募集要項
- 募集背景
-
自動車メーカーとなってEVをつくって売ることではなく、インテルインサイド…のような形で、
EVや自動運転車心臓部であるソフトや駆動系のコンポーネントの主導権を握ることを目的としている会社です。
- 仕事内容
-
1.EVパワートレインの構造インテグレーション設計を主導する。
モーター、減速機、コントローラー、冷却・潤滑システム間の機械的インターフェース設計を担当
エンジニアチームを率いて詳細な構造設計を完成させる。
その期間中の要件変更への対応、計画管理、問題分析、および全体計画での意思決定。
2.パワートレイン構造設計の製造可能性検討を主導し、製品構造部品の品質とコストに責任を持つ。
3.複雑な課題に対する研究開発を担当し、構造設計ルールと標準化ライブラリの最適化を担当する。
4.新しいプロセスやコンポーネント、および新材料の導入を担当し、チームの技術力向上と革新をリードする。
- 応募資格
-
- 必須
-
1.EVパワートレインを深く理解している。
電気駆動のパワートレイン、またはハイブリッドのパワートレインの分野で5年以上の実務経験があり、
開発に携わったパワートレイン製品のうち少なくとも1つが量産フェーズに入ったことがある。
2.パワートレインの構造開発、新材料、新プロセスの導入方法を把握している。
パワートレインのシャフト、ハウジング、モーターの製造工程に詳しく、パワートレイン、減速機、
モーターの機械組立に精通している。
3.減速機の軸系、冷却・潤滑油流路、構造部品配置、高電圧安全性、機械的インターフェース
（スプライン、オイルシールなど）の設計能力を持ち、組立性を考慮した設計ができる。
4.ハウジングの設計と最適化能力を持ち、製造可能性を考慮したハウジングの設計を指導でき、
さまざまな機能の統合を実現できる。
- 募集年齢(年齢制限理由)
- 40歳以上65歳未満 （定年年齢を上限として募集するため）
- 雇用形態
- 正社員
- 勤務地
- 神奈川県横浜市
- 勤務時間
- 標準労働時間：9:00～18:00
- 年収・給与
- 1000万円 ～ 1999万円
- 待遇・福利厚生
-
所定労働時間 08時間 00 分 休憩60分 フレックスタイム制（コアタイム：有 10:00～15:00）
標準労働時間：9:00～18:00
通勤手当：会社規定に基づき支給
休日・休暇：年間 124日（内訳） 土曜 日曜 祝日 その他（年末年始、夏期休暇あり）
有給休暇：初年度最高付与日数22日 試用期間(3ヶ月)後に支給/入社月により按分
社会保険：健康保険：有 厚生年金：有 雇用保険：有 労災保険：有
健保組合の福利厚生施設が利用可能
語学研修、語学研修補助金あり
文化体験（月餅、ちまき、水餃子作りなど）
- 休日休暇
-
有給休暇（午前午後の半日休暇有）
入社初年度から14日間の有給休暇、夏季休暇４日間、病気休暇4日間、慶弔休暇あり
2年目 15日 以降1年ごとに1日加算（入社年は、時期によって0～14日付与）
産休・育児休暇制度、介護休暇制度あり
医療休暇 ※4日間(1-12月)
夏季休暇 ※4日間 8月中旬（2パターン）
他
- 選考プロセス
-
書類選考
↓
部門面接
↓
最終面接
