募集要項
- 募集背景
- 国内外の主要な車両メーカーや電池メーカーと強固なパートナーシップを築き、業界の最先端で技術革新をリードしています。今後さらなる電動化の進展が見込まれる中、未来のモビリティ社会を支える新技術・新製品の創出が急務となっています。そこで今回は、次世代の車載電池周辺部品を研究・開発する仲間を増員募集し、開発体制を強化することにしました。
- 仕事内容
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xEV（電動車）の心臓部である電池パック周辺に用いられる配電系コンポーネントの研究・開発をお任せします。
未来のモビリティに不可欠な新製品を生み出す、先行開発のポジションに携わります。
■具体的な仕事内容
＜扱う商材＞
xEVの電池パック内部やユニット間で、電気を安全かつ効率的に分配するための配線、配索、接続部品などを扱います。
これらは電動車の性能や安全性を左右する重要なコンポーネントです。
＜具体的な業務＞
将来の市場ニーズや技術動向を予測し、新たな製品コンセプトのアイデア出しから携わります。
▼アイデアを具現化するための要素技術開発、構造設計
▼シミュレーションツールを用いた解析・評価
▼試作品の分析・評価
▼国内外の車両メーカー、ユニットメーカー、電池メーカーへの技術提案
◎製品化に向け、基礎研究から顧客への提案まで一気通貫で担当できるのが特徴です。
■働きがい
同社の製品は、国内外の多くの自動車メーカーや関連メーカーにとって不可欠な存在です。業界のキープレイヤーたちと対等な立場で議論を交わし、共に次世代のスタンダードを創り上げていく。そんな手応えを感じられる仕事です。自身のアイデアや技術が、数年後の新しいクルマに搭載され、世界の道を走る。技術者として、これ以上ない達成感と社会への貢献を実感できる環境があります。
【将来的に従事する可能性のある仕事内容】
同社業務全般
【所属部署情報】
機構設計担当者としての配属です。
組織詳細は選考の過程にてお伝えします。
- 応募資格
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- 必須
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・以下のいずれかに当てはまる方
・自動車業界での実務経験および技術的な顧客折衝の経験
・自動車部品に関する要素技術開発または新技術開発の経験
・電動車両向けの製品開発または設計の経験
・車載部品の設計経験（電気・電子、構造、材料など）
・車両への部品搭載、またはレイアウト検討の経験
・高電圧・低電圧システム、接続部品、配線材、制御技術、電子部品に関する知見
・材料に関する幅広い知識
- 雇用形態
- 正社員
- 勤務地
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株式会社オートネットワーク技術研究所（塩浜地区研究所）
三重県四日市市松泉町2番地
最寄り駅：近鉄 名古屋線「塩浜駅」より徒歩12分
入社後は株式会社オートネットワーク技術研究所（住友電工、住友電装を親会社として、ワイヤーハーネス分野の研究開発会社として設立／勤務地：三重県）に住友電気工業より在籍出向となります。待遇・給与は住友電気工業と変わりません。
＜リモートワーク＞
一部リモートOK（出社要）
週1～2日
相談可
＜将来的に勤務する可能性のある場所＞
本社および全ての支社、営業所
将来的に、国内・海外の各事業所や関連会社、関係諸団体へ異動の可能性があります。
＜受動喫煙防止策＞
屋内全面禁煙、屋外に喫煙所を設置
- 勤務時間
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フレックスタイム制 1日の標準労働時間：7時間45分
休憩時間：1時間
コアタイム：あり 11:00～14:00
月平均残業時間：20時間
8:30～17：15の時間帯で勤務する社員が多いです。
※コアタイムは部門により異なる場合があります。
- 年収・給与
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年収：520～900 万円
月給制
基本給：290000円
残業代：全額支給
変動手当：家賃補助手当 ※条件により家賃の最大50％を支給（上限額あり）
家族手当
通勤手当：あり 実費支給(上限なし)
賞与：あり 年2回 （6月・12月）
昇給：あり 年1回 （4月）
- 待遇・福利厚生
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財形住宅貯蓄、退職年金、企業年金基金、共済会、持株会、カフェテリアプラン制度（自主選択型福利厚生制度）
育児休業（満3歳到達まで）、短時間勤務（小学6年生を終了するまで）、介護休業（2年以内）
- 休日休暇
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【年間休日】120日
【休日内訳】 完全週休2日制 年末年始休暇,夏季休暇,GW休暇,特別休暇,育児休暇,介護休暇,土曜日,日曜日,祝日,産前・産後休暇
- 選考プロセス
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面接2回～3回（筆記試験実施予定）
※選考フローは変動する場合があります。
