募集要項
- 仕事内容
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【業務内容】
1.SDVアーキテクチャの設計方針立案
ビジネス戦略や商品企画などの上位方針に基づき、クロスドメインで価値最大化を実現するアーキテクチャ設計方針を自ら構想・策定します。
2アーキテクチャ統制スキームの構築・定着
各開発部門と連携しながら、世代・機種を横断した開発効率と品質を両立するための統制スキームを構築・定着させます。
※実装そのものではなく、全体を俯瞰し統制する立場として関与します。
3.重要開発テーマへの参画・意思決定リード
アーキテクチャに大きな影響を与える重要プロジェクトに自ら参画し、基本方針の意思決定を主導します。
単なるレビューではなく、自ら現場に入り込み、方向性を決め切る役割です。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【特に注力いただきたい技術領域のイメージ】
スマホアプリと車両が通信で連携するようなシステムにおいて、どの機能をインカー（車載側）に載せ、通信帯域をどう設計するかといった、中と外を繋ぐ全体システムアーキテクチャの設計領域です。
例えば、スマートフォンと車両が連携するコネクテッド領域において、どの機能を車載側に配置し、どこまでをクラウド・通信側で担うか、といった「車内外をまたぐシステム全体設計」を扱います。
つまり、単一機能ではなく、システム全体を設計対象とするアーキテクチャ領域です。
【使用ツール】
AUTOSARAdaptive/Classic，C/C++，Python，Javascript，シェルスクリプト，Doors，EnterpriseArchitect，CAMEO/PREEvision，JIRA/Confluence，Git，SVN，Jenkins，GoogleTestframework，Docker，Claude/ClaudeCodeetc.
【魅力・やりがい】
●自動車産業の「100年に一度の変革」の根幹をリードできる
既存の枠組みにとらわれず、新設組織のコアメンバーとして新しい開発思想そのものを自ら定義し、全社へ波及させていくチャレンジングな環境です。
●「全体最適」を動かすダイナミズム
システムの一部を切り取るのではな
- 応募資格
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- 必須
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【必須】
※以下いずれか必須
●製品と外部が連携する大規模システム（=IoT機器等）の開発経験or左記におけるソフトウェアアーキテクト経験
●車載組込みソフトウェア開発or車載組込みソフトウェアのアーキテクト経験
【尚可】
●オブジェクト指向開発（SysML、UML）、要求分析、システムアーキ設計の経験
●アジャイル開発、スクラムマスターの経験
●プロジェクトマネジメントの経験
●AutomotiveSPICELevel2以上の職場での開発経験
●ネットワーク・サーバー（Linuxサーバー等）の設計・構築業務
●通信に関する知識（4G/5G/LTE/Bluetooth/Ethernet/NFC/Wi-Fi/ETC2.0/CAN等）
●機能安全（ISO26262）、サイバーセキュリティ（ISO21434）に関する知識
●英語でのコミュニケーション能力
本田技術研究所は、常に時代の変化を先取りした研究に取り組んでいます。2050年「環境負荷ゼロ社会」と「交通事故死者ゼロ社会」の実現に向けて、世界をリードする取り組みを行っています。そして、更なる次の夢として、モビリティを3次元・4次元に拡大すべく、「新領域」の研究も強化しています。
世界が大きく動いている今、社会課題の解決や将来価値創造などでは、可能性を拡げる協業プロジェクトも展開しています。
【環境】
■世の中の流れとして、環境対応ができない企業は市場から排除される時代になりました。Hondaにおいても、2050年カーボンニュートラルを目指す事を宣言しました。「環境負荷ゼロ社会」に向けた取組みは、「カーボンニュートラル」だけではなく、「クリーンエネルギーシフト」と「リソースサーキュレーション」の三つの柱：TRIPLEZEROです。
- 雇用形態
- 正社員
- 勤務地
- 埼玉県
- 年収・給与
- 570～1040万円
