募集要項
- 募集背景
- 同社はグローバルに展開する車載電装部品メーカーです。車両のSDV（SoftwareDened Vehicle）化が進み、ソフトとハード分離したEEアーキテクチャへの変期に来ています。当部門が所管する従来製品の開発と拡販に加え、それらを進化させる技術開発を同時に実行する必要があります。次世代車両に適応させ機能の拡大と充実をさせた製品を開発し一層の事業拡大を果たすため、共に開発をする仲間（設計を担当するメンバー）を募集します。
- 仕事内容
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ボディ系スイッチ・ECUの機構設計（スイッチ・ECUケース・コネクタ・ブラケットなどの機構・構造設計、樹脂部品、属プレス部品の設計）チームリーダをお任せいたします。◇メカ系
＜チームリーダー＞
ボディ系スイッチ・ECUの機構設計（スイッチ・ECUケース・コネクタ・ブラケットなどの機構・構造設計、樹脂部品、金属プレス部品の設計）チームリーダをお任せいたします。
【製品例】
車載スイッチ（パワーウィンドウ、ミラーコントロール、パワーシート、エンジンスタートストップ、電動パーキングブレーキなど）、ブラシモータ制御ECU（パワーテールゲートECU、メモリーシートECU、サンルーフECU、ドアECU、パワーウィンドウモータECUなど）、ブラシレスモータ制御ECU（電動オイルポンプECU、電動ウォーターポンプECU）、灯体系ECU（オートライトセンサECU）、ZONE ECU
【業務の魅】
機構開発は、車の電動化を受けより一層に製品を軽薄短小化し軽量化するために技術を進化させていきます。
また、意匠部品であるスイッチは、厳しい品質水準をクリアしデザイン性も高めていく難しさがありますが、市場で自らが開発した製品を発見する喜びがあります。
同社は、前身のオムロン時代から蓄えてきたスイッチ・ECUの設計技術と、海外設計チーム（カナダ）との開発連携によって、新製品の機構開発に注力していきます。
今回、プロジェクトマネジメント経験や機械設計知識のあるをお迎えし、一緒に取り組むことで事業拡大を目指していきたいと考えています。
- 応募資格
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- 必須
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・機械設計／3D CAD(CATIA)の基礎知識
・プロジェクトマネジメント経験
- 歓迎
- ・構造解析、光学解析等のシミュレーション実績
- 雇用形態
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正社員（試用期間：6ヶ月）
※試用期間中の勤務条件に変動あり、その他変動なし
※フレックスタイム:無（入社1ヶ月後から適用）
- ポジション・役割
- チームリーダークラス
- 勤務地
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＜本社＞
・住所：愛知県小牧市
・最寄駅：JR中央本線高蔵寺駅
※就業場所の変更の範囲：国内及び海外の会社の定める場所
・マイカー通勤可
・転勤：当面無し（将来的には国内・海外への転勤の可能性有り）
- 勤務時間
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・8:30～17:15（所定労働時間：8時間00分）
・休憩45分
・フレックスタイム制：有（コアタイム：有 10:30～15:15）
・残業：有（全社平均残業時間：17時間）
・残業手当：有
※残業時間に応じて別途支給
- 年収・給与
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想定年収650万円～850万円 ※ご経験・スキルに応じて決定
【昇給・賞与】
・昇給：年1回
・賞与：年2回
- 待遇・福利厚生
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・社会保険（健康保険、厚生年金、雇用保険、労災保険）
・時短制度（全従業員利用可）
・自転車通勤可（全従業員利用可）
・出産・育児支援制度（全従業員利用可）
・資格取得支援制度（全従業員利用可）
・確定拠出型年金
・従業員持株会制度
・社宅制度、独身寮（寮・社宅入居の適用条件を満たした場合）
・食堂
・ベネフィットステーション 等
＜制度備考＞
■社宅
寮・社宅入居の適用条件を満たした場合ご利用いただけます。
寮：満30歳を迎えていない方で、自宅から会社までの通勤時間が
1時間半以上の方。
社宅：入社に伴い単身で赴任し、配偶者・扶養子女と別居する方。
■諸手当・福利厚生制度
今後制度が改定された場合は、改定後の制度が適用となります。
- 休日休暇
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・年間休日129日
・完全週休2日制（土曜、日曜、祝日）
・GW（9日間）
・夏期（9日間）
・年末年始（7日間）
・その他（産休育休／介護休暇／慶弔休暇等）
・有給休暇（初年度は社に応じて4日～18日付与）
- 選考プロセス
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応募 → 書類選考（人事⇒募集部門） → 一次面接（募集部門部長又はGL、人事GL）
→ 最終面接（担当役員、人事担当部長） → 内定
※面接はオンラインで開催
※最終面接前に適性テストを受講（所要時間：1時間30分弱）
※適性検査は、ご本人の論理的思考力を試す試験です
