設計・開発エンジニア(自動車・輸送機器)
【課長職or一般社員】電動車用モーター/インバーターの開発業務
の転職・求人情報はすでに掲載終了しております。(掲載期間9月25日~10月8日)
※ 掲載時の募集要項はページ下部よりご確認いただけます。
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掲載時の募集要項(掲載期間:2024/09/25 ~ 2024/10/08)
設計・開発エンジニア(自動車・輸送機器)
【課長職or一般社員】電動車用モーター/インバーターの開発業務
海外展開あり(日系グローバル企業)
上場企業
大手企業
管理職・マネジャー
海外出張
海外折衝
英語力が必要
募集要項
募集背景
-
<採用背景・目的>
早くから取り組んできたEV・PHEV等の電動車両をさらに進化させ、車種展開を増やしていく社方針。 モーターインバーターは技術進化のスピードも速く、競争力のあるモーターインバーターの開発のため、即戦力となる部品メーカーや 自動車メーカーでのモーターインバーターの開発経験者を採用する。
仕事内容
-
<部概要>
EV・PHEV等の電動車両用のコンポ開発を担当。 電池、モーター、インバーター、充電器など
<入社後の担当領域>
モーター・インバーターの設計開発業務
応募資格
-
- 必須
-
<必須要件>
■共通要件
・対象製品問わずモーター・インバーターの設計経験 ※機械・電気・制御等の担当領域は問わず
・高専卒・大卒以上
■以下係長職採用の場合必須
・自動車、バス、電車、産業用機器に使用されるモーター・インバーターの設計経験
■以下管理職採用の場合必須
・自動車、バス、電車、産業用機器に使用されるモーター
・インバーターの設計経験
・マネジメント経験(係長クラスでも可) ・TOEICスコア500点以上
- 歓迎
-
<歓迎要件>
・インバーターの電子設計またはソフトウェア設計スキル
・機械設計スキル
・モーターの電磁気設計スキル
・EMC、NVH等のモーターインバーター関連課題の開発経験
・英会話スキル、もしくは学習に意欲のある方
雇用形態
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正社員
勤務地
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愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地
勤務時間
-
フレックスタイム制 標準労働時間8時間
標準労働時間帯: 8:30~17:30
年収・給与
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364万円~800万円
待遇・福利厚生
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・社宅・独身寮完備、通勤手当、家族手当、各種社会保険完備(社内規定による)
・財形住宅貸金規則
・財形貯蓄諸規則(一般・住宅・年金)
・三菱車割引購入制度
・試用期間6ヶ月
・受動喫煙防止について:受動喫煙対策あり 屋内原則禁煙(喫煙室あり)
休日休暇
-
・週休2日制(土日)、ゴールデンウィーク、夏季休日、年末年始など 年間121日
・年次有給休暇、半日休暇制度(初年度入社月による、繰越分を含め最大40日まで)
・育児休業、育児勤務及び子の看護休業制度
・介護休業及び介護勤務制度
・ボランティア休業
選考プロセス
-
・休日面接(第2,4土曜日)対象
・筆記試験:WEB適性検査 面接回数:1回
■選考フロー:書類選考⇒WEB適性検査⇒面接(部門/人事面接員)⇒内定
会社概要
社名
-
非公開
事業内容・会社の特長
-
大手完成車メーカー
設立
-
1970年4月22日
資本金
-
284,382百万円
売上高
-
20,389億円(2021年度)
従業員数
-
13,829 人(単体)
入社実績
-
- Aさん(48歳 / 男性)
- マーケティング部門 課長
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