募集要項
- 募集背景
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■採用背景
現在弊社では、BEVに代表される電動車の開発を行っています。電動車に搭載される各種機能は複数のECUを連携させて実現するため「最適なシステム」に設計することが機能の価値、すなわち車両の商品力に直結します。このように、車両としての価値を作りこむ「システム設計」の重要性は日々高まっており、弊社としても注力領域として規模を拡大させていっています。今回、更なる規模拡大を進めていくにあたり新たな人員を募集させて頂きます。一緒に車両の価値を作りこみませんか？
- 仕事内容
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■取り扱っていただくプロダクト/技術
・BEVパワートレインシステム
※高電圧バッテリー（Li）、モーター、インバータ、車載充電器、高電圧リレー、ブレーキシステム、サーマルシステム、各種12V系ECU などの幅広い領域
・機能安全（特にpart3,4）
・システムズエンジニアリング
・電子回路
■職務内容
・パワートレイン領域におけるシステム設計業務（BEV）
<具体的には>
・車両のやりたい機能を複数のECUで実現するにあたり、最適な機能配置検討の推進。
（実現手段の検討、ECU間の連携機能の要件定義、安全設計（フェールセーフ））
・制御機能の将来予測、他銘ベンチマーク、先開企画立案と実行
・機能安全（part3,4）取りまとめ
・システム設計プロセスの検討と組織内への啓蒙
・制御連携部の安全設計の旗振り
<使用言語/環境/ツール/資格等>
・SysML、USDM、モデリングツール、電子回路
・FMEA、FTA、Microsoft office
■業務のやりがい/魅力/優位性
＜やりがい＞
様々な制約を考慮し車両1台・全体最適視点で設計を行う必要があり、自動車制御に関するあらゆる知識が身に着けられる環境にある。多数の関係者を先導してシステム開発をまとめる必要がある為、協力を要請したり、背反する問題を調整したり、気苦労はあるが上手くまとめることが出来た時の喜びは一入である。
＜面白さ＞
企画部門あるいは自らが提案検討した将来価値を制御で実現するために、具体的な技術と結び付けて手段を検討する部署である為、SUBARUの未来を創造・実現していく面白さがある。
■入社後キャリアパス
業務成果を形にするために3年程度は従事して頂く。その後は適性と希望により相談。新たなプロジェクトを担当頂いたり、制御系の開発部署、企画部門 等の経験が活かせる部署に異動もありえる。
■職場環境
残業時間：月平均30時間
出張：有 (テストコース出張など 開発進捗より実施 )
リモートワーク：有(有の場合、週2日程度利用可能)
フレックス活用実績：有
職場雰囲気：
若手メンバも多く、役職、年齢の垣根なく議論進めています。また、リモートワークを活用しながらライフワークバランスを保ちながら仕事を推進しています。中途入社の方も多く、新しい方には入りやすい職場です。
- 応募資格
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- 必須
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■必須要件
普通自動車免許を有しており、以下ご経験をお持ちの方
・プログラミングもしくは、何かしらの制御設計（3年程度）
■歓迎要件
・電子回路の設計経験
・SysML、USDMなどでのシステム設計経験
・車両開発の経験
■求める人物像
周囲を巻き込んで主体的に行動し、課題解決に向けて勇往邁進できる人物。
全体最適視点で物事を捉え、開発関係者と率先して前向きな議論と折衝ができる人物。
フットワークが軽く、懐に飛び込むことが出来る人物。
- 雇用形態
- 正社員
- 勤務地
- 東京都
- 勤務時間
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■勤務時間
フレックスタイム制、標準労働時間8H
標準労働時間帯
9:00～18:00(本社/SUBARU Lab/休憩1時間）
8:00～17:00(事業所/休憩1時間）
- 年収・給与
- 600万円 ～ 999万円
- 待遇・福利厚生
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■福利厚生
・退職金あり
・社会保険完備（健康/厚生年金/雇用/労災）
・寮、社宅あり
・公的資格取得・自己啓発（通信教育等）支援
・住宅預金、企業年金制度
・持ち株会制度
・財形貯蓄制度
・食堂施設
・カフェテリアプラン（住宅補助等選択可）
- 休日休暇
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■休日・休暇 ：年間休日121日
完全週休2日制/土日、GW、夏季休暇、年末年始休暇、
有給休暇※、特別休暇、慶弔休暇、産前産後休暇
育児休暇（子が満2歳到達後の4月末まで）、介護休業
※有給休暇取得率：97.8%（2022年度実績）
- 選考プロセス
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書類選考
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面接(複数回)
↓
内定
