募集要項
- 募集背景
-
■増員募集
世界を代表するモビリティカンパニーとして、多様な車両を開発・提供している同社。
現在、カーボンニュートラルの実現に向けた取り組みが世界的に加速する中、同社でも電動車の事業拡大を推進しています。
これに伴い、燃費や電費に直結する熱流体分野の性能開発ニーズが急速に高まっています。
バーチャル開発を加速させつつ、高い品質を両立させることが不可欠です。
そこで今回、次世代モビリティの商品力をさらに向上させるため、熱マネジメント性能開発の体制を強化することになりました。
- 仕事内容
-
次世代BEVやエンジン車など、新型車のプロジェクトにおいて、熱マネジメント性能（燃費/電費・冷却・空調）の企画から開発、評価まで一貫して担当します。クルマ全体の性能を追求できる、やりがいの大きな仕事です。
■仕事内容
＜扱う商材＞
次世代BEVや最新のエンジン搭載車など、同社が開発する新型車全般です。
＜具体的な業務＞
●新型車の熱マネジメント性能企画・開発・評価
●暖房／冷房システムの開発・評価
●エンジン／駆動ユニット冷却システムの開発
●熱解析シミュレーションを用いた製品・技術開発、設備開発
＜開発環境＞
MATLAB／Simulink、GT-Suite等の解析ツールを活用します。
＜仕事のポイント＞
開発現場での実車評価と、シミュレーションを用いたデジタル開発の両方に携わります。
他部署のエンジニアと密に連携しながら、プロジェクトを推進していくスタイルです。
■働きがい
同社の開発部門の中でも、車両実験領域は「クルマ全体」を対象に開発を行う特徴的な部門です。
競合車を含む多くの車両に触れ、お客様視点で性能を追求できます。
特に熱マネジメント分野は、エネルギー効率や安全性から注目度が高く、カーボンニュートラルという社会課題の解決に直接貢献する手応えを感じられます。
■教育・キャリア
入社後は、開発チームの性能担当として、これまでの経験を活かしながら量産プロジェクト等でご活躍いただきます。
将来的には、熱マネジメントをコア技術としつつ、モビリティ領域の幅広い専門知識を習得し、チームを牽引するリーダーや技術開発のスペシャリストへと成長することを期待しています。
【将来的に従事する可能性のある仕事内容】
同社業務全般
【所属部署情報】
・所属部署：車両技術開発部 熱流体性能開発室など
・所属人数：グループ単位では15名前後、室単位では80名前後です。
・年齢構成：平均年齢は比較的若く、活気があります。
◎多様なバックグラウンドを持つ人材が集まっており、自ら企画・開発・評価を推進していくことが奨励される環境です。
- 応募資格
-
- 必須
-
以下いずれも必須
・自動車／産業機器等における熱・空調・燃費性能に関する製品開発経験
・パワートレーン（エンジン・モータ・電池等）の設計・性能開発経験
・熱システムのハードおよびソフトの設計・開発・評価経験
- 雇用形態
- 正社員
- 勤務地
-
■本社
愛知県豊田市トヨタ町1番地
愛知環状鉄道「三河豊田駅」より徒歩19分
＜リモートワーク＞
一部リモートOK（出社要）
週1～2日
職場上司の承認のもと、在宅勤務が可能です。現状、週1日程度の在宅勤務制度を利用している社員がいますが、開発現場での実車評価など、出社を伴う業務も多く発生します。
＜将来的に勤務する可能性のある場所＞
本社および全ての支社、営業所
＜受動喫煙防止策＞
屋内全面禁煙、屋外に喫煙所を設置
- 勤務時間
-
固定労働時間制 所定勤務時間：08:00～17:00
実働時間：8時間
休憩時間：1時間
月平均残業時間：20時間
※部署により勤務時間が異なる場合があります。
※その他の勤務時間例：8:30～17:30／8:45～17:45（全て実働8時間・休憩1時間）
- 年収・給与
-
年収：500～1570 万円
月給制
基本給：275000円～700000円
残業代：全額支給
月給275,000円～700,000円
通勤手当：あり 実費支給(上限なし)
賞与：あり 年2回（7月・12月）
昇給：あり 年1回（4月）
- 待遇・福利厚生
-
施設：寮・社宅、スポーツ施設、保養所など
制度：選択型福利厚生制度、従業員持株会制度・財形貯蓄制度など
研修：OJTを基本に、階層別研修、選択式講座など各種バックアップを行います。
- 休日休暇
-
【年間休日】121日
【休日内訳】 週休2日制 土曜日,日曜日,GW休暇,年末年始休暇,産前・産後休暇,夏季休暇,介護休暇,育児休暇,特別休暇
- 選考プロセス
-
面接2～3回（適性検査あり／WEB面接OK）
※選考フローは変動する場合があります。
