設計・開発エンジニア(自動車・輸送機器)
大型トラックボデー及びトレーラーの設計
掲載期間:24/10/25~24/11/07求人No:WAZOG-/engineer
設計・開発エンジニア(自動車・輸送機器)

大型トラックボデー及びトレーラーの設計

新庄自動車株式会社

募集要項

募集背景
現状、当社では「設計職」という専任ポジションはありません。
現場製作スタッフはいわゆる職人的に経験を積んできたベテランが多く、基本的な寸法以外は職人の頭の中でデザインしながらこれまでものづくりを行ってきました。
社長も「図面なんかいらない、図面があると同じものしか作れなくなる。図面が無いから前回よりも良いモノを作れる。あなたたち全員がデザイナーなんだ。」と言って1台1台カスタムメイドでトラックを作りながら人を育ててきた結果として現在の会社の地位を築いてきました。

しかしながら、社長も70 歳になり、社員の約半数が 60 歳を超えてきた現在、世代交代を進めていく中で、図面を中心とした組織としての仕事の進め方に変革していく必要がありこの度「設計職」を設けることしました。

借上住宅制度もありますので、通勤圏外からのチャレンジも大歓迎!
日本全国から、日本一の原木トラック設計士を目指したい方をお待ちしています。
まずはオンラインのカジュアル面談でも構いませんので、お気軽にご応募ください。
仕事内容
●設計・製図業務:
・トラックボデー/トレーラーおよび各種装備品の設計・製図
・BOMの構築
●工程管理:新車生産ラインへの作業指示及び工程管理
●その他事務:新規車検・構造変更等に係る車検書類の作成
<この仕事の魅力>
林業用クレーン付トラックの製作を専業とするメーカーは当社の知る限り日本にはありません。
様々なトラックを製作する中で年に数台丸太運び用のトラックを作るところはありますが、当社のような原木運搬車に特化して年間数十台も製作している専業メーカーは無いと思います。

つまり当社で設計士として経験を積めば業界におけるトップ設計士となれるといっても過言ではありません。これまで指示された通りにただ図面を書く受け身の仕事に物足りないと感じている方、もっと裁量があって主体的に取り組める仕事がしたいという方にはまたとないチャンスです!

<詳細内容>
当社が製作する油圧クレーン付のトラックおよびトレーラーの設計の仕事です。

顧客の要望をまとめたボデー仕様の根太図面(骨格図面)、
各種装備品を配置した完成イメージ外観図面の作成から、
それらの各種部品表への展開と部品図面の作成、
製作現場への作業指示などが主な仕事となります。

また、標準化された部品以外にも、現車あわせで製作していくものも多いことから、
製作過程において営業サイドや現場の技術者などとのコミュニケーションをとりながら、
これまで現場作業者の経験と記憶に頼っていた部分を図面化する作業であったり、
標準品をより良い製品に改善していくための設計変更、
油圧や電気も関わってくる当社の特許開発品(牽引装置など)の改良にも関わって頂くなど、
将来的な開発業務にも携わって頂くことを期待しています。

<入社後の流れ>
まずは当社のボデー根太材の設計手順を学んでいただき、
根太図や装備品の配置図面など、特に顧客とのすり合わせが必要な外観図面の作成を
行って頂くと共に、当社の標準品とされている製品・材料・部品の加工図面、組立図面のうち、
図面化されていないものや手書き図面になっているものなどのデジタル図面化や
BOMの構築業務を行って頂き当社の製品についての理解を深めて頂きます。
応募資格
必須
●製造業にてCADを使用した製図の業務経験
●四力学に関する基礎的知識
歓迎
●3DCADの業務経験
●BOM構築の経験
フィットする人物像
●トラック・油圧機器に高い関心のある方
●協調性をもってチームワークを大切にできる方
●自ら創意工夫して楽しく仕事に取り組める方
●積極的にコミュニケーションが取れる方

求人経緯に記載の通り、設計部というような既にある組織の一員として役割を果たしていただくのではないため、整った環境の中で指示された図面を淡々と書くというよりも、自ら「主体的に」当社における設計職という仕事や仕組みを構築していける意欲のある人材を求めています。
雇用形態
正社員
ポジション・役割
業界で唯一の原木運搬車の専門設計士になるチャンスです!
勤務地
山形県
勤務時間
勤務時間帯 :8:30~17:00
実働時間  :7時間(1,925時間/年)
休憩時間  :10:00~10:15(15分)、12:00~13:00(60分)、15:00~15:15(15分)
年収・給与
<想定年収>
350万円~380万円

