募集要項
- 募集背景
-
◆◇メーカのエンジニアだけが設計開発を行う時代ではありません◇◆
100年に一度と言われる自動車の技術革新が進む中、その中心ともいえる
"自動運転"や"電動化"に関わる技術開発は非常に急ピッチで進んでいます。
各社での技術競争が激しさを増す中、国内トップクラスの完成車メーカやTierメーカでは様々な分野でエンジニア不足が顕著となっており、あらゆる開発工程において多くの人員を必要とされております。
現在、多くのメーカでは開発/設計/量産といった各工程で、協力会社の経験豊富な技術者にその業務の多くを依存しており、他メーカで培われた経験を基に様々な開発現場の第一線で活躍をされています。
今回、その協力会社の中でもトップクラスの人員規模と技術力を誇り、製造業を中心とした国内の主要メーカの多くのエンジニアリングパートナーとして業績好調な株式会社テクノプロが、主要な顧客からの大規模PJオーダーを受け、幅広く機械設計エンジニア採用を行う事となりました。
同企業様内では現在4チームの自社請負チームがプロジェクト推進中。
あらゆる設計工程で活躍できるチャンスがございます。
- 仕事内容
-
◆◇EV(電動車)において核となる電動ユニットの機械設計業務◇◆大手自動車メーカー様等で、自動車に関する機械設計業務に従事していただきます。
メインユニット(E-Axle)やステアリング、トランスミッション等のパワトレ関連の設計・解析業務です。
部品ごとにチームで設計を行います。
【業務内容】
・動力系、駆動系、制動系、内外装系などの各種ユニットの機構検討~設計~モデリングの一連業務
・設計段階での強度計算等
・冶具・部品の設計・検討や必要部品の手配
・サプライヤー、関連部署との調整業務
・仕様書の作成
【使用ツール】
・CATIA V5/GT-SUITE 等
【チーム体制】
各開発ユニットごとに複数人が所属しております。OJTや各種フォロー体制も充実しており、
経験が少ない方から経験豊富なまで、様々な方にご活躍いただける環境です
- 応募資格
-
- 必須
-
【必須条件】
・3D-CAD(CATIA V5)を用いた機械設計/製図のご経験
※NX・Creo・Inventer・Solidworksなどの3D-CADの経験も可
- 歓迎
-
【歓迎条件】
・自動車に関する機械設計の業務経験優遇
・CAE解析ツールの使用経験
※前後突・熱流体・強度等の解析スキルがあると尚可
- フィットする人物像
-
(1)・自動車内装部品メーカ→特定技術者派遣4社経験・30代後半
・オファー:600万円(前年収520万円)
・メインスキル:自動車関連部員の設計(内装・駆動系)
・CATIA V5を用いた機械設計(10年以上)、強度解析スキル(前突・後突)、詳細設計(部品メーカー選定、強度要件検討、製造要件検討)、VA/VE活動、設計変更対応、図面作成
(2)・特定技術者派遣→トラックメーカ→金属部品メーカ・40代後半
・オファー:550万円(前年収450万円)
・メインスキル:ブレーキ系統・配管等の設計
・TcNX/UG、iCADでの機械設計(10年以上)、TcNX/UGによるCAE解析、CATIAによるモデリングのスキル(実務経験なし)
- 雇用形態
- 正社員
- 勤務地
-
栃木県(一部群馬、茨城、埼玉 希望により就業先を決定します)
取引先構内
- 勤務時間
-
■勤務時間:9:00 ~ 18:00 ※実働8時間
(休憩12:00~13:00)
※プロジェクトにより変更の可能性あり
- 年収・給与
-
給与改定:年1回
※その他エンジニアスキルによる昇給あり、資格報奨金支給有
年収:450万円~800万円程度
月給:28~50万円(平均残業時間:20h)
※能力・経験・年齢等を考慮の上、同社規程に従って決定致します。
賞与:年2回
※別途決算賞与を支給する場合あり
残業手当(1分単位)、資格手当、役職手当 等
- 待遇・福利厚生
-
社会保険完備
(健康保険、厚生年金、雇用保険、労災保険、介護保険)
通勤交通費支給
(月額上限15万円)
寮・社宅制度(家族・単身・独身)
(月2万円~3万円+光熱費を個人負担)
企業型確定拠出型年金
- 休日休暇
-
完全週休2日制(土日祝※祝日のある週は土曜出勤の場合あり)、年末年始、有給休暇(夏季取得推奨日あり)、慶弔休暇、特別休暇、育児休業、介護休業、入社時休暇(上限3日)、災害時休暇(年5回、最大5日)
※年間休日123日
- 選考プロセス
-
書類選考、面接1~2回(基本オンライン)、オファー面談(必要な場合)。
ご希望の場合は対面も可能です。
土曜日の面接も相談可能です。