募集要項
- 募集背景
- 事業拡大に伴う対応技術者の募集
- 仕事内容
-
軽自動車に強みをもつカーメーカー／国内外で安定のシェア・地位を確立【職務概要】
トランスミッション(CVT)および電子制御四輪駆動(4WD)の制御設計およびMBD環境構築を担当します。
【職務詳細】
・MATLAB／SimulinkによるCVT／4WDの
制御アルゴリズム設計とチューニング
・駆動力制御やシフト制御、雪道や登坂路での最適な走行性能設計
・MILS／HILS／ドライビングシミュレーターを用いた
仮想環境での制御検証
・JavaやPython等を活用したMBD開発環境の整備、
適合プロセスの効率化
・次世代トランスミッションや制御技術の先行開発
（5年先を見据えた開発）
・市場不具合対応（制御ソフトの改良・改善対応）
・制御によって走行性能を左右する、車両開発の核となるポジション
【入社後のキャリアパス】
・入社後はOJTや実務を通じて開発実績を積み、スペシャリストまたはプロジェクトリーダーへ
・制御設計・適合・MBD環境開発など室内ローテーションで業務の幅を拡大可能
・将来的には製品企画部門や車両全体の制御設計領域への展開も視野に入ります
【業務内容変更の範囲】
同社業務全般
- 応募資格
-
- 必須
-
【必須】
・MATLAB／Simulinkによる制御モデル開発経験
・工学系（機械・電気・制御・情報など）の知識を活かした業務経験（2年以上）
【尚可】
・C言語による制御ソフト開発経験
・自動車業界でのトランスミッション／4WDなど駆動系制御開発経験
＜仕事の進め方＞
・MBD開発環境の構築から検証まで一貫して自社で担当できる体制で開発を進めます
・5～10人程度の開発チームで、プロジェクトごとに分担・連携しながら進行します
・東京拠点ではMBD・HILSを中心とした制御モデル検証や仮想適合開発を行います。
＜やりがい、魅力＞
・アジャイル開発や工数削減を推進し、柔軟かつ革新的な開発環境を構築中です。
・企画～設計～試作～評価～量産まで全工程を社内で一貫対応できます。
- 歓迎
- ※活かせる経験については上記「応募資格」欄に併記しております
- フィットする人物像
-
・チームと協力して開発を進められる方
・新しい技術や知識の習得に前向きな方
・クルマづくりに情熱を持ち、価値提供に意欲的な方
- 雇用形態
-
雇用形態：正社員
契約期間：無期
試用期間：有(6ヶ月)
- 勤務地
-
東京都中央区日本橋2-7-1
JR総武線「新日本橋」駅 徒歩12分
勤務地変更の範囲：本社及び全国の事業場、支社、営業所
- 勤務時間
- フレックスタイム制（標準時間：8時45分～17時30分）
- 年収・給与
-
年収:450万～800万程度
月給制：月額270700円
給与:■月給は基本給。経験などを考慮の上、同社規定により優遇
賞与:年2回（7、12月）
昇給:年1回（4月）
- 待遇・福利厚生
-
通勤手当（自宅～勤務先の交通費を実費支給声※月上限10万円）、家族手当（世帯主である者に対して支給※配偶者、子供等）、寮社宅（独身寮）、引越し補助（対象要件あり）、家賃補助（通勤1時間半を目安に引越しが必要な独身者が対象）、育児・介護休職
喫煙情報：屋内禁煙
- 休日休暇
-
年間休日121日、完全週休2日制（土日）、ＧＷ、夏期休暇、年末年始休暇、育児・介護休職、子の看護休暇
有給休暇：入社3ヶ月経過後から付与
- 選考プロセス
-
書類選考→SPI検査→面接1回→内定
※状況により変更になる場合あり
- キャリアパス・評価制度
- 【モデル年収】※大卒（残業手当30H／月、賞与5.7ヶ月の場合） ・30歳（メンバー 約700万円） ・35歳（メンバー 約790万円／係長 約860万円） ・40歳（係長 約920万円／課長 約1050万円）
