募集要項
- 仕事内容
-
＜業務内容＞
EVを搭載する新型車のパワートレイン音振性能開発を担当いただきます。
パワートレインの音振性能開発として、モーターユニット（eP/T）や、エンジン、トランスミッション等の音や振動に関する開発を担当するポジションです。この業務では、次期型車の性能目標達成の為に、走りや航続距離、レイアウト等の制約を考慮しつつ、解析を駆使して効率的な性能設計を行います。部品設計や制御設計等、ハードからソフトウエアに跨る複数の部門や担当者との連携を行い、車両全体の知識を駆使したシステム設計ができることも醍醐味の一つです。近年、特にeP/Tの領域は動向変化が大きく、最新のトレンドや技術動向を入手することや、技術開発に携わることも重要なタスクです。
【具体的には】
・他車の性能進化や規制などの市場動向を踏まえた目標設定
・性能目標達成を具現化するシステム設計
-エンジン、モーター、減速機などの振動、放射音を抑制する設計
-シミュレーションを駆使した部品形状検討や吸遮音材の最適配置
＜アピールポイント（職務の魅力）＞
EVの音振性能開発に従事することにより、最新の電動化技術やクルマに対する深い知識を習得できる職務です。また社内のみならず自動車業界、さらには社会動向や環境問題への影響力・貢献度を実感できます。
音振性能は、お客様が乗ってすぐに感じられる車の第一印象ともいえる性能の為、さまざまな立場、分野の方と協業を行います。高い技術力のみならず、ビジネス視点も兼ね備えた車開発全体のリーダーを目指すことができます。
- 応募資格
-
- 必須
-
機械力学、振動工学、音響工学などの音振性能関連の基礎知識があること
※異業界の方も大歓迎
- 歓迎
-
・工業製品の音振性能に関わる開発業務経験
・自動車および自動車用部品業界での職務経験
・CAE（構造系振動解析、機構解析）を活用した設計業務経験
- 募集年齢(年齢制限理由)
- 58歳くらいまで （定年年齢を上限として募集するため）
- フィットする人物像
-
・異なる文化や意見を受け入れ、積極的に関係者と議論、交渉を行える人
・向上心を持ち、常に自らを啓発して技術力を高めている人
・電動化される自動車やその技術に興味がある人
・最後まで物事をやり抜く粘り強さのある人
・部のメンバーや社内外の関係者と円滑なコミュニケーションがとり、協調しながら業務を進められる人
・物事をロジカルに考え、説明することに努力できる人
- 雇用形態
- 正社員
- 勤務地
- 神奈川県
- 年収・給与
- 500万円 ～ 899万円
- 待遇・福利厚生
-
雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金
家賃補助制度（独身用・家族用
寮・社宅制度
社内預金、財形貯蓄制度、従業員持株会
退職金・年金制度、住宅ローン
保険団体割引制度
社員車両購入制度
社内診療所、健保保養所
各種レジャー施設
育児休職制度、介護休職制度、配偶者の海外赴任帯同休職
スーパーフレックス勤務制度（コアタイムなし） ※事業所／職場による
リモートワーク制度（リモートワーク手当あり）
傷病休暇（有給：年2日）
就業時間短縮制度、ベビーシッター補助制度、社内託児所制度
- 休日休暇
-
週休2日制（※当社カレンダーによる、月5～8日）
年間休日121日
夏季休暇（9日間程度）、年末年始（9日間程度）、GW、年次有給休暇17日～20日付与(勤続年数に応じる)、
勤続節目休暇、忌引休暇、祭祀法要休暇、産前産後休暇、生理休暇、赴任休暇 など
※2022年度 年次有給休暇平均：19.2日/年
- 選考プロセス
-
エントリー
↓
書類選考
↓
面接２回
