その他、技術系(IT・Web・通信系)
パワーエレクトロニクス・リードエンジニア <新型航空機(eVTOL)の開発企業>
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掲載期間:26/11/14~26/11/27求人No:CAV-MTTAB26PB004
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パワーエレクトロニクス・リードエンジニア <新型航空機(eVTOL)の開発企業>

ベンチャー企業 英語力不問 土日祝休み
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募集要項

仕事内容
<ポジション概要>
モーター・インバータの仕様決定から取引先との交渉まで、動力まわりの技術責任者として。


【詳細】
● 電源・モーター・インバータの仕様決定、製品選定
● 回路設計・ファームウェア設計の方針決定とレビュー
● 部品メーカー・取引先との技術交渉
● エンジニアへの技術指導
技術責任者として大きな裁量を持ち、設計方針や技術選定、開発の進め方に関する意思決定を担うポジションです。
周辺エンジニアや取引先と連携しながら、技術的な課題解決を主導し、空飛ぶクルマの開発を技術面から牽引していただきます。

【いま開発で進んでいること】(2026年10月時点)
■ホバリングの達成に向けた飛行試験
■次の飛行試験用機の製作
■量産を想定した設計と、製造の外部移管(外注先と一緒に、製造の流れを一から組み立てています)

【製品開発と並行して進める研究開発】
Mk-7には、まだ世界の誰も解いていない技術課題が残っています。
■台風並みの強風(30m/s)に耐える、冗長性を持たせた制御
■高速での巡航と、狭い場所への離着陸を両立する空力設計
■パラシュートを備えた有人機の安全システム
※JAXA・東京大学・帝京大学が、技術研究の面から支援しています。

【業務の進め方】
研究開発に近い進め方です。 前例のない課題に対して、調べ、仮説を立て、試作して確かめることを繰り返し、機体を飛ばします。
■設計から実機試験まで、自分の手で一貫して行います。
■担当領域の判断は、最終的には自分で下します。
■航空機の知識は、開発を進めながら自分で身につけます。
■各自が自分の領域を自律的に進め、他領域と関わる論点は、全社で週1回の定例や随時の議論ですり合わせます。
応募資格
必須
【必須】
・高電圧回路・パワーエレクトロニクスの設計経験(5年以上)
・基板の組み立て・はんだ付けの経験(1年以上)
・仕様検討から試験までを一通り担当した経験
・現在もご自身で手を動かして開発できること(設計・実装・試験などの実務)。
 ※管理職の方も、今実務に携わっていれば歓迎します。

(語学力)
・日本語:N1またはN2レベル保有 / ・英語:技術系の英文資料が読めること

※福島(南相馬)への出張が可能な方(3ケ月に1回程度、2~3週間。試験前後で延長の可能性あり)
歓迎
【歓迎】
(リードエンジニア)
・EV・HEV等のモーター駆動系の開発経験
・取引先との技術交渉の経験
・チームリード経験

【同社が一緒に挑みたい人物像】
経歴や年齢よりも、何をつくり、どこまで考え、主導権を握って進めてきたかを見ます。 一緒に挑みたいのは、次のような方です。
・誰も手をつけない地味な仕事でも、大事だと判断すれば自分ごととして引き受けてきた方
・肩書きに関係なく、技術者同士で根拠をぶつけ合い、互いに刺激を与え合える方
・大きな組織の中で「もっと製品に近いところで、自分の技術を使いたい」と感じてきた方
・議論の相手の知識や背景に合わせて伝え方を選び、チームとして結論を前に進められる方

