤続によりキャリア形成を図るため （長期勤続によりキャリア形成を図るため）
- フィットする人物像
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【求める人物像】
◆関係者との調整が図れるコミュニケーション能力をお持ちの方
◆現象を物理的・論理的に分析，説明出来る能力をお持ちの方
◆解決困難な課題を前向きに捉えて推進させる事が方
- 雇用形態
- 正社員
- 勤務地
- 東京都三鷹市
- 勤務時間
- 8：00～17：00
- 年収・給与
- 550万円 ～ 899万円
- キャリアパス・評価制度
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1年程度、リーダー指導の下、OJTにより仕事の進め方の習得を進めてもらう
その後、1つのプロジェクト全般を推進。ご本人のこれまでの経歴/経験/能力を踏まえ、
プロジェクトマネジメントに加え、プロセス改善業務等、よりマネジメント寄りの業務も
お任せしたいと考えております
