【神奈川】パワートレインシステムの開発 ※年間休日120日以上日産自動車株式会社の転職・求人情報 45464770

募集要項

仕事内容: 電動化の最前線で次世代EVシステムを創出し幅広く深い技術知見を獲得できる環境
【職務概要】
バッテリEVシステム先行技術開発業務において、将来の電動車両向けパワートレインシステムの検討・開発をご担当いただきます。

【職務詳細】
将来の日産車においてどんな部品や性能を搭載すべきかを検討し、社内関連部署（性能／部品等）への連携・交渉を行います。
・電動パワートレインシステム開発（Motor， Invertor， Gearbox， Battery， Engineのシステムとしての成立性検討）
・熱マネジメントシステム開発
・電動車駆動力制御開発
・電費シミュレーション業務（Matlab／Simlink， AMESim， GT Power など1D simulation）
・パワートレイン知能化開発（AI・外部情報などを用いてより使いやすく、電費よく走るための技術）
※チームとして分担して行うため、すべてを一人でカバーできる必要はありません。

【魅力】
・日産の将来技術の作り込みを行っているため、イノベーティブで自由な発想が受け入れられる環境です。
・国内外問わず外部とも積極的に技術開発・交流を行っているため、外界思考が強い方にも適した環境です。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

応募資格

必須: 【必須】
・自動車および自動車部品における制御開発経験（※制御開発経験をお持ちでない方でも性能開発に関わる経験者や、上流工程を意識した開発経験をお持ちの方は歓迎）
・TOEIC 600点以上の英語力

【尚可】
・電動パワートレインシステム開発（Motor， Invertor， Gearbox， Battery， Engineのシステムとしての成立性検討）の経験
・熱マネジメントシステム開発の経験
・電動車駆動力制御開発の経験
・電費シミュレーション業務（Matlab／Simlink， AMESim， GT Power など1D simulation）の経験
・パワートレイン知能化開発（AIなどを用いてより使いやすく、電費よく走るための技術）の経験

勤務地: 神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター
小田急小田原線「愛甲石田」駅より「神奈川中央交通」バスで25分
勤務地変更の範囲：本社及び全国の事業場、支社、営業所

年収・給与: 年収:458万～611万程度
月給制：月額260000円
給与:■経験、スキル、年齢を考慮の上、同社規定により優遇
賞与:あり
昇給:あり

待遇・福利厚生: 家族手当、通勤手当、時間外勤務手当、独身寮・社宅、又は家賃補助制度あり(入居及び手当支給基準は、同社規定による)、社内託児所、退職年金、社内預金、財形、持株会、保険団体割引、食堂、社内診療所、社員車両購入制度
喫煙情報：屋内禁煙

休日休暇: 週休2日制（※同社カレンダーによる、月5～8日）、年間121日／夏季休暇（9日間程度）、年末年始（9日間程度）、ゴールデンウィーク等／年次有給休暇／半日年休制度／勤続節目休暇制度

事業内容・会社の特長: 【事業内容】
■自動車、フォークリフト、船舶の製造、販売及び関連事業

【会社の特徴】
企業ビジョンは「人々の生活を豊かに」
ビジョンを実現するために、世界の様々な国と地域において商品やサービスを提供し、長きにわたり魅力的な商品開発と技術革新に取り組んできました。先進の電動化技術、プロパイロット等の自動運転化技術等、時代に先駆けた技術開発に取り組んでいます。
グローバル×ダイバーシティな環境を目指し、2030年までに販売するすべての車の15%を自動運転車両に、また25%をEVにすることを掲げています。
さらに自動運転領域においても世界に先駆けた研究開発に強みを持ち、自動車を開発している企業です。
クルマは自由、ステータス、成功の象徴であり、益々多くのお客様にとって手ごろな交通手段となるよう、カーライフがもたらす喜びや利便性を同社は追い求めていきます。

売上高: 2019年3月期（連結）売上高：11574247百万円経常利益：546498百万円 2018年3月期（連結）売上高：11951169百万円経常利益：750302百万円 2017年3月期（連結）売上高：11720041百万円経常利益：864733百万円