サーバ・ネットワークエンジニア
クラウドエンジニア
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掲載期間:26/10/13~26/10/26求人No:QIK-502638
NEWサーバ・ネットワークエンジニア

クラウドエンジニア

マツダ
海外展開あり(日系グローバル企業) 上場企業 大手企業 英語力不問
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募集要項

仕事内容
■Azure Landing Zone(ALZ)を踏まえた内製開発用クラウド基盤の設計・構築・運用・改善を担い、開発チームが安全かつ迅速にクラウドを活用できる環境構築を推進していただきます。

【具体的には】
・Azure Landing Zone(ALZ)の思想に基づいた内製開発用クラウド基盤の設計・構築・運用保守(必要に応じて24/365対応)
・IaCによるシステム構成パターンの標準化・自動化・再利用化
・クラウドセキュリティの設計・評価・改善(ポリシー管理、アクセス制御、脅威検知などの施策実行)
・クラウドガバナンス(コスト管理、リソース管理、命名規則・構成基準の整備)
・GitHub Copilotを活用したIaC開発推進及びトイルの検出・撲滅
・開発チームへのクラウド基盤の提供・技術支援・レビュー・パターン展開
・クラウド基盤に関する障害対応・監視・改善活動

【開発環境】
・クラウドサービス:Microsoft Azure
・コラボレーション:GitHub、Slack、Microsoft Teams
・CI/CD:GitHub Actions
・開発用PC:MacまたはWindows
・その他:GitHub Copilot※AIアシストによる開発を日常的に実践できる環境

<特徴>
・同社内製開発用クラウド基盤を負う立場として、個人の技術力が多数の開発チームの生産性・安全性に直接影響を与えられる
・クラウドインフラの自動化・パターン化を最前線で推進できる
・セキュリティ・ガバナンス・コスト最適化など、クラウド活用の幅広い領域で実力を高められる環境がある
・GitHub Copilotを活用したIaC開発やトイル撲滅など、AI駆動のインフラ運用を実践する機会がある
・内製開発チームやAI技術開発チームの基盤を支えるインフラ提供者として、クラウド活用の起点に立てる
応募資格
必須
・Microsoft Azureを用いたクラウド環境の構築・運用の実務経験がある方
・ネットワーク、IAM、ストレージ、コンピューティングなど、クラウドインフラの主要コンポーネントを設計・構築できる方
・クラウドセキュリティの基本的な考え方(最小権限、ゼロトラスト、コンプライアンス対応など)を理解し、実務に適用できる方
・IaC(Pulumi、Terraform、Bicepなど)を用いてインフラをコードで管理・運用した経験がある方
・TypeScriptを用いた開発の実務経験、または多言語スクリプト・ツール開発を通じた実践経験がある方
・GitHubを用いたチーム開発の経験があり、コードレビューやドキュメント整備を含めた開発プロセスに対応できる方
・GitHub CopilotをはじめとするAIアシストツールを活用した開発に抵抗なく取り組める方
雇用形態
正社員
勤務地
広島県、滋賀県、京都府、大阪府、兵庫県、奈良県、和歌山県、鳥取県、島根県、岡山県、山口県、徳島県、香川県、愛媛県、高知県、福岡県、佐賀県、長崎県、熊本県、大分県、宮崎県、鹿児島県、沖縄県、東京都
勤務時間
09:00 - 17:45(コアタイム:00:00 - 00:00)
年収・給与
510万円~960万円(経験能力考慮の上優遇)
昇給1回、賞与2回
待遇・福利厚生
【保険】
健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金
【諸手当】
通勤手当
【待遇・福利厚生】
退職金、借上住居 (独身者/単身者)、車両購入時割引制度
休日休暇
年間121日/(内訳)完全週休2日制(同社カレンダーに基づく) 、GW・夏季・年末年始等 ※年数回祝日出社有り
年間有給休暇:15日~20日(左記は毎年10月に付与/入社時点で別途、入社時期に応じた日数を付与)

会社概要

社名
マツダ
事業内容・会社の特長
【概要・特徴】
東証プライム上場の完成車メーカーです。グループ全体で連結子会社71社、持分法適用会社21社、約4.7万人の従業員を擁しています。2017年にトヨタと業務資本提携を締結し、米国での合弁生産や先進技術開発等で協業を行なっています。近年のグローバル販売台数は122万3千台となっています(2026年3月期)。

【技術力】
世界初のSPCCI(火花点火制御圧縮着火)燃焼を実現した独自構造のガソリンエンジン「SKYACTIV-X」や次世代エンジン「SKYACTIV-Z」などを開発。また、ロータリーエンジンを発電機として活用するPHEV技術(MAZDA MX-30 Rotary-EV等)や、人検知・モニター技術を応用した「ドライバー異常時対応システム(DEA)」等の安全技術を有しています。さらに、金型仕上げ技能を動作計測で可視化するモーションキャプチャー技術の導入など、伝統技術と最新ITの融合も進めています。

【生産体制】
異なる車種やパワートレイン(ICE、HEV、PHEV、BEV)を同一ラインで柔軟に製造する「混流生産体制」を導入。車種ごとの専用ラインを持たず、市場の需要変動に合わせて即座に生産比率を調整することで、常に高い設備稼働率と優れた資産効率を維持できる仕組みを構築しています。既存ライン(防府工場等)を有効活用することにより、BEV専用工場を新設する場合と比較して初期設備投資を85%低減、量産準備期間を80%低減させることができます。
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株式会社クイック
厚生労働大臣許可番号:27-ユ-020100紹介事業許可年:1997年8月
設立
1980年9月
資本金
3億5,131万円 (2022年3月期)
代表者名
代表取締役社長 川口 一郎
従業員数
法人全体:1,607名(2022年4月1日現在)

人紹部門:300名
事業内容
大阪本社(大阪市北区小松原町2-4 大阪富国生命ビル16F)
東京本社(東京都港区赤坂2-11-7 ATT新館3F)
名古屋支店(名古屋市中区栄2-1-1 日土地名古屋ビル5F )
厚生労働大臣許可番号
27-ユ-020100
紹介事業許可年
1997年8月
紹介事業事業所
大阪本社(大阪市北区小松原町2-4 大阪富国生命ビル16F)
東京本社(東京都港区赤坂2-11-7 ATT新館3F)
登録場所
大阪オフィス
〒530-0018 大阪府大阪市北区小松原町2-4 大阪富国生命ビル16F
ホームページ
http://919.jp/
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