【同社が一緒に挑みたい人物像】
経歴や年齢よりも、何をつくり、どこまで考え、主導権を握って進めてきたかを見ます。 一緒に挑みたいのは、次のような方です。
・誰も手をつけない地味な仕事でも、大事だと判断すれば自分ごととして引き受けてきた方
・肩書きに関係なく、技術者同士で根拠をぶつけ合い、互いに刺激を与え合える方
・大きな組織の中で「もっと製品に近いところで、自分の技術を使いたい」と感じてきた方
・議論の相手の知識や背景に合わせて伝え方を選び、チームとして結論を前に進められる方
募集年齢(年齢制限理由)
36歳~56歳位まで (長期勤続によりキャリア形成を図るため)
雇用形態
正社員
勤務地
埼玉県戸田市
勤務時間
9:00~18:00 (所定労働時間:8時間) 休憩時間:60分  時間外労働有無:有
<在宅勤務・リモートワーク>  相談可
年収・給与
780万円 ~ 1,200万円程度
*賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。
*固定残業手当/月:81,081円~135,135円(固定残業時間20時間0分/月)
 超過した時間外労働の残業手当は追加支給
※ストックオプションあり
※賞与なし ※月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
待遇・福利厚生
・社会保険完備:健康保険・厚生年金保険・労災保険・雇用保険
・住宅手当:引越し費用等の負担(福島のみ) ・通勤手当(一定額以内)
<その他補足>
・リモートワーク可(全従業員利用可)/単身赴任など応相談  ・副業OK(一部従業員利用可)
・時短制度(一部従業員利用可)   ・自転車通勤可(全従業員利用可)
・服装自由(全従業員利用可)    ・出産・育児支援制度(全従業員利用可)
・U・Iターン支援(全従業員利用可) ・1.5万円相当の健康診断補助
・ストックオプション(一部従業員利用可)
・寮社宅:福島滞在時の社宅供与
休日休暇
・完全週休2日制(土・日・祝) 年間休日:120日
・年間有給休暇10日~(下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります)
選考プロセス
・書類審査
・面接:3回  ■1次・2次面接=Web社 ■3次面接=対面-本社
・試用期間:有(3か月)=正社員と条件の差なし

会社概要

社名
非公開
事業内容・会社の特長
同社は、東大博士課程在学中の代表が、Boeing主催の国際コンテスト「GoFly」に世界各国のエンジニアを集めて挑戦。世界95カ国・約3,000チームの中でトップ10入り、賞金獲得と同時に起業した企業です。 

■ 事業概要と市場ポジション
eVTOL(Electric Vertical Take-Off and Landing)とは、電気を動力源とする垂直離着陸機のこと。
滑走路不要で、ドローンのように好きな場所から離着陸できる次世代の移動手段です。
コンセプトは「100kmを30分で移動する空飛ぶクルマ」。
1~2人乗りのeVTOLを自社設計・製造しています。
競合の他社はすべて「エアタクシー(法人向け)」で兆円規模の資金を投じて戦っています。
同社だけが「個人が自分で買う空飛ぶクルマ」という市場を狙っており、強力な競合がまだいない状況で、まずは米国の富裕層向けニッチ市場から入り、米国での実績をもとに日本市場へ展開するという戦略です。

■ 実績:技術力の証明
・ GoFlyで世界824チーム中、唯一の受賞チーム(2020年)
・ 日本企業初のFAA(米国航空局)試験飛行許可取得
・ 経済産業省の実証事業に採択(補助上限10億円)
・ Jobyの1/100以下の資金で、人を乗せて275回飛行
・大企業の後ろ盾なしで、技術だけで世界に認められた会社です。
設立
2018/6/1
資本金
390百万円
従業員数
30名
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この求人の取扱い紹介会社ご相談や条件交渉などのサポートを行います。 取扱い紹介会社の詳細へ

株式会社キャリアビジョン
厚生労働大臣許可番号:13-ユ-040246紹介事業許可年:1998年
設立
1998年4月
資本金
3700万円
代表者名
生野 慶一
従業員数
法人全体:33人

人紹部門:31人
事業内容
人材紹介、ヘッドハンティング
採用コンサルティング業務
厚生労働大臣許可番号
13-ユ-040246
紹介事業許可年
1998年
紹介事業事業所
東京、大阪
登録場所
本社
〒107-0052 東京都港区赤坂6-13-16 アジミックビル3F
ホームページ
http://www.careervision.co.jp
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