募集要項
- 募集背景
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事業拡大のため増員します。
物流や社会インフラを支える商用車の次世代モビリティ開発に携わり、自動運転機能の仕様策定や制御設計を推進します。上流工程を中心に、仕様検討から設計ドキュメント管理まで幅広く担当し、自動運転技術の実用化を支えるポジションです。
- 仕事内容
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【仕事内容】
商用車向け自動運転システムの開発プロジェクトにおいて、要件定義から基本設計、車両設計支援まで担当いただきます。
【具体的な業務】
・自動運転機能の要件定義
・自動運転システムの基本設計
・制御仕様書の作成および管理
・NXを用いた図面作成および出図対応
・BOM（部品表）の作成および管理
・組付け要領書の作成
・設計関連ドキュメントの整備
・関係部署との仕様調整
・設計変更時の仕様反映および管理
・開発に伴う各種資料作成
【ポジションの魅力】
・商用車向け自動運転システム開発に携わり、最先端のAD／ADAS技術に触れられる
・要件定義から基本設計まで上流工程の経験を積むことができる
・制御設計と車両設計の両面に関わり、幅広い知識を習得可能
・仕様策定や設計管理を通じて開発プロジェクト全体を俯瞰できる
・次世代モビリティ分野で市場価値の高いキャリアを築ける
【同社の魅力】
1．発揮すべき技術の選定と習得、プロジェクトアサイン
2011年に「技術戦略Map」戦略を開始。
これによりエンジニアがそれらの技術を身に着け発揮することで市場価値を上げ続けていくことを行っています。
そのために年間10億円を超える教育研修投資を行い、2024年度は延べ15万回に迫る研修を実施。
習得した技術を最大限発揮することができるプロジェクトの獲得とアサイン、
身に着けたい技術や活躍したいプロジェクトの希望を受け、フォローする制度も多数あります。
2．「すべての役割が重要」だからこその人事制度
一般的な人事制度では開発を担うメンバーやリーダー層の上にマネジメント層、その上にコンサル層があるピラミッド構造の人事制度となっていることが多くなっています。同社の目指す姿は一気通貫型のソリューションサービス提供であり、役割の適性や目指す姿は一人ひとり違うはずです。そのため人事制度は役割による上下ではなく横並びとしています。
【将来的に従事する可能性のある仕事内容】
同社業務全般
【所属部署情報】
DXソリューション統括部への配属予定です。
- 応募資格
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- 必須
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以下いずれも必須
・基本設計以上の実務経験
・C言語での開発経験
- 雇用形態
- 正社員
- 勤務地
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神奈川県藤沢市（取引先構内）
＜リモートワーク＞
一部リモートOK（出社要）
週1～3日
案件によって異なります。
＜将来的に勤務する可能性のある場所＞
本社および全ての支社、営業所
＜受動喫煙防止策＞
屋内に喫煙可能室設置
- 勤務時間
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フレックスタイム制 1日の標準労働時間：8時間
休憩時間：1時間
コアタイム：あり 10:00～15:00
月平均残業時間：10時間～20時間
- 年収・給与
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年収：600～850 万円
月給制
基本給：338000円
残業代：全額支給
変動手当：資格手当
役職手当
住宅手当
月給338,000円～480,000円
通勤手当：あり 実費支給(上限なし)
賞与：あり 年2回 ※別途決算賞与を支給する場合あり
昇給：あり 年1回
- 待遇・福利厚生
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退職金制度(確定拠出年金制度)、慶弔見舞金制度、社内クラブサークル活動支援、健康保険組合、財形貯蓄制度、
定年再雇用、テクノプロ・グループ従業員持株会（奨励金あり） 、福利厚生サービス「ベネフィット・ステーション」、総合福祉団体定期保険、社内外講習補助、勉強会講師料補助、通信教育補助、資格取得補助、図書購入補助、社外技術研修参加費、自己啓発支援、転勤赴任一時金、帰省旅費補助、引越費用補助、介護保険、寮社宅制度(月2万円～3万円＋光熱費を個人負担)
- 休日休暇
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【年間休日】122日
【休日内訳】 完全週休2日制 土曜日,日曜日,祝日,夏季休暇,年末年始休暇,GW休暇,産前・産後休暇,育児休暇,介護休暇,特別休暇
- 選考プロセス
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面接2～3回(適性検査あり)
書類選考 ⇒ 1次面接（採用部門）⇒ 2次面接（部門責任者・コンサルタント） ⇒ 内定
