募集要項
- 募集背景
- 非公開情報も含むため、詳しくは求人紹介時に担当コンサルタントよりご案内いたします。
- 仕事内容
-
スズキ株式会社での募集です。≪業務の概要≫
商品企画・商品開発（技術系）のご経験のある方は歓迎です。
ハイブリッド、電気自動車（四輪・二輪）に搭載する次世代電池・電池パックの先行開発業務に携わっていただきます。
【具体的な業務】
下記のいずれかの業務をお任せします。
・次世代電池セルの技術探索・先行開発
・次世代電池セルを用いたモジュール・パックの企画検討および先行開発
・電池劣化診断・寿命予測および次世代電池技術の開発
≪部門のミッション、ビジョン≫
技術戦略である「エネルギー極少化」「バッテリーリーン」「実質有効なバッテリーリユース体制」の実現に向けて、既存パートナーとの連携による電池開発と、将来の内製化・技術確立の両立を進めます。お客様にとってちょうど良い・価値あるEV、HEVの開発を推進しています。
≪部門のミッション、ビジョン≫
技術戦略である「エネルギー極少化」「バッテリーリーン」「実質有効なバッテリーリユース体制」の実現に向けて、既存パートナーとの連携による電池開発と、将来の内製化・技術確立の両立を進めます。お客様にとってちょうど良い・価値あるEV、HEVの開発を推進しています。
≪入社後の教育体制/フォロー体制≫
・OJTにより業務の立ち上がりをサポートします。
・各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことが可能です。
・社内には以下のような研修・教育があります。
全社教育：役職者研修、部門別研修 等
自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング
その他業務で必要な知識、ビジネススキルの受講内容多数
≪キャリアプラン≫
【役職】主任・係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【キャリアプランの例】本業務を通して電動ユニットの開発スキルやプロジェクトマネジメントの経験を積むとともに、電動車の企画や将来戦略などの領域についても携わることができます。
【環境】基本は横浜研究所での勤務となります。
また希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
部内駐在実績拠点：インド駐在
- 応募資格
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- 必須
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≪必須要件（MUST）≫
・電池または電動車両に関する開発経験（実務経験3年以上）がある方
（機械・電気・電子・ソフト・制御・化学いずれかのバックグラウンドをお持ちの方）
・電池セル、モジュール、またはパックの設計・評価・解析のいずれかの実務経験（実務経験3年以上）がある方
≪歓迎要件（WANT）≫
・自動車部品の開発（設計、評価）経験者
・パワエレ部品の開発実務経験
・車両電子電装システム／ECU開発経験
・電源部品（バッテリー・DCDCなど）開発経験
・製品開発における設計～評価～量産化までの一連の開発プロセスに関する理解のある方
≪必須資格≫
●大学院、大学、高等専門学校卒以上
●普通自動車第一種免許
≪必須となるTOEICスコア・語学力水準≫
日常会話に加えて技術打ち合わせの対応ができるレベル
担当業務によりますが、海外拠点と進める開発プロジェクトに携わりメールでのやり取りや、月数回のWeb会議があります。
≪求める人物像≫
・新しい事に挑戦したい方、いろいろな分野に挑戦したい方を歓迎します。
・積極的に情報発信して他部門とのコミュニケーションをどんどんとれる方が活躍できる職場です。
- フィットする人物像
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JAC Recruitmentでは、担当コンサルタントが直接企業へ訪問。だからお伝えできることがあります。
面談の際に、採用担当者からお聞きした情報やコンサルタント自身が感じた選考のポイントを皆さまへお届けします。
- 雇用形態
- 無期雇用
- 勤務地
- 神奈川県
- 勤務時間
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【就業時間】06:30 ～ 22:00
【労働時間制等】通常の労働時間制
- 年収・給与
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【年収】600万円 - 1000万円
- 待遇・福利厚生
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【通勤手当】一部支給 ※通勤手当における詳細の制度は内定時にお伝え致します。
【社会保険】健康保険
厚生年金
雇用保険
労災保険
- 休日休暇
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【有給休暇】※有給休暇は入社年月日に応じて付与、入社7ヶ月目には最低10日以上付与
【休日】週休二日制
土曜日、日曜日、ゴールデンウィーク8日、夏季9日、年末年始10日
※年度により異なります
※出勤日となる土曜日がある年度もあります（休日出勤扱いではありません）
- キャリアパス・評価制度
- 【昇給】年1回 (4月)
