社内SE・システム管理
ITインフラエンジニア<M365、Copilot、AI領域/企画・設計・実装・展開・利活用推進>
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掲載期間:26/10/29~26/11/11求人No:QIQ-492130
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ITインフラエンジニア<M365、Copilot、AI領域/企画・設計・実装・展開・利活用推進>

マツダ
海外展開あり(日系グローバル企業) 上場企業 大手企業 英語力不問 転勤なし
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募集要項

仕事内容
以下の業務をご担当いただきます。

【具体的には】
(1) M365領域/利活用推進
Microsoft 365 Copilotに代表される新技術・新機能の情報をいち早くベンダーから取得し、利活用推進のリード・エバンジェリスト役を担当。各業務シーンに合わせたツールの適切な使い方をITベンダーとともに試行、収集、整理、展開することで、社内ユーザにITツール活用の成功体験を提供。

(2) M365領域/設計・実装・運用保守
追加・変更されていくサービスや機能の効果やリスクを事前に評価し、主にM365テナント側の設計・設定を実施。各ツールを担当し、新機能の情報をベンダーから入手して仕様を確定させ、実装・テストをITベンダーとともに実施。また、既存機能についても経営層や利用者からの要望に基づいた継続的な改善や、各機能を用いた高度なソリューション設計と運用によるM365エコシステムの最適化も推進。

(3) AIガバナンスの策定と遵守の推進
生成AIを安全に運用するAIガバナンスを担当。社内外の様々なステークホルダーと連携し、機密データのラベリング/DLP設計・運用、AIエージェントのID・アクセス設計を主導。セキュリティの知識を活用し、生成AI活用の標準化に向けて推進。

(4) チェンジマネジメント
AI活用推進をする部署と連携を取りながら、導入した生成AIの活用定着に向けた施策の推進。利用状況の確認・分析をし、再度活用定着のための施策を考え、実行。また、施策は既存のやり方に捕らわれず、研修の実施やワークショップ、現場へのヒアリング等、幅広いソリューションの中から検討。

(5) 情報セキュリティポリシー・ルール整備の企画推進
グループ全体の情報セキュリティおよび情報活用の両立に向け、セキュリティポリシー、規程、標準、ガイドラインの策定・改廃を主導。
応募資格
必須
※いずれか必須
■生成AI(LLM)のビジネス活用に関する理解とプロンプトの最適化スキルやAIツール導入におけるリスクアセスメントやルール作りの経験等のAI利活用に関する実務経験
■大規模なMicrosoft365環境での構築・運用経験(例:ユーザ数1,000名以上のテナント管理、グループ全体にまたがるマルチテナントの統合、運用、等)
■Microsoft365を用いた情報活用、市民開発ツールの調査、評価、企画、設計、実装、展開、利活用推進のいずれかの経験
※自動車業界の知識は必須ではありません。採用後に必要応じて身につけていただきます。
雇用形態
正社員
勤務地
広島県
勤務時間
09:00 - 17:45(コアタイム:00:00 - 00:00)
年収・給与
510万円~960万円(経験能力考慮の上優遇)
昇給1回、賞与2回
待遇・福利厚生
【保険】
健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金
【諸手当】
通勤手当
【待遇・福利厚生】
退職金、借上住居 (独身者/単身者)、車両購入時割引制度
休日休暇
年間121日/(内訳)完全週休2日制(同社カレンダーに基づく) 、GW・夏季・年末年始等 ※年数回祝日出社有り
年間有給休暇:15日~20日(左記は毎年10月に付与/入社時点で別途、入社時期に応じた日数を付与)

会社概要

社名
マツダ
事業内容・会社の特長
【概要・特徴】
東証プライム上場の完成車メーカーです。グループ全体で連結子会社71社、持分法適用会社21社、約4.7万人の従業員を擁しています。2017年にトヨタと業務資本提携を締結し、米国での合弁生産や先進技術開発等で協業を行なっています。近年のグローバル販売台数は122万3千台となっています(2026年3月期)。

【技術力】
世界初のSPCCI(火花点火制御圧縮着火)燃焼を実現した独自構造のガソリンエンジン「SKYACTIV-X」や次世代エンジン「SKYACTIV-Z」などを開発。また、ロータリーエンジンを発電機として活用するPHEV技術(MAZDA MX-30 Rotary-EV等)や、人検知・モニター技術を応用した「ドライバー異常時対応システム(DEA)」等の安全技術を有しています。さらに、金型仕上げ技能を動作計測で可視化するモーションキャプチャー技術の導入など、伝統技術と最新ITの融合も進めています。

【生産体制】
異なる車種やパワートレイン(ICE、HEV、PHEV、BEV)を同一ラインで柔軟に製造する「混流生産体制」を導入。車種ごとの専用ラインを持たず、市場の需要変動に合わせて即座に生産比率を調整することで、常に高い設備稼働率と優れた資産効率を維持できる仕組みを構築しています。既存ライン(防府工場等)を有効活用することにより、BEV専用工場を新設する場合と比較して初期設備投資を85%低減、量産準備期間を80%低減させることができます。
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株式会社クイック
厚生労働大臣許可番号:27-ユ-020100紹介事業許可年:1997年8月
設立
1980年9月
資本金
3億5,131万円 (2022年3月期)
代表者名
代表取締役社長 川口 一郎
従業員数
法人全体:1,607名(2022年4月1日現在)

人紹部門:300名
事業内容
大阪本社(大阪市北区小松原町2-4 大阪富国生命ビル16F)
東京本社(東京都港区赤坂2-11-7 ATT新館3F)
名古屋支店(名古屋市中区栄2-1-1 日土地名古屋ビル5F )
厚生労働大臣許可番号
27-ユ-020100
紹介事業許可年
1997年8月
紹介事業事業所
大阪本社(大阪市北区小松原町2-4 大阪富国生命ビル16F)
東京本社(東京都港区赤坂2-11-7 ATT新館3F)
登録場所
東京オフィス
〒107-0052 東京都港区赤坂2-11-7 ATT新館3階
ホームページ
http://919.jp/
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