募集要項
- 募集背景
- 自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、旧来の実機/車による適合開発ではなく、デジタル技術を活用したフロントローディングや多次元適合が可能なMBDの積極導入などを強化・促進していく必要がある。また、複数の車種開発プロジェクトを同時進行しており、個々プロジェクトの変動に応じた開発費の変動や人員調整も都度行われている中、同社ステークホルダーに対してコミットした予算(=工数を含めた費用)管理を徹底する必要もあり、限られたリソースの中で開発するパワートレインの高い製品品質を図るため、メンバーとして一緒に働いていただける方を募集します。
- 仕事内容
-
＜部Vision&Mission＞
Vision
EV・パワートレインのお客様価値を探求し、三菱らしさを具現化する
モノづくりをリードします。
Mission
- MMCコア技術を軸にEV・パワートレインの中長期戦略を策定します
- アライアンスも活用しリソース最適化を目指します
- 開発環境を整備し開発効率向上を図ります
- 原理原則に基づき,信念と情熱をもって技術を探求します
＜部概要＞
EV・パワートレイン開発に必要な設備や費用の本部内とりまとめ(企画と予実管理)
＜部署の役割＞
EV・パワートレイン開発に関わる費用および本部内一般経費の集計・管理
EV・パワートレイン開発に必要な設備の導入企画・立案および維持（点検・修繕）管理、ならびに本部内共通設備に関する費用の取り纏め、管理
＜入社後の担当領域＞
上記業務の中で、本部および部内の費用および工数管理を担当して頂きます。
(具体的には)
・設備導入の企画・立案
開発計画に基づき必要設備を洗い出し、仕様検討と投資額算出し、社内提案対応
・設備の維持管理対応
点検・修繕計画の進捗管理、設備不具合時の影響把握および関係部門との調整
・開発費・一般経費の管理
本部／部門の費用データ集約、予実管理、進捗会議対応(分析・報告資料作成)
・工数管理と効率化推進
工数計画の立案・実績分析、負荷の可視化、コスト・工数削減施策の効果測定と改善提案
＜やりがい・成長できる点＞
開発管理業務では、現場の技術者と密に連携しながら費用や開発状況を捉え、ものづくり全体を俯瞰する力や判断力を磨けます。
また、急速な変化の中で市場や他社動向を踏まえた分析力・情報収集力も高めることができます。自らの働きが開発成果や価値創出に直結する、戦略的視点の成長も実感できるポジションです。
【将来的に従事する可能性のある仕事内容】
同社業務全般
【所属部署情報】
性能計画実験部に配属予定です。
組織詳細情報については選考の過程でお伝えします。
- 応募資格
-
- 必須
- ・費用の集計や工数管理経験がある
- 雇用形態
- 正社員
- 勤務地
-
愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地
アクセス：名鉄名古屋本線「新安城駅」より車で約15分
＜リモートワーク＞
一部リモートOK（出社要）
週1～1日
部門によって異なるため詳細は選考時にご確認ください。
＜将来的に勤務する可能性のある場所＞
本社および全ての支社、営業所
＜受動喫煙防止策＞
屋内全面禁煙、屋外に喫煙所を設置
- 勤務時間
-
フレックスタイム制 1日の標準労働時間：8時間
休憩時間：1時間
月平均残業時間：20時間
※8:30～17:30の時間帯で勤務する社員が多いです。
- 年収・給与
-
年収：600～950 万円
月給制
基本給：280000円
残業代：全額支給
変動手当：家族手当 会社規定に応じて条件該当者に支給。
住宅手当 会社規定に応じて条件該当者に支給。
月給28万円～48.5万円
通勤手当：あり 実費支給(上限なし)
賞与：あり 年2回（支給額は業績と評価により決定）
昇給：あり 年1回
- 待遇・福利厚生
-
・社宅・独身寮完備
・カフェテリアプラン
・社員パーソナル賃金規則
・財形貯蓄諸規則（一般・住宅・年金）
・三菱車割引購入制度
・育児・介護時短勤務
・企業内保育所
・定年60歳（再雇用制度あり）
・退職金
・両立支援コンシェルジュ
- 休日休暇
-
【年間休日】121日
【休日内訳】 週休2日制 土曜日,日曜日,夏季休暇,年末年始休暇,GW休暇,育児休暇,介護休暇,産前・産後休暇,特別休暇
- 選考プロセス
-
筆記試験：WEB適性検査 面接回数：1回
■選考フロー：書類選考⇒WEB適性検査⇒面接（部門/人事面接員）⇒内定
