募集要項
- 仕事内容
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【配属組織について（概要・ミッション）】
・国内外の鉄道車両向け駆動システム、車両情報システム、蓄電池システム、特高機器類のハードウェア仕様設計、駆動制御装置のソフトウェア機能仕様設計および機能検証を担当しています。
・競争力の高い製品プラットフォームの構築や、鉄道システムの将来を見据えた省エネルギー化、グリーン化、デジタル化に貢献する技術開発を推進しています。
【職務概要】
日立の鉄道事業における車両電気システム分野で、担当領域の技術開発を主体的に推進していただきます。開発した技術は、最終製品やソリューションへの適用から品質管理まで、関連部署と連携しながら責任を持って推進します。
【職務詳細】
（1）パワーデバイス駆動技術（ゲートドライブ回路）の設計・開発
機能設計、回路設計、シミュレーション、実験を通じてゲートドライブ回路技術を確立します。開発成果は設計書や仕様書にまとめ、関連部署と連携しながら鉄道車両への適用や品質管理を推進します。
（2）研究開発管理
開発工程や収支、資産管理において上位職を補佐します。
【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】
ゲートドライブ回路は鉄道車両の制御と動力をつなぐ重要技術であり、小さな回路で大きな車両を動かすダイナミズムが魅力です。本ポジションでは、鉄道車両事業を支えるプラットフォーム技術として、省エネルギー化などの価値創出につながるゲートドライブ回路技術の開発に携わることができます。
キャリアパスとしては、当該技術分野のスペシャリストとして専門性を高める道に加え、他技術分野の設計・開発や鉄道車両システム全体を取りまとめるフロントエンジニアへのキャリア形成も可能です。
【働く環境】
パワー半導体、モータ制御、ソフトウェアなど、鉄道車両を動かす主要技術の専門家が在籍し、協力しながら製品開発を進めています。
勤務形態は出社が中心ですが、在宅勤務やリモートワークも活用しており、個々の状況に応じた柔軟な働き方が可能です。
担当業務によって異なりますが、本ポジションでは関連メーカーとの仕様打ち合わせや展示会、学会参加などのため出張が発生します。
- 応募資格
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- 必須
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■必須条件：
・パワエレ・インバータ製品におけるアナログ回路・ゲートドライブ回路（パワーモジュール駆動・保護）の設計経験（目安：2年以上）
- 歓迎
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■歓迎条件：
・短絡保護（DESAT）に関する業務経験・知識
- 雇用形態
- 正社員
- 勤務地
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茨城県
就業場所の変更の範囲：会社の定める事業所
- 勤務時間
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フレックスタイム制（フルフレックス）
休憩時間：60分
時間外労働有無：有
8:45～17:15
※事業所によって時間帯が異なる場合あり。
- 年収・給与
- 830万円 ～ 1080万円
- 待遇・福利厚生
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通勤手当、家族手当、住宅手当、寮社宅、退職金制度
【社会保険】
健康保険・厚生年金・雇用保険・労災保険
介護保険
【各手当・制度補足】
通勤手当：支給（限度額設定あり）
住宅手当：最大60万円/年
厚生年金基金：無
定年：60歳
教育制度・資格補助補足：階層別教育、海外業務研修、グローバルインターンシップ、技術教育、語学教育、通信教育、資格取得支援制度 など
【その他補足】
■カフェテリアプラン（12.2万円相当/年）
■子ども・介護等支援手当
■仕事と育児・介護の両立に関する各種支援制度（両立費用の支援、相談窓口など）
■持株制度
■企業年金制度など
※各種手当および制度には適用条件があります。詳しくは入社後にご確認ください。
■スポットリモートワーク制度（※）
- 休日休暇
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完全週休2日制（休日は土日祝日）
年間有給休暇24日～24日（下限日数は、入社直後の付与日数となります）
年間休日日数126日
※試用期間中の年次有給休暇は入社月に応じて付与
4月～12月：8日、1月：6日、2月：4日、3月：3日
配偶者出産休暇、家族看護休暇、不妊治療休暇、配偶者海外転勤休暇、ライフサポート休暇など
- 選考プロセス
- 書類選考→1次面接→最終面接→内定
