設計・開発エンジニア(自動車・輸送機器)
【広島】電気駆動システムにおける駆動用バッテリ… ※土日休み
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【広島】電気駆動システムにおける駆動用バッテリ… ※土日休み
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掲載時の募集要項掲載期間:2024/04/12 ~ 2024/04/25)
設計・開発エンジニア(自動車・輸送機器)

【広島】電気駆動システムにおける駆動用バッテリ… ※土日休み

マツダ株式会社
海外展開あり(日系グローバル企業) 上場企業

募集要項

募集背景
事業拡大に伴う増員
仕事内容
大手完成車メーカー!革新的な挑戦を続ける環境があります。
【職務概要】
電気駆動システム(Mild-Hybrid、BEV、Plug-in Hybrid)における駆動用バッテリのシステム/部品の構造開発および、モデルベースを活用した機能・信頼性に関わる開発・検証業務を担当いただきます。

【職務詳細】
※下記領域のいずれかの業務を担当いただきます。※
■バッテリセル、バッテリモジュール、バッテリパックの構造開発
■バッテリ冷却システム、その他構成部品の設計開発
■バッテリ用電装品(ジャンクションボックス、リレーなど)の設計開発

【部門ミッション】
将来のパワーソースの一翼を担う電気駆動システムのさらなる高機能化実現のため、鍵となる技術領域の一つである駆動用バッテリとその制御システムについて、コモンアーキテクチャ構想による一括開発とモデルベース開発(からくりをモデル化する技術の開発)により、想像的かつ効率的にその開発を実施します。
応募資格
必須
【必須】
※以下いずれか必須※
(1)電気駆動用のバッテリ、リチウムイオンバッテリ(セル、パック、モジュール)に関わる技術開発/量産開発経験
(2)業務経験または学生時代の専攻で以下いずれかの知見をお持ちの方
■電気化学、熱化学、無機化学などの化学系領域
■制御理論・制御工学などの制御系領域
■機械工学などの機構系領域

【尚可】
■モデルベース開発の実践経験をお持ちの方、もしくはその実践に関心・意欲のある方
■理想の電気駆動システム実現の為、この領域の開発に関心・意欲のある方
歓迎
※活かせる経験については上記「応募資格」欄に併記しております
フィットする人物像
■セルフスターターな方
雇用形態
正社員
契約期間:無期
試用期間:3ヶ月
勤務地
広島県安芸郡府中町新地3-1JR「向洋」駅より徒歩3分
勤務時間
9時00分~17時45分
フレックスタイム制(コアタイムなし)※標準労働時間/1日8時間
年収・給与
年収:400万~800万程度
月給制:月額200000円
給与:■経験、スキル、年齢を考慮の上、同社規定により優遇
賞与:年2回
昇給:年1回
待遇・福利厚生
退職金、寮・社宅制度、財形、持株会、スポーツ施設、共済会(互助)カフェテリア式福利厚生制度、各種教育研修等
喫煙情報:屋内禁煙
休日休暇
年121日、土、日、年末年始9日、有給休暇
選考プロセス
書類選考→面接2、3回→内定


※状況により変更になる場合あり

会社概要

社名
マツダ株式会社
事業内容・会社の特長
【事業内容】
乗用車・トラックの製造、販売

【会社の特徴】
同社は”走る歓び”を追求する完成車メーカーで日本を代表する企業です。2030年に生産する全ての車両に電動化技術を搭載し、その他にもHV車、PHEV車など幅広い車種を展開していく予定です。同社の自動車開発は「一括企画」、「コモンアーキテクチャー構想」、「フレキシブル生産構想」の3つの戦略を武器に高い生産性と独自の開発スタイルを持っています。

【”走る歓び”を追求する為の「現場力」】リーマンショック後の危機的状況下で、V字回復を果たせた原動力は社員の現場力です。同業他社に比べると小さい規模を逆手に取り、各部門がバラバラに自部門の利益を守るのではなくまず全社で共通の理想を共有する事を重視しました。開発と生産も同じ建屋で常に会話をしながら、ともに究極の走る歓びを目指す事で自動車の100kg軽量化等の偉業を成し遂げました。
設立
1920年1月30日
資本金
2840億円
売上高
2019年度:3兆5642億円
従業員数
23087名
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また、より良い待遇条件で転職が決まるように条件面での交渉をしてもらえます。
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