募集要項
- 募集背景
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急速に変化するお客様のニーズに応える魅力的な価値を実現するためにバイワイヤ式電動ブレーキの技術開発が必要となっています。2030年代にEV車の革新的なコックピットを想像し、車内における快適性やカスタマイズ性を高め、次世代の電動ブレーキシステムを製品適用させるべく、開発を推進いただける人財を募集します。
- 仕事内容
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《未来の自動車開発》＜職務内容＞
■先行開発
■新機能開発
(1)所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
R&D内で電子制御ブレーキシステムの先行開発、およびプロジェクト適用開発を行う部署です。外部のグローバルサプライヤと連携してアクチュエータ、ECU、センサ、ソフトウェア技術を用いて制御ブレーキ機能の実現に取り組んでいます。
(2)具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
１. 新世代EV用の バイワイヤ式電動ブレーキシステムの先行開発
２. 上記を核とした、新ブレーキ機能の先行開発
について、設計仕様（ハードウェア、ソフトウェア）をサプライヤと検討し、試作品を台上や車両に搭載して実験部と評価しながら検証のうえ、設計に反映し開発を推進いただきます。これらをチームリーダーの元、複数のメンバーと共に、担当として活躍してもらいます。
■使用ツール：Matlab、Simulink、CANalyzer
(3)職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
・社内だけでなくグローバルサプライヤと常にコミニケーションをとりながら仕事を進めています。
・車両挙動や操作感を、車に乗って体験しながら設計に反映させていきます。
・経験豊富な先輩から、これからを担う若手まで年齢層が広いメンバー構成です。
＜アピールポイント（職務の魅力）＞
(1)職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
・未来の電気自動車や自動運転に欠かせない電動ブレーキシステムの新技術に携わることができます。
・システム開発を行っているので、ハードウェア、ソフトウェア両方の幅広いスキルを身につける事ができます
・デスクワークに留まらず、実際に車に乗って挙動の変化を確認しながら開発を進めるので、自身の仕事の成果を実感できます。
・海外に拠点のあるサプライヤと共同開発を行っているので、グローバルに活躍するチャンスが得られます。
(2)将来的に目指せるキャリア、ポジション
バイワイヤ式電動ブレーキシステムの第一人者、システム開発チームリーダー
- 応募資格
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- 必須
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・メカトロシステム開発、ソフトウエア開発のいずれかの経験を有すること
・海外サプライヤと、英語でコミュニケーションする意欲があること
自動車業界経験：あれば尚可
TOEIC：600点以上
- 歓迎
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・自動運転や、EV関連の技術開発の業務経験
・機械、電気、制御のいずれかの専門知識
・機能安全の業務経験
TOEIC：730点以上
- フィットする人物像
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パーソナリティとそれに基づく行動・行為
・いろんなことに興味を持って楽しめる方
・失敗を次へのステップとして取り込める前向きな方
・関連部署の垣根を越えて連携したい方
- 雇用形態
- 正社員
- ポジション・役割
- 総括職(Team Leader) / 担当職(Staff)
- 勤務地
- 神奈川県
- 年収・給与
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400万円 ～ 849万円
※残業手当別途支給
- 待遇・福利厚生
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雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金
家賃補助制度（独身用・家族用
寮・社宅制度
社内預金、財形貯蓄制度、従業員持株会
退職金・年金制度、住宅ローン
保険団体割引制度
社員車両購入制度
社内診療所、健保保養所
各種レジャー施設
育児休職制度、介護休職制度、配偶者の海外赴任帯同休職
スーパーフレックス勤務制度（コアタイムなし） ※事業所／職場による
リモートワーク制度（リモートワーク手当あり）
傷病休暇（有給：年2日）
就業時間短縮制度、ベビーシッター補助制度、社内託児所制度
- 休日休暇
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週休2日制（※当社カレンダーによる、月5～8日）
年間休日121日
夏季休暇（9日間程度）、年末年始（9日間程度）、GW、年次有給休暇17日～20日付与(勤続年数に応じる)、
勤続節目休暇、忌引休暇、祭祀法要休暇、産前産後休暇、生理休暇、赴任休暇 など
※2022年度 年次有給休暇平均：19.2日/年
- 選考プロセス
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