募集要項
- 募集背景
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当社は、メーカー系物流会社として培ってきた堅実なオペレーション力を基盤に、時代や顧客ニーズの変化に応じて物流のあり方そのものを進化させてきました。
近年は新卒採用市場の変化や人材確保の難化を受け、従来の新卒中心の採用戦略を見直し、中途採用をこれまで以上に重要な人材獲得手段として位置づけています。
単なる欠員補充ではなく、外部で培った知見や専門性、多様な経験を取り入れながら、組織変革や業務改革、新たな価値創造を担う仲間を迎え入れたいと考えています。
また同社では、今後の人員構成変化や組織運営上の課題を見据え、DXを含む業務効率化や組織体制の再設計も重要テーマとなっています。
そうした変革期だからこそ、これまでのご経験を活かしながら、自ら考え、行動し、変えるべきことを変えていける方を幅広く募集します。
- 仕事内容
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本求人は特定職種に限定した募集ではなく、ご経験・ご志向・適性に応じて最適なポジションを検討するオープンポジションです。これまでの経験領域を活かしつつ、中長期的にキャリアを築いていただきます。ご経験・ご志向・適性を踏まえ、以下いずれかの領域で配属を検討します。当社では各部門が連携しながら最適な物流プランの実現を担っています。
(1)営業（国内）
(2)営業（国際）
(3)技術（物流技術）
(4)技術（システム）
(5)管理部門
■仕事の内容
(1)営業（国内）業務内容例
営業部門は、まず顧客ニーズを聞き取り、必要な物流要素を組み立てて各部門へ展開し、その後は各部門の企画を統合して顧客へ提案する役割を担っています。
・顧客ニーズのヒアリング
・必要な物流要素の整理と社内部門への展開
・物流プランの立案、取りまとめ、顧客提案
・物流立ち上げに向けた各部門との調整
・立ち上げ後の改善提案、継続フォロー
(2)営業（国際）業務内容例
国際部門は顧客ニーズに応じてグローバル展開を含めた物流を企画し、航空貨物・船舶貨物・国外輸送・通関などの手配を行います。
・国際物流ニーズのヒアリング
・通関、空輸、海運、国外輸送を含む物流企画
・輸出入や海外輸送に関する各種手配、調整
・海外現地法人との連携による顧客支援
(3)技術（物流技術）業務内容例
物流技術部門は、営業からの指令を受けて物流設計を企画し、運営準備段階では倉庫設計や運送ルート設計など物流技術全般を担う位置づけです。
・運送、包装、保管、倉庫レイアウトの物流設計
・倉庫内レイアウト設計
・運送ルート設計
・重量品輸送の企画・管理
・保管方法、包装方法の設計
・倉庫設備設計
・トヨタ生産方式を活用した物流構築、改善推進
(4)技術（システム）業務内容例
システム部門は、最適なモノの流れを実現するための物流システム企画を担い、運営準備段階ではWMSやICタグ活用などのシステム化を進める役割です。
・物流システムの要件整理、企画
・倉庫管理システムの導入・改善
・ICタグなどの技術活用
・モノの流れのシステム化
・ITを活用した物流マネジメントシステム開発
(5)管理部門業務内容例
管理部門は、経営企画・人事総務・経理など、会社の基礎となる部分を担います。
・経営企画業務
・人事総務業務
・経理業務
・全社基盤整備、各部門支援
- 応募資格
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- 必須
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・高卒以上
・何らかの社会人経験をお持ちの方
・自ら考え、周囲と連携しながら業務を進められる方
- 歓迎
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・物流、倉庫、輸送、メーカー、商社などでの実務経験
・営業、在庫管理、物流企画、業務改善、管理部門などの経験
・IT、デジタル、システム導入、DX推進などの経験
・マネジメント経験、チームリーダー経験
・新規施策の立ち上げや業務改革の経験
・変化のある環境で主体的に取り組んできた経験
- 募集年齢(年齢制限理由)
- 35歳くらいまで （長期勤続によりキャリア形成を図るため）
- フィットする人物像
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■求める人物像
