募集要項
- 募集背景
- 組織強化に伴う募集です。
- 仕事内容
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SDV時代の基盤技術として、トヨタの幅広い車種に展開される車両電源制御ソフトウェア開発をお任せします。
企画から実装、評価までを一貫して内製で推進しており、自ら設計した機能をクルマの価値として世界に届ける手応えを実感できるポジションです。
■仕事内容
OTAによる機能追加やコネクティッドサービスなど、クルマの新たな価値を実現するために不可欠な、車両全体の電源制御・電力マネジメント技術を開発します。
＜お任せする業務＞
企画・仕様開発から実装、評価まで、一貫して内製で開発を進めていただきます。
●電力マネジメント制御の企画・仕様開発
●車両電源制御ソフトウェア開発
●MBDを活用した制御モデル開発
●C／C++言語での組込みソフトウェア実装
●SILS／MILS／HILSによる検証
●実車評価
●車両全体の電源アーキテクチャ検討
＜開発環境＞
●モデリング：MATLAB／Simulink
●開発管理：Atlassian Jira／Confluence、Git／GitHub、iQUAVIS
●シミュレーション：dSPACE ControlDesk／ECU-TEST
●コミュニケーション等：Microsoft Teams／SharePointOnline
■働きがい
この仕事の最大の魅力は、自身が手掛けた制御ソフトウェアが、トヨタの新型車に搭載され、世界中のお客様のカーライフを支えるという大きな手応えです。
車両電源は、自動運転やコネクティッドなど、すべての電子システムを支えるまさに基盤技術。
自分の仕事がクルマの進化にダイレクトに貢献している実感を得られます。
また、車両全体を俯瞰したシステム設計や電源アーキテクチャの検討にも携わるため、一つの技術領域にとどまらない、スケールの大きな成長が可能です。
【将来的に従事する可能性のある仕事内容】
同社業務全般
【所属部署情報】
・所属部署：電子プラットフォーム開発部 車両電源制御開発室
・所属人数：50名（3グループ構成）
◎自動車業界だけではなく、家電、産業機器、ロボットなど様々なバックグラウンドを持つメンバーが活躍しています。多様な知見を活かし、生成AIの活用など新しい開発手法にも挑戦できる、革新的な風土です。
- 応募資格
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- 必須
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＜業界未経験歓迎＞
▼以下いずれか必須
・C／C++等のプログラミング言語を使った組込み開発経験（3年以上）
・MBDを活用した制御開発経験（3年以上）
※自動車業界に限らず、家電、産業機器、通信機器、ロボット等のご経験をお持ちの方も歓迎します。
- 雇用形態
- 正社員
- 勤務地
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■本社
愛知県豊田市トヨタ町1番地
愛知環状鉄道「三河豊田駅」より徒歩約10分
＜リモートワーク＞
一部リモートOK（出社要）
週2～3日
在宅勤務制度を利用可能です。ただし、実車評価や関係部署との連携のため、必要に応じて出社する場合があります。柔軟な働き方を推進しています。
＜将来的に勤務する可能性のある場所＞
本社および全ての支社、営業所
＜受動喫煙防止策＞
屋内全面禁煙、屋外に喫煙所を設置
- 勤務時間
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固定労働時間制 所定勤務時間：08:00～17:00
実働時間：8時間
休憩時間：1時間
月平均残業時間：20時間
※部署により勤務時間が異なる場合があります。
※その他の勤務時間例：8:30～17:30／8:45～17:45（全て実働8時間・休憩1時間）
- 年収・給与
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年収：550～1570 万円
月給制
基本給：270000円
残業代：全額支給
月給270,000円～700,000円
通勤手当：あり 実費支給(上限なし)
賞与：あり 年2回（7月・12月）
昇給：あり 年1回（4月）
- 待遇・福利厚生
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施設：寮・社宅、スポーツ施設、保養所など
制度：選択型福利厚生制度、従業員持株会制度・財形貯蓄制度など
研修：OJTを基本に、階層別研修、選択式講座など各種バックアップを行います。
- 休日休暇
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【年間休日】121日
【休日内訳】 週休2日制 土曜日,日曜日,GW休暇,年末年始休暇,産前・産後休暇,夏季休暇,介護休暇,育児休暇,特別休暇
- 選考プロセス
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面接2～3回（適性検査あり／WEB面接OK）
※選考フローは変動する場合があります。
