募集要項
- 募集背景
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自動車メーカーとなってEVをつくって売ることではなく、インテルインサイド…のような形で、
EVや自動運転車心臓部であるソフトや駆動系のコンポーネントの主導権を握ることを目的としている会社です。
- 仕事内容
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1.パワートレイン測定能力の構築を主導する。
電気駆動測定業界の現状と開発動向に合わせたパワートレインの測定仕様・手順・基準を策定する。
2.主要プロジェクトの測定、検証作業を主導する。研究開発段階からテスト計画、テスト検証、
不良解析、レポート作成などを実行できる。
3.パワートレインの新技術、新機能、および新要件に従ってテスト内容を計画し、テスト装置と
テスト条件に関する具体的な要求を提起し、テスト補助装置の設計を指導する。
4.開発および量産段階での製品の不良事例をまとめて分析を行い、根本原因と技術的解決策を提案する。
- 応募資格
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- 必須
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1.パワートレイン、モーター、減速機、MCUなどのコンポーネントとシステムの動作原理と
特性に精通している。シングル・ダブル・デュアルモーター台座や四輪駆動電気駆動システム、
ハブ構造を含むEVの電気駆動システムのテストスキームとテスト方法に精通している。
2.不良解析の基本的な方法に精通している。モーター、ギア、ベアリング、シール、
固定の不良モードとその根本原因を熟知し、8D、FTAなどの解析ツールを使いこなせる。
- 歓迎
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〇信頼性工学理論に精通
等価寿命加速モデルの使用を熟知し、変更に合わせてテスト計画を策定できる。
試験統計学に関する基本的な能力を持ち、自動車業界のテスト基準に精通している。
〇データ収集とデータ分析の基本的な能力、および製品の問題を分析・解決し、
製品のパフォーマンスを最適化する能力を備えている。
- 募集年齢(年齢制限理由)
- 40歳以上65歳未満 （定年年齢を上限として募集するため）
- 雇用形態
- 正社員
- ポジション・役割
- エキスパート
- 勤務地
- 神奈川県横浜市
- 勤務時間
- 標準労働時間：9:00～18:00
- 年収・給与
- 1000万円 ～ 1999万円
- 待遇・福利厚生
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所定労働時間 08時間 00 分 休憩60分 フレックスタイム制（コアタイム：有 10:00～15:00）
標準労働時間：9:00～18:00
通勤手当：会社規定に基づき支給
休日・休暇：年間 124日（内訳） 土曜 日曜 祝日 その他（年末年始、夏期休暇あり）
有給休暇：初年度最高付与日数22日 試用期間(3ヶ月)後に支給/入社月により按分
社会保険：健康保険：有 厚生年金：有 雇用保険：有 労災保険：有
健保組合の福利厚生施設が利用可能
語学研修、語学研修補助金あり
文化体験（月餅、ちまき、水餃子作りなど）
- 休日休暇
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有給休暇（午前午後の半日休暇有）
入社初年度から14日間の有給休暇、夏季休暇４日間、病気休暇4日間、慶弔休暇あり
2年目 15日 以降1年ごとに1日加算（入社年は、時期によって0～14日付与）
産休・育児休暇制度、介護休暇制度あり
医療休暇 ※4日間(1-12月)
夏季休暇 ※4日間 8月中旬（2パターン）
他
- 選考プロセス
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書類選考
↓
部門面接
↓
最終面接
