募集要項
- 仕事内容
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車両性能技術開発（実験・解析・材料・法規認証）＜職務内容＞
(1)所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
高齢化、自動運転の到来など、モビリティ社会は大きな転換期を迎えつつあります。このような状況に伴う衝突安全分野(前面衝突、側面衝突、後面衝突、歩行者保護、等)の新たなチャレンジを整理し、解決に必要となる車体、拘束装置(エアバッグ、シートベルト、等)の開発を行い、究極の目標「交通事故死者ゼロ」の達成に貢献していきます。
(2)具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
衝突安全(前面衝突、側面衝突、後面衝突、歩行者保護、等)性能の先行技術開発業務
CAE解析や実験を通じて以下の技術開発を行います。
・衝突安全に関する将来(約10年先)の規制に対応するための車体と拘束装置。
・高齢化、自動運転の到来などに伴う将来(約10年先)の衝突安全課題を解決するための車体と拘束装置。
(3)職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
幅広い年代のメンバー構成で、他業界からの中途入社の方もおり、多様な人財が互いに協力し合いながら、数人でチームを組んで仕事を進めています。年齢や経験に関係なく自由に技術議論をしている職場です。海外拠点、国内外のパートナー企業とも連携して仕事をしています。
- 応募資格
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- 必須
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＜MUST＞
工学の一般知識(力学、材料力学、構造力学、確率統計学、プログラミング)があり、かつ、自動車関連業界での設計や開発などの業務経験がある、または、理系の職業の業務経験がある。
■TOEIC：600点以上
■自動車業界経験：あれば尚可
＜WANT＞
・自動車会社、自動車部品会社、自動車研究機関、自動車エンジニアリング会社等で、衝突安全に関係する業務経験がある。
・学会での発表経験がある。
■TOEIC：650点以上
- 雇用形態
- 正社員
- 勤務地
- 日産先進技術開発センター
- 年収・給与
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年収レンジ：月次給（ 参考値 ）
230,000円～439,000円
※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします
想定年収（ 参考値 ）
約410万円～780万円
・月次給×12か月分+ 賞与（目安値）
・賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。
※残業手当等、従業員賃金規則に基づき、別途支給
- 待遇・福利厚生
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通勤手当、家族手当、住宅手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、厚生年金基金、退職金制度
＜各手当・制度補足＞
通勤手当：実費支給※上限なし
家族手当：月18,000円～30,000円
住宅手当：当社規定による
寮社宅：当社規定による
社会保険：各種社会保険完備
厚生年金基金：企業年金／確定拠出年金（DC）
退職金制度：補足事項なし
- 休日休暇
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週休2日制（休日は会社カレンダーによる）
年間有給休暇17日～20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります）
年間休日日数121日
有給休暇（付与日数は入社月により異なる）、夏季休暇、年末年始休暇、GW、ファミリーサポート休暇制度（1年度に最大12日間／うち5日は有給）
※規定カレンダーによる
- 選考プロセス
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STEP 1エントリー
書類郵送による当社への応募は受け付けておりません。
インターネットからの応募のみとなります。
※同時に複数のポジション（職種、職務）への応募はできません。
STEP 2書類選考
エントリーいただいた内容に基づき、書類選考をさせていただきます。
2～4週間を目安に選考結果と共に面接のご案内をいたします。
STEP 3面接
面接回数は職種によって異なります。（通常2～3回）
STEP 4内定
面接終了後2週間以内を目安に、合否に関わらず結果をご連絡いたします。
