設計・開発エンジニア(自動車・輸送機器)
【Honda】リチウムイオンバッテリー研究開発(機械領域)/バッテリー経験者・未経験者募集
掲載期間:24/12/13~24/12/26求人No:HZYAJ-241010
設計・開発エンジニア(自動車・輸送機器)

【Honda】リチウムイオンバッテリー研究開発(機械領域)/バッテリー経験者・未経験者募集

本田技研工業株式会社
海外展開あり(日系グローバル企業) 大手企業 新規事業

募集要項

募集背景
【募集の背景】
Hondaは、2050年にHondaの関わる全ての製品と企業活動を通じたカーボンニュートラルを目指しており、二輪車、四輪車、パワープロダクツや船外機、航空機を合わせて年間3,000万台規模の世界トップクラスのパワーユニットメーカーとして、幅広い製品の動力源のカーボンニュートラル化に取り組んでいます。四輪事業に関しても2030年までにグローバルで30機種のEVを展開し、EVの年間生産200万台超を目指します。

自由な移動の喜びを環境負荷ゼロで達成し、意志を持って動き出そうとしている世界中の人を支える原動力となって、人々の可能性を拡げられる会社であるべく、電動システムを支えるコアとなるリチウムイオンバッテリーを研究・開発していく仲間を募集します。
仕事内容
●リチウムイオンバッテリーの技術開発部のセル・モジュール機構設計担当者(セル/MOD設計)
【業務内容】
セル・モジュール仕様の量産化に向けたセル・モジュールの機構設計、生産条件の明確化、パイロットラインでの実証。
・量産プロセスを考慮したセル極群およびセル構造設計およびセルの振る舞いと車載要件に対するMOD設計
・小型セル試作・評価とモデルによる実セル特性予測
・パイロットラインによる実セル試作・評価
・MODおよび部品単体評価によるMOD特性予測・評価

【業務詳細】
・セルやモジュールの構造設計を行い、製造プロセスにおける効率性や品質を向上させる業務
・試作されたセル/MODの評価を行い、そのデータに基づいて特性を予測するモデルを作成する業務
・量産前の試作段階で、パイロットラインを使用して実セルの試作を行いプロセスの検証する業務

【開発ツール】※ミッションにより異なります
・3D CAD:CATIA V5/V6
・セル/MODの評価/計測ツール:構造信頼性試験装置
・電池試作ツール:圧延装置、巻回装置、グローブボックス

【業務の魅力】
Hondaとしては2040年にZEV100%というチャレンジングな目標に向けて研究開発をしております。
今後、進化拡大してゆく電動車および、その先のエコロジーな社会のキーコンポーネントである、電動車駆動用リチウムイオンバッテリーの研究開発に携わることが出来ます。
リチウムイオンバッテリーの研究開発としてはGSユアサとの合弁会社「株式会社Honda・GS Yuasa EV Battery R&D(HGYB)」の立ち上げにより、今後の電動車に求められるリチウムイオンバッテリーをタイムリーに開発していけるため、エンジニアにとって魅力と大きな達成感を得ることが出来ます。
「新たな成長・価値創造を可能とする企業への変革」に一緒にチャレンジしていきましょう。

【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんな夢を実現したい!」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
応募資格
必須
【バッテリー経験者として求めるスキル・経験】
・バッテリーのセル・モジュール機構開発経験

【バッテリー開発未経験の方に期待するスキル・経験】
※以下、いずれかの知識・経験をお持ちの方
・何らかの機械設計経験、3D CAD経験
・製品の仕様開発:設計、テスト、CAEなど
・製造プロセス設計:設計の品質要求を満たす生産技術、装置の設計
・材料力学/流体力学/熱力学/機械力学の知見
歓迎
・自動車搭載部品、電子/電力機器の開発等に関わった経験
・テーマ/プロジェクトリードの経験
フィットする人物像
以下の想い・適性をお持ちの方
・Hondaフィロソフィーに共感いただける方
・クルマ/動くもの/機械/技術が好きな方
・研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方
・夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
・自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方
雇用形態
・正社員
勤務地
・株式会社Honda・GS Yuasa EV Battery R&D
・住所:京都府南区吉祥院新田壱ノ段町5
※本ポジションは、本田技研工業株式会社籍での採用となり、採用後、株式会社Honda・GS Yuasa EV Battery R&D へ出向となります。
※上記は初任地になります。将来的に、海外を含む転勤の可能性がございます。
勤務時間
・9:00~17:50(フレックスタイム制もあり)
年収・給与
年収:500万円 ~ 999万円(賞与、各種手当、残業代を含む)
月給:27.8万円~41.6万円(手当除く)
※ご経験、スキルに応じてご提示させていただきます。
待遇・福利厚生
・社内研修
(学習プラットフォームを活用した自律的な学習の支援、キャリア研修等)
・語学資格取得支援
・健康診断
・余暇施設(運動施設、保養所)
・厚生制度
(財形貯蓄制度、団体扱い保険、持家支援、持株会制度、選択型福利厚生等)
・各種保険(雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険)
・食堂施設、食事補助
・独身寮、転勤社宅 ※適用条件有
休日休暇
・週休2日制、年間休日126日
選考プロセス
【選考フロー】
・人事面談 →部門書類選考 →一次面接・適性試験 →最終面接
*人事面談後、採用部門より書類選考がございますので、予めご了承ください。
*面接形式はWebでの面接となります。
*選考内容により、フローが変更になる場合がございます。

会社概要

社名
本田技研工業株式会社
事業内容・会社の特長
多角的な事業を展開するトータルモビリティカンパニー

Hondaは、四輪(クルマ)・二輪(バイク)だけでなく、IT技術を活用したモビリティサービス、芝刈り機・発電機などのパワープロダクツ、航空、マリン、水素、ロボットや宇宙などの新領域まで多角的な事業を展開しています。これらはすべてHondaのグローバルブランドスローガン「How we move you.」を実現するために生みだされています。

このような幅広い事業領域の技術をかけ合わせてシナジーを生みだせるのが、Hondaの強みのひとつです。また入社後には、本人の希望や適性次第で別事業へ異動する機会もあるため、様々な経験・スキルを身につけて、キャリアの選択肢を広く持つことができます。
設立
1948年9月
資本金
860億円(2022年3月31日時点)
売上高
売上収益:20兆4,288億円、営業利益:1兆3,819億円(2023年度 連結業績)
従業員数
連結:194,993名、単独:32,443名(2024年3月31日時点)

この求人の募集会社応募先の企業情報です。 募集会社の詳細へ

本田技研工業株式会社
設立
1948年9月24日
資本金
860億円
代表者名
三部 敏宏
従業員数
204,035名
事業内容
輸送用機器(二輪車、四輪車、ライフクリエーション製品など)の研究、開発、製造、販売
事業所
ホームページ
https://www.honda.co.jp/
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