募集要項
- 募集背景
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同社はグローバルに展開する車載電装部品メーカーです。車両のSDV（SoftwareDened Vehicle）化が進み、ソフトとハード分離したEEアーキテクチャへの変期に来ています。当部門が所管する従来製品の開発と拡販に加え、それらを進化させる技術開発を同時に実行する必要があります。
今回は、二輪車の電動化／電子制御化の拡大、SDGsに対応したカーボンニュートラル化を支えるための事業が急速に拡大しているため、その設計チームリーダーを募集しています。
- 仕事内容
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二輪車向けECUの機械設計・開発におけるメカ設計業務（チームリーダー）をお任せします。◇二輪車向けECUの機械設計・開発＜チームリーダー＞
二輪車向けパワートレイン／シャシー系制御ECU、電波系制御ECUのいずれかのメカ設計、試作、評価を担当頂く予定です。
＜～具体的には～＞
顧客要求を満足するために設計エビデンスとなる図面や計算書等のドキュメントの作成、シミュレーション、その設計に基づいた試作品の製作、および試作品の設計評価が主な業務内容となります。試作や量産の準備として金型メーカー、成型メーカーとの調整も含まれます。
さらにシステム設計への参加、顧客や他部門との調整、チーム全体の進捗／課題／業務管理を行って頂きます。
【製品例】
電動クラッチ、パワートレイン系制御ECU、スマートエントリー、アラームアンサーバック、TPMS
【業務の魅】
急速に進む二輪の電装化／電動化により事業が拡大していきます。その中で以下のような経験が可能です。
・ご自身が開発／設計した製品が世の中に出て、多くのに使って頂けます。
（お客様のカタログやHP、Youtubeなどでも紹介されることがあります。）
・同社ではお客様と製品の企画段階から仕様決定、設計、試作、評価、生産のすべての領域に関与でき幅広い経験ができます。
・試作段階の車両を見ることができる場合があります。
・生産拠点が海外中心のためグローバルで活躍できます。
- 応募資格
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- 必須
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・CATIAによる樹脂成型品の設計経験
・車載品の設計経験
- 歓迎
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※下記いずれか該当する方歓迎
・金型に関する知識
・樹脂／金属素材に関する知識
・放熱設計技術
・SIMによる解析技術（応力解析、熱解析、流動解析）
- 雇用形態
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正社員（試用期間：6ヶ月）
※試用期間中の勤務条件に変動あり、その他変動なし
※フレックスタイム:無（入社1ヶ月後から適用）
- ポジション・役割
- チームリーダークラス
- 勤務地
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＜本社＞
・住所：愛知県小牧市
・最寄駅：JR中央本線高蔵寺駅
※就業場所の変更の範囲：国内及び海外の会社の定める場所
・マイカー通勤可
・転勤：当面無し（将来的には国内・海外への転勤の可能性有り）
- 勤務時間
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・8:30～17:15（所定労働時間：8時間00分）
・休憩45分
・フレックスタイム制：有（コアタイム：有 10:30～15:15）
・残業：有（全社平均残業時間：17時間）
・残業手当：有
※残業時間に応じて別途支給
- 年収・給与
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想定年収650万円～850万円 ※ご経験・スキルに応じて決定
【昇給・賞与】
・昇給：年1回
・賞与：年2回
- 待遇・福利厚生
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・社会保険（健康保険、厚生年金、雇用保険、労災保険）
・時短制度（全従業員利用可）
・自転車通勤可（全従業員利用可）
・出産・育児支援制度（全従業員利用可）
・資格取得支援制度（全従業員利用可）
・確定拠出型年金
・従業員持株会制度
・社宅制度、独身寮（寮・社宅入居の適用条件を満たした場合）
・食堂
・ベネフィットステーション 等
＜制度備考＞
■社宅
寮・社宅入居の適用条件を満たした場合ご利用いただけます。
寮：満30歳を迎えていない方で、自宅から会社までの通勤時間が
1時間半以上の方。
社宅：入社に伴い単身で赴任し、配偶者・扶養子女と別居する方。
■諸手当・福利厚生制度
今後制度が改定された場合は、改定後の制度が適用となります。
- 休日休暇
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・年間休日129日
・完全週休2日制（土曜、日曜、祝日）
・GW（9日間）
・夏期（9日間）
・年末年始（7日間）
・その他（産休育休／介護休暇／慶弔休暇等）
・有給休暇（初年度は社に応じて4日～18日付与）
- 選考プロセス
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応募 → 書類選考（人事⇒募集部門） → 一次面接（募集部門部長又はGL、人事GL）
→ 最終面接（担当役員、人事担当部長） → 内定
※面接はオンラインで開催
※最終面接前に適性テストを受講（所要時間：1時間30分弱）
※適性検査は、ご本人の論理的思考力を試す試験です
