募集要項
- 仕事内容
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車両性能技術開発（実験・解析・材料・法規認証）＜職務内容＞
(1)所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
私たちの課では、車内の静粛性を高める技術開発を通じて、リビングルームのような快適性など、新たな車内空間の価値を創造することを目指しています。
下記の具体例に示すような先行開発の成果を、製品開発チームへ引継ぎ、新型車・次期型車の開発に適用していきます。
(2)具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
具体的な開発内容の事例は以下の通りです。
新材料開発と部品構造の最適化
パワートレインやタイヤなどからの騒音を遮断・軽減する新材料開発や、車体・内外装部品の最適構造提案をサプライヤと共に実施し、試作・検証します。
騒音を感じにくくする制御技術
燃費や加速性能を確保しつつ乗員が騒音を感じにくくする最適なe-POWER制御を提案し、検証します。
軽量・低コストで競争力のある静粛性を実現する車両開発
NASTRANやABAQUSなどの解析ツールを駆使して先行車両の構造に提案し、先行試作車を実験して検証します。
電磁界解析によるモータ加振力の最適化
電磁界解析を活用してモータの加振力メカニズムを解明し、モータと車両構造の最適な組み合わせを提案します。
次世代Active Noise Control技術の開発
静粛性をさらに進化させるアクティブノイズコントロール技術を研究・開発します。
(3)職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
主担（Senior Manager) 2名、課長代理2名、担当11名 + 兼務職制 で様々な音振開発テーマを担当しています。各担当が1つまたは2つテーマを持ち、自分の担当するテーマに責任感をもって自発的に開発を進めています。わからないことがあればチームメンバーに相談しやすい雰囲気です。
- 応募資格
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- 必須
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＜MUST＞
振動騒音やサウンドの基礎知識を有することに加え、
以下いずれかに該当する方
・振動騒音・サウンドの開発業務経験（性能設計 or CAE or 実験）
・振動騒音・サウンドに関係するコンポーネントの開発経験（防振マウント、遮音・吸音部品、アクティブノイズコントロールなど）
自動車業界経験：あれば尚可
TOEIC：600点以上
＜WANT＞
・データサイエンスの知識（最適化、AI）
・MBDの知識
・振動騒音開発に用いられる解析ソフトでの業務経験（NASTRAN、ABAQUSなど）
TOEIC：730点以上
- 雇用形態
- 正社員
- 勤務地
- 日産先進技術開発センター
- 年収・給与
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年収レンジ：月次給（ 参考値 ）
233,000円～439,000円
※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします
想定年収（ 参考値 ）
約417万円～766万円
・月次給×12か月分+ 賞与（目安値）
・賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。
※残業手当等、従業員賃金規則に基づき、別途支給
- 待遇・福利厚生
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通勤手当、家族手当、住宅手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、厚生年金基金、退職金制度
＜各手当・制度補足＞
通勤手当：実費支給※上限なし
家族手当：月18,000円～30,000円
住宅手当：当社規定による
寮社宅：当社規定による
社会保険：各種社会保険完備
厚生年金基金：企業年金／確定拠出年金（DC）
退職金制度：補足事項なし
- 休日休暇
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週休2日制（休日は会社カレンダーによる）
年間有給休暇17日～20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります）
年間休日日数121日
有給休暇（付与日数は入社月により異なる）、夏季休暇、年末年始休暇、GW、ファミリーサポート休暇制度（1年度に最大12日間／うち5日は有給）
※規定カレンダーによる
- 選考プロセス
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STEP 1エントリー
書類郵送による当社への応募は受け付けておりません。
インターネットからの応募のみとなります。
※同時に複数のポジション（職種、職務）への応募はできません。
STEP 2書類選考
エントリーいただいた内容に基づき、書類選考をさせていただきます。
2～4週間を目安に選考結果と共に面接のご案内をいたします。
STEP 3面接
面接回数は職種によって異なります。（通常2～3回）
STEP 4内定
面接終了後2週間以内を目安に、合否に関わらず結果をご連絡いたします。
