募集要項
- 募集背景
- コンサルタントより詳細をご説明させていただきます。
- 仕事内容
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これまでのご経験を生かして活躍しませんか。【業務】
エンジニアの転職はメイテックネクストへご相談ください
電動ドライブトレインのePTユニット設計の取りまとめをご担当いただきます。
【詳細】
■電動車用ePT(モータ＋インバータ＋ギヤボックス）の企画、設計検討
■ギヤ/ベアリング/ハウジング等の要素設計、4輪制御設計、性能検証
■サプライヤとの技術交流、契約締結、共同開発の推進
■社内関連部署（設計、試験、調達、生産技術）との調整
■先行開発～量産開発の社内プロセスの構築、運用
【魅力】
・技術進歩が目まぐるしい電動化に関わる先行技術の開発は、従来の型に捉われず、新たな発想力/創造力によって常に新しい事に挑戦できます。
・電動ドライブトレイン技術は車両性能に大きく影響するため、車両開発にも直接携わる満足感が得られ、お客様の反響もダイレクトに感じることができます。
【部の概要】
電動車両およびパワートレインのシステム/コンポーネント/要素技術/基盤技術に関する企画、先行開発を行う部署
【部署の役割】
・EV/PHEV/HEVのePTシステム開発
・EV/PHEV/HEVのモーター/インバーター/ギヤボックス技術
・EV/PHEV/HEVの4輪制御技術
・電動ドライブトレインコンポーネント技術
【採用背景】
自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、CASE（コネクティッド、自動運転、シェアリング、電動化）への対応を強化・促進していく必要があります。これらCASEに関わる電動化への対応として、モーター、インバーター、電池、ギヤボックスなどの電動化コンポーネントを理解しつつ、最適な電動車両用パワートレインの開発を推進するため人員が必要となっています。
【職種の変更の範囲】当社業務の全般
- 応募資格
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- 必須
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【必須】
■パワートレインおよび電動パワートレイン関係の企画/設計開発/実験評価/生産技術の開発経験
■係長/課長職以上のマネジメント経験
■英語力（TOEIC500点以上）
※選考の結果、係長級オファーとなる可能性がございます。
- 歓迎
- 応募資格をご覧ください。
- フィットする人物像
- 応募資格をご覧ください。
- 雇用形態
- 正社員
- 勤務地
- 愛知県
- 勤務時間
- 08:30～17:30
- 年収・給与
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950万円～1250万円
■年収についての補足
上記年収レンジは目安です。前職の給与・経験を考慮の上、当社規定で決定致します
- 待遇・福利厚生
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■諸手当
社宅・独身寮完備 通勤手当 家族手当 各種社会保険完備 カフェテリアプラン リモートワーク補助(１日につき200円支給) など
■各種保険
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
- 休日休暇
- 週休2日制(土日) ゴールデンウィーク 夏季休日 年末年始 慶弔休暇 特別休暇 有給休暇（入社後すぐに付与）
- 選考プロセス
- ■面接回数1■試験内容書類選考⇒WEB適性検査⇒面接（部門/人事面接員）⇒内定
