募集要項
- 募集背景
- 現在、同社では電動化への対応やサプライチェーンリスクへの備え、品質・コンプライアンス強化など、事業を取り巻くさまざまな課題に直面しています。これらの課題解決に向けて、調達部門に求められる役割はますます大きくなっており、組織強化を進めています。担当領域の拡大や業務量の増加に対応するため、新たなメンバーをお迎えし、組織体制の強化と調達機能のさらなる向上を目指しています。
- 仕事内容
-
自動車用機能部品(電機・シャシ・機能部品)のバイヤーとして、国内・グローバルの開発車両及び量産車両における発注戦略立案、仕入先・価格の決定、量産部品の原価低減・安定供給対応、仕入先との関係強化を担っていただきます。
生活に欠かせない軽自動車をメインに国内事業は展開していますが、トヨタ向け小型車の開発/生産も実施しており、これらの車両向けに調達活動を実施します。アジアを中心とした海外生産車種も対象となり、グローバルな仕事が可能です。
▼具体的な業務内容
・環境変化を踏まえた部品別発注戦略立案と遂行
・車両プロジェクト開発タイミングでの取引先・購入価格決定
・取引先とのパートナーシップ構築、競争力強化、品質改善、経営体質強化活動を共に推進
・量産部品の品質・供給問題への対応
・海外事業体調達業務の支援(発注戦略立案、現地調達推進、他)
担当品目は平均6品目程度、25~30社程度の仕入先を担当していただきます。海外からの調達に関する業務もあります。
▼使用ツール
日本語、英語
一般的なOfficeツール(WORD、EXCEL、POWERPOINT等)
【仕事のやりがい、魅力】
・調達戦略の中核を担う、高い裁量と影響力：
車両原価に大きく関わる重要な領域で、担当部品の調達戦略立案から仕入先選定、価格決定まで幅広く携わります。企画・開発・生産など多くの関係部署と連携しながら、自らの提案や判断を車両の競争力につなげられる仕事です。
・幅広い部品領域×グローバルな環境で専門性を高められる：
自動車に必要不可欠な多彩な部品の調達に携わり、幅広い知識・経験を身につけられます。海外生産車向け部品やグローバル調達案件もあり、海外拠点・サプライヤーとの協働を通じて、グローバルな調達経験を積むことができます。
・自動車業界の変革を最前線で支える：
電動化やADASの進化など、自動車業界が大きく変化する中、最先端技術を支えるサプライヤー戦略・調達戦略の企画に携わります。変革期ならではの経験を通じて、調達の専門性と市場価値を高められる環境です。
・経験を活かして挑戦できるオープンな風土：
中途入社によるハンデは一切なく、年次やバックグラウンドを問わず自由に意見を発信できる風土があります。これまで培った経験や知見を活かした新しい提案も歓迎されております。
- 応募資格
-
- 必須
-
以下いずれかのご経験をお持ちの方（目安：3年程度）
・自動車業界(自動車メーカー/自動車部品メーカー)でのバイヤー経験
・自動車部品メーカーでの営業経験
・製造業でのバイヤー経験
- 雇用形態
- 正社員
- 勤務地
-
本社（池田）工場 第1地区：大阪府池田市桃園2丁目1番1号
※最寄り：阪急「池田駅」、JR「北伊丹駅」
＜リモートワーク＞
一部リモートOK（出社要）
週2～3日
＜将来的に勤務する可能性のある場所＞
本社および全ての支社、営業所
＜受動喫煙防止策＞
敷地内全面禁煙
- 勤務時間
-
フレックスタイム制 1日の標準労働時間：7時間45分
月平均残業時間：20時間
8:45～17:30の時間帯で勤務する社員が多いです。繁忙期30時間
- 年収・給与
-
年収：500～1050 万円 月給制 基本給：250000円
残業代：全額支給
変動手当：役職手当
家族手当
通勤手当：あり 実費支給 (上限あり100000円)
賞与：あり 年2回 / 7月・12月
昇給：あり 年1回
- 待遇・福利厚生
- 財形貯蓄、自動車・住宅購入資金貸付、共済会、各種文化系 体育会系クラブ、独身寮、診療所、保養所 等
- 休日休暇
-
【年間休日】121日
【休日内訳】 完全週休2日制 土曜日,日曜日,夏季休暇,年末年始休暇,特別休暇,介護休暇,育児休暇,GW休暇
- 選考プロセス
- 書類選考→SPI→面接1回
