募集要項
- 募集背景
-
地球環境問題への世の中の関心が一段と高まっており、電動車の電費向上や生産時のCO2削減が喫緊の課題となっています。
同社は、電動車部品（モータ、インバータなど）の燃費性能を向上するためのキーデバイスである高耐圧／大電流パワー半導体素子の企画、設計開発から製品化まで行っています。
車載向けの高耐圧、大電流かつ高品質なSiC‐MOSFETのデバイスを一緒に開発、挑戦してもらえる仲間を募集しています。
- 仕事内容
-
電動車用インバータシステム向け高電圧、大電流パワー半導体素子（SiC-MOSFET）の企画／開発／設計業務をお任せします。
■業務内容
・車載用SiC-MOSFETの製品企画／仕様検討
- 技術ニーズ調査
- 技術動向調査
- 目標仕様調整および設計
・車載用SiC-MOSFETデバイス開発・設計
- デバイスシミュレーション
- 構造検討およびレイアウト設計
- 素子試作評価、分析解析、良品率改善
- 素子検査、評価と素子開発品へのフィードバック
■働きがい
・SiCパワー半導体デバイス開発に関するスキルアップができます。
特に、最先端の研究機関との連携や、試作ラインを用いて、
机上だけでは培うことのできないモノづくりに触れ、ウェハ試作や特性評価の実施が可能です。
・素子開発にとどまらず、パワーモジュール、インバータ開発部署と密接に連携しながら開発を進めるため、
様々な専門知識を持つ方たちと一気通貫で多岐にわたる業務を経験できます。
・魅力ある素子を企画し、世界中に高品質なパワー半導体を提供することで、
地球温暖化の抑制という社会課題解決に貢献しているやりがいを感じることができます。
【組織ミッション】
パワーデバイス技術部は、パワーデバイス技術を軸に、世界規模でのカーボンニュートラルを実現するため魅力ある商品を企画し提供しています。
その中で、同社の第１、第２開発室では、世界中に高品質なパワー半導体をお届けするべくSi, SiCパワー半導体素子の企画、開発、設計、製品化をミッションに取り組んでおり、社内外から高い期待が寄せられています。
年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行うオープンなカルチャーのある組織です。
【将来的に従事する可能性のある仕事内容】
同社業務全般
【所属部署情報】
パワーデバイス技術部に配属予定です。
◎年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行うオープンなカルチャーのある組織です。
◎キャリア入社比率：約30％
民生半導体メーカーや産業機器メーカーからの入社者も多く在籍しています。
- 応募資格
-
- 必須
-
半導体素子の設計および開発経験または知識をお持ちの方
※パワー半導体の経験有無は問いません
- 雇用形態
- 正社員
- 勤務地
-
勤務地住所：愛知県豊田市西広瀬町桐ヶ洞543
アクセス：名鉄三河線「猿投駅」より車で12分
＜将来的に勤務する可能性のある場所＞
本社および全ての支社、営業所
＜受動喫煙防止策＞
屋内全面禁煙、屋外に喫煙所を設置
- 勤務時間
-
フレックスタイム制 1日の標準労働時間：8時間
休憩時間：1時間
コアタイム：あり 10:10～15:25
月平均残業時間：20時間～30時間
※8:40～17:40の時間帯で就業される方が多いです。
詳細は選考時にご確認ください。
- 年収・給与
-
年収：600～1200 万円 月給制 基本給：280000円
残業代：全額支給
変動手当：家族手当 会社規定に応じて条件該当者に支給
住宅手当 会社規定に応じて条件該当者に支給
寮・社宅 会社規定に応じて条件該当者に支給
※管理監督者での採用の場合は残業代支給対象外となります。
通勤手当：あり 実費支給(上限なし)
賞与：あり 年2回
昇給：あり 年1回
- 待遇・福利厚生
-
・選択型福利厚生制度（デンソーカフェテリアプラン）
・寮社宅（会社規定に応じて条件該当者に支給）
・住宅資金貸付、財形貯蓄、持株制度 など
・施設：保養所、研修センター、D-スクエア（社員クラブ）、各種文化・体育施設 など
- 休日休暇
-
【年間休日】121日
【休日内訳】 完全週休2日制 土曜日,日曜日,GW休暇,年末年始休暇,夏季休暇,産前・産後休暇,特別休暇,介護休暇,育児休暇
- 選考プロセス
-
面接2回（適性検査あり）
※選考回数は変動する可能性があります。
