募集要項
- 仕事内容
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車両性能技術開発（実験・解析・材料・法規認証）＜職務内容＞
(1)所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
車両統合運動性能グループは、操安・乗り心地・制駆動・自動運転など複合的な運動性能を取り扱うため、運動性能全般に関わる業務を行う部署です。また、車両運動をサポートするHMI技術など、運動性能と組み合わせることで価値を向上させるような技術開発も行います。
R&D内でも、車両運動性能戦略の重要な立ち位置をになっており、次世代の日産の走り、乗り心地のコア技術開発に関わる業務です。
(2)具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
・統合運動性能は、新規開発中の性能領域のため、未設定の新しい運動性能目標を設定する必要がある。具体的には、その価値検討や目標指標を、他課と連携しながらシミュレータや試作車を用いて、メカニズム解明を行い、目標値策定を行う。
・性能戦略に基づいた新価値を実現する先行技術開発
などの業務を、設計、実験の各要素技術ごとの関係者と連携しながら、時には自らもシミュレータや試作車での官能評価も実施します。そうして、技術検討の内容にFBを行いながら課題解決を主導していくポジションです。
(3)職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
職制１名、担当１名の２名体制。
少人数ゆえのグループ内の意思疎通、コミュニケーションの良さがあり、OJTで重要な技術開発業務に携わります。グループ内ので細かな相談やお互いのフォロー体制を構築しているので、丁寧な人材育成環境の中で働くことができます。
- 応募資格
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- 必須
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＜MUST＞
・理工系大学以上卒
・技術系実務経験
・普通車運転免許
自動車業界経験：あれば尚可
TOEIC：500点以上
＜WANT＞
制御ソフトの活用経験(Matlab, Simlink, etc)
TOEIC：600点以上
- 雇用形態
- 正社員
- 勤務地
- 日産テクニカルセンター
- 年収・給与
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年収レンジ：月次給（ 参考値 ）
233,000円～439,000円
※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします
想定年収（ 参考値 ）
約417万円～766万円
・月次給×12か月分+ 賞与（目安値）
・賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。
※残業手当等、従業員賃金規則に基づき、別途支給
- 待遇・福利厚生
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通勤手当、家族手当、住宅手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、厚生年金基金、退職金制度
＜各手当・制度補足＞
通勤手当：実費支給※上限なし
家族手当：月18,000円～30,000円
住宅手当：当社規定による
寮社宅：当社規定による
社会保険：各種社会保険完備
厚生年金基金：企業年金／確定拠出年金（DC）
退職金制度：補足事項なし
- 休日休暇
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週休2日制（休日は会社カレンダーによる）
年間有給休暇17日～20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります）
年間休日日数121日
有給休暇（付与日数は入社月により異なる）、夏季休暇、年末年始休暇、GW、ファミリーサポート休暇制度（1年度に最大12日間／うち5日は有給）
※規定カレンダーによる
- 選考プロセス
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STEP 1エントリー
書類郵送による当社への応募は受け付けておりません。
インターネットからの応募のみとなります。
※同時に複数のポジション（職種、職務）への応募はできません。
STEP 2書類選考
エントリーいただいた内容に基づき、書類選考をさせていただきます。
2～4週間を目安に選考結果と共に面接のご案内をいたします。
STEP 3面接
面接回数は職種によって異なります。（通常2～3回）
STEP 4内定
面接終了後2週間以内を目安に、合否に関わらず結果をご連絡いたします。
