募集要項
- 募集背景
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現在、鳥栖本社の配車部門は5名のメンバーで、九州一円から関東までの広域にわたる1日約45台/人のトラック配車を担っています。
しかしながら、正直にお話ししますと、現在の配車業務は熟練メンバーの経験や感覚に頼るところが大きく、業務が属人化してしまっているという大きな課題を抱えています。
さらに、お客様からの依頼方法も電話、FAX、システムと多岐にわたり、業務が煩雑化していることも事実です。
私たちはこの状況を打破し、情報の一元管理と業務の「仕組み化」を進めることで、誰が担当しても高いレベルで業務を遂行できる、より強くしなやかな組織へと生まれ変わりたいと考えています。
その変革のリーダーとして募集をしております。
- 仕事内容
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物流業界の言葉でいうと「配車」と呼ばれる職種に分類されますが、当社においては、様々な要素を把握したうえで最適な調整を行う必要があり、例えば飛行機における「航空管制官」のようなイメージが近いものです。■業務内容
＜中核である物流のコントロールを担う幹部候補＞
物流業界の言葉でいうと「配車」と呼ばれる職種に分類されますが、当社においては、様々な要素を把握したうえで最適な調整を行う必要があり、例えば飛行機における「航空管制官」のようなイメージが近いものになります。
具体的業務としては下記よりスタートいただきますが、将来の幹部候補として、様々な企画/マネジメント業務にも携わっていただきます。
長期を見据えた募集になるため、素養や親和性のあるご経験をお持ちの方であれば業界未経験でも歓迎します。
＜初期具体的業務＞
・運送トラックのルート最適化および指示
（お客様からの受注情報、ドライバーの状況、商品情報、配送先情報等から最適なルート/最適な人員の配置を行います）
・ドライバーの安全管理・教育
・運行および倉庫作業における業務分析/改善提案
■やりがいと目指したい組織
この仕事は簡単なことばかりではありません。私たちが扱うのは、鮮度が命である青果物。
1日の遅れも許されない緊張感は、常に伴います。また、天候や収穫量によって日々変動する荷物量に合わせ、ドライバーと密に連携し、瞬時に最適なルートを判断し指示を出す必要があります。ときには会社とドライバーの間に立ち、難しい調整をお願いすることもあるかと思います。
しかし、その困難さこそが、この仕事の大きなやりがいだと私たちは信じています。様々な制約の中でパズルを解くように最適な配車を組み、無事にすべての荷物を届けきった時の達成感は、何物にも代えがたいものがあります。
そして、私たちが目指しているのは、単なる「配車部門」ではありません。
将来的には、日々の配車業務から得られるデータを分析し、「どのルートが最も収益性が高いか」「積載効率をどう改善するか」といった経営的な視点からコスト削減や売上向上に貢献する、まさに会社の売上を創り出す戦略的な部門へと進化させていきたいのです。
- 応募資格
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- 必須
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・運行管理資格
・配車経験（配車補助）
- 歓迎
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・運行管理経験
・青果物流業界での配車経験
- フィットする人物像
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■求める人物像
・課題解決が好きな方
・青果流通に興味がある人、主体的に対応できる人
・ベンチャーマインドをお持ちの方
・会社の改革に携わりたい方
- 雇用形態
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正社員（期間の定め無）
試用期間：3ヶ月（条件に変更無）
- ポジション・役割
- 運行管理・配車（幹部候補）
- 勤務地
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勤務地(1)（関東支社）
埼玉県川口市石神
※子会社と同じ住所になります
勤務地(2)（本社）
佐賀県鳥栖市姫方町
転勤：なし
※勤務地は選択いただけます
- 勤務時間
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1ヶ月単位変形労働時間制（週平均40時間）
シフト例）09:00～18:00
休憩：60分
残業：有 （残業平均：25H/月）
固定残業代の相当時間：20時間/月
- 年収・給与
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450万円 ～ 550万円
賞与実績：年3回（夏・冬・決算期）※昨年度実績：2か月/年＋決算賞与
昇給：年2回（1月・7月）
通勤手当：会社規定に基づき支給
残業手当：固定残業代制（20時間/月、超過分別途支給）
- 待遇・福利厚生
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退職金：有
社会保険：健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険
出産・育児支援制度
資格取得支援制度
従業員専用駐車場あり
- 休日休暇
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月9日休み（勤務シフト表で指定）
有給休暇：有（10～20日、慶弔休暇あり）
- 選考プロセス
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面接回数：2回（目安）※Web面接可