当社が重視しているのは、経営理念や行動指針への共感、そして自ら目的意識を持って行動できることです。物流業界は変化が大きく、従来のやり方にとらわれず、変えるべきことを変えていく姿勢が求められます。
・前例踏襲ではなく、より良いやり方を考えたい方
・外から持ち込める知見や経験を活かしたい方
・組織や仕組みの改善に関わりたい方
・安定基盤のある会社で長期的なキャリアを築きたい方
・全国型・エリア型など、自身の働き方に合った選択肢を持ちたい方
■ポジションの魅力
1. 中途採用の期待値が高い
当社は、中途採用を「必要なタイミングでの補充」ではなく、中長期的な組織強化を担う存在として捉えています。
年齢層も若手からシニアまで幅広い年代の専門性や多様な経験に期待しております。
2. メーカー系物流会社ならではの堅実さ
同社はメーカー系物流部門をルーツに持ち、一般的な物流会社とは少し異なる、ものづくり的な視点や堅実な社風が残っています。
単なる物流実務ではなく、品質・改善・仕組みづくりへの意識が根付いている点が特徴です。
3. キャリアの選択肢がある
全国型・エリア型という職層があり、それぞれの働き方に応じたキャリア形成が用意されています。若手層では幅広いローテーション経験を積み、その後企画職やマネジメント層へ進む流れがある一方で、専門職として専門性を発揮する道もあります。
4. 変革の余地が大きい
将来的な人員構成変化への対応や組織体制見直し、DX推進など、今後取り組むべきテーマが明確です。そのため、すでに完成された組織に入るのではなく、これからの富士物流を一緒につくる手応えを感じられる環境です。
- 雇用形態
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正社員（期間の定め無）
試用期間：3ヶ月（条件に変更無）
- ポジション・役割
- オープンポジション（物流企画）
- 勤務地
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東京、神奈川、千葉、名古屋、大阪、福岡、海外等
※複数拠点がございます。
※配属先や勤務地は、希望を踏まえつつ、社内各部門の人材ニーズや適性を考慮して決定されます。
- 勤務時間
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所定労働時間：7時間45分
標準労働時間：9:00～17:30
※事業所により異なる場合あり
※フレックスタイム制度あり
※育児・介護時短勤務制度あり。
- 年収・給与
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400万円 ～ 649万円
※経験・能力・前職年収を考慮のうえ決定
昇給年1回（5月）
賞与年2回（6月・12月）
- 待遇・福利厚生
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■諸手当
通勤手当（全額支給）
残業手当
家族手当
資格手当 など
■福利厚生
各種社会保険完備
退職金制度
家賃補助
社宅（独身・転勤者）
住宅資金融資
財形貯蓄
三菱倉庫職員持株会
労働組合
共済会
保養所（伊豆）
- 休日休暇
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年間休日：126日
週休2日制（土日祝休み）
年末年始休暇
夏季休暇
年次有給休暇
結婚休暇
忌引休暇
節目休暇
産前産後休暇
配偶者出産休暇
※2026年度年間休日126日、年次有給休暇24日
- 選考プロセス
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面接回数：2回程度（目安）
筆記試験：有（適性検査）
- キャリアパス・評価制度
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■キャリアパス
当社は、入社後すぐに職種を固定するのではなく、経験や適性に応じてキャリアを広げていく考え方があります。20代ではオペレーション実務を幅広く経験し、その後企画職やリーダー層、マネジメント層へ進んでいく流れが基本です。
全国型では転勤を伴うローテーションも含めてキャリアを広げ、エリア型では転居を伴わず地域に根差した働き方が可能です。
■評価制度
評価は「業績評価」と「行動評価」の二軸で構成されています。
階層が上がるにつれて業績評価の比重が高まり、下位階層では期待行動の体現が重視されます。単に年次で昇格するのではなく、企画職登用・統括職登用などの登用試験も設けられており、役割に応じたステップアップが図れる制度です。
