募集要項
- 募集背景
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大手モビリティ事業者が、既存のEV充電サービスを2026年末ごろ（予定）にかけて段階的にクローズし、新しい充電サービスへ移行している最中です。
新旧サービスが同時並行で動く"過渡期"にあり、バックヤード（事務局・コールセンター運用、請求処理、収益管理 等）の運用も再設計が求められています。
本ポジションは、この過渡期のバックヤードを内側から支えます。
- 仕事内容
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【期待する役割】
大手モビリティ事業者のEV充電サービスで、バックヤード領域（事務局・コールセンター運用、請求処理、収益管理、規約改訂、案内物作成 等）の業務設計・運用構築・業務改善を担うポジションです。
新旧サービスが並行する"過渡期"の実務を自ら担って支えながら、そこで噴出する課題を「誰でも安定的に回せる標準化された仕組み」へ落とし込んでいきます。
※サービス企画・事業企画のロールではなく、あくまでバックヤード側の運用構築・業務改善が中心です。
【仕事内容】
充電サービスのバックヤード領域における業務設計・運用構築・業務改善を主体的に担います。
定常業務もハンズオンで担いながら、過渡期に出てくる課題を整理・標準化し、サービス運営を安定稼働に乗せていく役割です。役割は「ずっと続く恒常テーマ」と「～2026年末ごろの期限付きミッション」の2層に分かれます。
■恒常的に担う（過渡期を越えても続く）
－業務設計・運用構築・標準化：事務局・コールセンターの業務フロー設計、運用体制の構築、誰でも回せる標準化
－業務改善：過渡期に噴出する課題を自ら発見し、安定運用できる仕組みへ改善・定着
－定常業務のハンズオン遂行：請求処理、問い合わせ・障害対応、案内物（リーフレット・Web・郵送物）作成、収益管理 等
－チーム力強化：業務マニュアル整備、ナレッジ化、メンバーへのノウハウ移転
■期限付きミッション（～2026年末ごろ）
－新充電サービスの安定稼働の立ち上げ支援
－既存充電サービスの段階的クロージング支援
－数千～数万人規模の既存会員の段階的移行の推進・支援（計画策定・タスク化、顧客コミュニケーション・運用フロー設計）
－関係部署（発注元の自動車メーカー含む）との合意形成に向けた企画書・提案資料の作成
【職場環境】
・任される業務スコープの広さと裁量あり
・取り組むテーマの社会的意義・成長性あり
・クライアント／プロジェクトのブランド力あり
・高い報酬水準の環境
・働き方の柔軟性（ハイブリッドワーク）
- 応募資格
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- 必須
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＜必須＞
・業務オペレーション／サービス運営／業務改善／プロジェクト推進 などの実務経験3年以上（業種・企業規模は問いません）
・関係者と協働してプロジェクト・施策を推進した経験
- 歓迎
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＜歓迎＞
・運用設計／運用構築／運用改善／BPR推進、未整備業務の構造化・標準化の経験
・コールセンター／事務局／カスタマーサポート 等のバックヤード業務運営、PMO・プロジェクト推進
・カスタマーサクセス／CX改善企画、データ分析／収益管理／原価管理
・規約・契約等のルール策定・改訂、企画書・提案資料の作成
・BtoC向けサービスの運用経験、自動車・エネルギー業界またはITサービスの知見
- 雇用形態
- 正社員
- 勤務地
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愛知県名古屋市中区錦2-20-15 広小路クロスタワー14F
※または、クライアント先（名古屋市伏見）
※ハイブリッド勤務（出社＋テレワーク）
- 勤務時間
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フレックスタイム制（コアタイム無）
実働時間／8時間（標準労働時間）
休憩時間／60分
残業時間／有 月平均20時間
- 年収・給与
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＜月給制＞
月給：35万7200円～46万4300円
基本給：28万1900円～36万8900円
固定手当：月1万円
固定残業手当：有※30時間分（月6万5300円～8万5400円／超過分は別途支給）
想定年収：500万円～650万円
- 待遇・福利厚生
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・社会保険完備
・交通費規定支給
・賞与年2回
・資格取得支援制度
・研修支援制度
・在宅勤務、リモートワーク可
・服装自由
・有給休暇
- 休日休暇
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・週休2日制（土日祝）
・GW休暇
・夏期休暇
・年末年始休暇
年間122日
