募集要項
- 仕事内容
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【具体的には】※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します
“走る・曲がる・止まる”の基盤性能を支えるプラットフォーム技術の開発を担当いただきます。
特に、操縦安定性や乗り心地の向上、そしてシャシーとパワーユニットの統合制御によるダイナミクス性能の進化を実現するため、以下業務に関わっていただくことを期待しています。
◆サスペンション、ステアリング、シャシーデバイスなどの先行要素技術の研究・開発
◆車両運動性能（ダイナミクス）向上を目的とした、シャシー・パワーユニットの協調制御技術の開発
◆上記の技術を活用し、シャシー領域におけるプラットフォーム開発、車両全体の性能設計・検証
Hondaとして、これまでもモビリティの「乗り味」に拘ってきました。ハンドルを切った時の感覚、路面情報を運転者に伝える、電動技術・自動運転技術が進化する中でもHondaが大事にしていきたい「らしさ」の１つです。
これまで四輪開発には取り入れられてこなかった全く新しい「制御」の考え方や、車両の価値を決めていく協調制御の深化など、運転体験を大事にしてきたHondaの中で、次世代の「乗り味」に直結するダイナミクス研究に挑戦してみませんか
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【開発ツール】
・MATLAB、Simulink
・Adams、MotionSolveなどの機構解析
- 応募資格
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- 必須
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【求める経験・スキル】
「車両の移動価値・性能価値」の実現に興味をお持ちで、以下いずれかの経験をお持ちの方
・制御技術の研究・開発経験
・車両の運動性能に関する研究・開発経験(大学・大学院時代の研究可)
- 歓迎
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【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・車両の運動性能に関する研究・開発経験
・シャシーシステムや関連製品（サスペンション、ステアリング、ブレーキなど）における制御技術の開発経験
- 雇用形態
- 正社員
- 勤務地
- 栃木県 ＞芳賀郡
- 年収・給与
- 590万円～1,090万円
- 待遇・福利厚生
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・各種保険（雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険）
・キャリア形成の支援
・能力開発の支援
・居住・通勤の支援
・出産・育児との両立支援
・介護との両立支援
・健康・リフレッシュの支援
・資産形成の支援と保障
- 休日休暇
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・長期休暇あり（GW、夏季、年末年始）
・年間休日121日
・平均有休取得日数18.5日(2022年)
・年次有給休暇…16日～20日/年 ※勤続年数に応じて付与
・慶弔休暇（結婚休暇：6日、忌引休暇：1～7日 ※続柄に応じて付与）
- 選考プロセス
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書類選考
適性検査
一次選考
最終選考
内定
入社
