募集要項
- 募集背景
- メカトロニクスの開発経験に加え、多くのシステム設計者と交わり、活動を主導できる高いリーダーシップを有する人財を求めています
- 仕事内容
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《未来の自動車開発》＜職務内容＞
■先行開発
■新機能開発
(1)所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
次世代主要技術＝「コネクティッド」「自動運転」「電動化」実現に不可欠な電子電装システムの下記業務
(1) 開発するシステムに必要な安全目標の定義付け
(2) システムの安全確保に必要な機能の検証 (例；フェールセーフ制御 設計内容の検証)
(3) 「(2)で検証した機能」と「お客様にとっての使いやすさ」が両立しているかの検証/方策提案
(2)具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
＜作業順に＞
1) 設計者から提案されたシステムのフェールセーフ/保護制御の検証・見極め
(1) 設計された制御が正しく作動するか (2) 制御を作動させた結果、車両の挙動がどのようなものになるか
2) 1)で検証したものが、お客様によるクルマの使われ方の視点で、よりよい動かし方にできないかの見極め
3) 1)2)の結果を踏まえ、「安全・故障回避」と「お客様が使いやすさ」を両立できる方策を提案する
(3)職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
関わる専門領域が広い為、チーム内外の多くの領域のエンジニアと常に情報や意見の交換を重ね、システム・制御を作り上げています。チームのメンバーも社内の様々な技術領域・部署から集まっており、何か困り事があればすぐに集まり相談を重ねながら開発しています。また多岐にわたる人・部署との交流で得られる学びも豊富です。
Work Lifeバランスの改善・向上も積極的に取り組み、有休やフレックスも自分のペースで取りやすい部署です。
＜アピールポイント（職務の魅力）＞
(1)職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
1) お客様に安心して乗って頂けるものを提供できた時の達成感、満足感
2) 関わる専門領域が非常に多岐に渡る
→ 多くの専門家との繋がり、様々な技術上の知識・知見を得るチャンスに恵まれることへの充実感
3) 従来の設計法や主たる設計者だけでは解けない多くの課題を一緒に解き、サポートし感謝されることの喜び
(2)将来的に目指せるキャリア、ポジション
1) 各システム設計、品質・信頼性領域など、各部署の管理職、エキスパート(エキスパートリーダー)
2) 上記領域における部次長級の管理職、更には開発役員
- 応募資格
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- 必須
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電気電子システム or メカトロニクスシステムの開発経験
自動車業界経験：あれば尚可
TOEIC：600点以上
- 歓迎
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1) MUST要件に加え、車両性能設計・評価(商品性・燃費動力性能・車両運動性能など)の経験 (WANT)
2) FMEA・FTA等を作成・駆使し、品質・信頼性確保の方策を設計した or 設計したものを審査した経験 (WANT)
3) プロジェクト/チームをリードするリーダーシップ発揮の経験 (High WANT)
TOEIC：650点以上
- 雇用形態
- 正社員
- ポジション・役割
- 総括職(Team Leader) / 担当職(Staff)
- 勤務地
- 神奈川県
- 年収・給与
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500万円 ～ 849万円
※残業手当別途支給
- 待遇・福利厚生
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雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金
家賃補助制度（独身用・家族用
寮・社宅制度
社内預金、財形貯蓄制度、従業員持株会
退職金・年金制度、住宅ローン
保険団体割引制度
社員車両購入制度
社内診療所、健保保養所
各種レジャー施設
育児休職制度、介護休職制度、配偶者の海外赴任帯同休職
スーパーフレックス勤務制度（コアタイムなし） ※事業所／職場による
リモートワーク制度（リモートワーク手当あり）
傷病休暇（有給：年2日）
就業時間短縮制度、ベビーシッター補助制度、社内託児所制度
- 休日休暇
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週休2日制（※当社カレンダーによる、月5～8日）
年間休日121日
夏季休暇（9日間程度）、年末年始（9日間程度）、GW、年次有給休暇17日～20日付与(勤続年数に応じる)、
勤続節目休暇、忌引休暇、祭祀法要休暇、産前産後休暇、生理休暇、赴任休暇 など
※2022年度 年次有給休暇平均：19.2日/年
- 選考プロセス
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