<給与>
月給 231,300円 ~ 271,300円
基本給 230,000円 ~ 270,000円
手当を含まない基本給の水準です。
上記の範囲の中で経験・能力等に応じて決定します。
昇給:年1回(4月)

<賞与>
2回(6月/12月)
評価に応じて年間で10万円~3ヶ月分程度。
但し、入社時期によっては初年度は対象外となる場合があります。
待遇・福利厚生
<手当>
通勤手当(ガソリン代相当 当社規程による)
作業着手当(1,300円/月)
子ども手当(扶養する子ども1人当たり5,000円/月)
出張手当(1,200円/日)
早朝除雪手当(1,200円/回)

<その他福利厚生>
社会保険完備(健康保険、厚生年金、雇用保険、労働災害補償保険)
業務災害補償制度(業務上のケガなどの際に労災とは別に補償金を支給)
慶弔見舞金制度(結婚祝い金、出産祝い金、弔慰金など)
マイカー通勤可(駐車場あり)
借り上げ社宅制度(通勤圏外者向け)
社員紹介手当(最大10万円
休日休暇
年間休日:90日
※週休2日制(日曜及び祝日、概ね1ヶ月に1~2回土曜も休日)
年末年始(12/31~1/4)、夏季休暇(8月中旬3~5日程度)、新庄まつり(8/25)
※祝日を含め3週間に1回程度は2連休以上がとれるよう毎年カレンダーを設定しています

休暇制度:年次有給休暇(取得率91.8%)、慶弔休暇、産前・産後休暇、育児休暇、介護休暇
選考プロセス
カジュアル面談(必要な方のみ)
 ↓
一次面接(オンライン可)
 ↓
二次面接(オンライン可)
 ↓
最終面接(オンライン不可/本社工場にて対面)

会社概要

社名
新庄自動車株式会社
事業内容・会社の特長
<事業内容>
●林業用原木運搬トラック及びトレーラーのボデー架装
●林業用ローダークレーンの輸入・架装

<会社の特徴>
トラックシャシー・PTO・ポンプの選択から、ボデー設計、材料加工・溶接・組立・電装品組付・塗装に加え、丸太を掴んで積み込むためのクレーンの油圧配管、架装・技術指導までワンストップで一貫して行っている業界でも極めてユニークな会社です。
そのため、大手トラックディーラーの下請け仕事ではなく、直接ユーザー様(林業事業者や運送会社)と取引を行っており、山形の中小企業ながらお客様は日本全国に広がっています。

従来操作が難しいため日本ではあまり普及していなかった大型のフルトレーラー。
それを難なく自在にバックが可能な牽引装置(油圧と電気を利用した、リモコン操作でトレーラーのステアリング操作が可能な装置)を発明。公益社団法人発明協会の全国発明表彰において、名だたる大企業に並んで発明賞を受賞するほか、多数の特許を保有するなど技術力において高い評価を得ており、社歴は65年程になりますが、今もベンチャー精神を持ち日々モノづくりを行っています。

当社のトラックボデーは、そのほとんどをスウェーデン鋼と呼ばれる高性能鋼板を使用しています。そのため当社製作のボデーは高い強度としなやかさを保ちつつも、大幅な軽量化による積載量upを実現しています。
また、当社はスロヴェニア国のTajfunLiv社の日本の総輸入販売元として、スロヴェニアから直輸入・自社で架装しています。
これらにより、原木輸送車の専業メーカーとして、軽量化とパワフルさを兼ね備えた当社にしかできないトラックを生み出してきました。
設立
1954年1月9日
資本金
20百万円
従業員数
30名

この求人の募集会社応募先の企業情報です。 募集会社の詳細へ

新庄自動車株式会社
設立
1954年11月20日
資本金
20百万円
代表者名
佐藤 啓
従業員数
28名
事業内容
<林業用原木運搬トラック、トレーラーのボデー製作>
原木運搬用のトラック・トレーラーの専門メーカーとしての事業展開を行っています。従来のボデー製作業界の常識をいくつも覆す独自のボデー設計思想と、薄くても強度の高いスウェーデン鋼の特性を最大限に活かす技術で、これまでに不可能とされていたニーズを実現し続け、顧客から高い評価を受けております。

<林業用クレーンの輪入、架装販売>
スロヴェニア共和国のTajfun LIV社よりクレーンを自社で買い付け、輸入したクレーンの架装(取付)までを自社で一貫で行っています。日本における総輸入元であるため、自社で部品在庫を有しアフターサービスも自社で対応していることから、スピーディな対応ができるよう技術と体制を整えています。
事業所
本社
〒996-0053 山形県新庄市大字福田711-91
ホームページ
https://shinjyo.biz/
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