募集要項
- 募集背景
- 増員
- 仕事内容
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★日本が誇る完成車メーカーの一角！「技術の日産」を掲げ、完成車メーカーにおける国内売上高3位！【業務内容】
★最先端の自動運転技術と電気自動車（EV車）で世界トップを走り続け、技術と個性で唯一無二のメーカ…
■部署の役割：
クルマの競争力を決める大きな要因の1つである自動車用材料に関して、次世代車両向けの先行開発から市場で発生した品質対応まで幅広く関与する部署です。
具体的には、材料メーカーや研究機関等が開発した材料技術を元に、（１）どのような形で適用すればクルマの商品力/魅力/環境性能向上に繋がるかを自ら考え、（２）車載するために必要な材料改良や評価を進め、（３）実際に車載して品質上問題ない事を判断するといった一連の業務を材料メーカー/部品サプライヤー/設計部署/生産部門等の社内外の多くの仲間と協力しながら進めており、社内の中でも専門性が高い部署となります。
■具体的な業務内容：
主な業務内容は以下の4領域です。業務比率は（１）10～20％、（２）50％、（３）10％、（４）10～20％を想定しています。ご入社後は、まず（２）の業務を中心に担当いただく予定です。対象となる材料は主に樹脂材料です。
（１） 高分子材料の先行開発・技術戦略立案（10～20％）
材料メーカーや研究機関における最新の材料開発動向をグローバルに調査・把握し、内外装や車体などの適用領域ごとに高分子材料の開発戦略およびロードマップを策定します。その上で、ロードマップに基づいた材料の先行開発を、社内外の関係者と連携しながら推進します。
（２） 新材料の適用評価・コスト最適化開発（50％）
新車開発プロジェクトにおいて、新たな高分子材料やサプライヤーを採用する際に、製造ばらつきを含む材料品質の評価・検証を実施し、適用可否を判断します。また、開発車両の競争力向上に向け、廉価材の適用などを通じたコスト最適化開発にも取り組みます。
（３） 品質問題の原因解析・対策立案（10％）
新車開発プロジェクトや市場で、高分子材料に起因する品質問題が発生した場合には、該当部品の調査・分析を行い、発生メカニズムや原因を特定します。その上で、再発防止を含む対策を立案・実行し、車両品質の向上に貢献します。
（４） リサイクル技術開発・環境課題への対応や軽量化/LoBなどの先行開発（10～20％）
自動車材料に関する環境課題・社会課題の解決に向け、リサイクル技術開発に取り組みます（主担…
- 応募資格
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- 必須
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■樹脂orエラストマーの開発経験 2年以上
■TOEIC：550点
- 歓迎
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■TOEIC：700点
■自動車/電機/産業機械等の業界で高分子材料開発に関わる業務経験、ないしは樹脂/エラストマー/接着剤/塗料/オイル業界での材料研究 or 開発経験がある
※当ポジションは開発目的を達成可能な最適材料を選定し、部品メーカーや材料メーカーをリーディングしながら自動車部品への適用開発を進め、最終的に車載化するお仕事です。
- フィットする人物像
- 応募資格をご覧下さい
- 雇用形態
- 正社員
- 勤務地
- 神奈川県厚木市岡津古久560-2日産テクニカルセンター
- 勤務時間
- 08:30～17:30
- 年収・給与
- 417万円～850万円
- 休日休暇
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完全週休二日（土日） 週休2日制（※当社カレンダーによる、月5～8日）,年間121日 夏季休暇（9日間程度）、年末年始（9日間程度）、ゴールデンウィーク、年次有給休暇、特別休暇、他
育児休職制度、介護休職制度、配偶者の海外赴任帯同休職 ※育児休職制度：子供が2才に到達した後の4月末までを限度とし、従業員が申し出た期間で休職することが可能※2020年度 男性育休取得率：24％
