募集要項
- 仕事内容
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【電子電装開発部】トラック・バスのシャシECU開発、シャシ電装開発（日野）_D025■
■仕事内容：
新型トラック・バスに搭載するシャシ制御系ECU（ブレーキ、サスペンション、ステアリング、エアバッグ等）、シャシ電装部品（警音・監視システム、スイッチ、センサ、電磁弁等）の開発を担当していただきます。車両電源のプラットフォーム構築や、トラック・バスの「走る」「曲がる」「止まる」に関わる重要な制御システムの開発に携わっていただきます。
【業務詳細】
■シャシECU開発グループ
・シャシ統合ECU、ブレーキECU、エアサスペンションECU、エアバッグECU、操舵ECUなどの開発
・ASBスピードセンサ、ステアリングアングルセンサ（SAS）などのセンサ類の開発 ・新規法規対応業務（エアバッグ次期法規対応など）
・外製部品の仕様解析、インターフェース設計 ・新機能の仕様策定
・部品開発日程、目標性能、信頼性仕様、機能要求仕様の策定
■シャシ電装開発グループ
・警音・監視システム（EV車両接近警報アラーム、バックアイモニタ等）の開発
・電磁弁、シャシスイッチ、ホーン、ブザー、カメラ、バックモニター、トレーラーコネクタなどの開発
・音響解析、画角（視野）解析 ・少量多車種に対応した音圧の適合評価業務
・車両仕様ごとの搭載検討、規格適合性の確認 ・法規対応業務
■配属先：
※下記2つのいずれかの配属を予定しております。
・パワトレ・シャシ電子電装開発室 シャシECU開発グループ
シャシ統合ECU、エアバッグECU、ブレーキECU、エアサスペンションECU、ASBセンサ、SAS、操舵ECUなどの開発を担当します。
・パワトレ・シャシ電子電装開発室 シャシ電装開発グループ
電磁弁、シャシスイッチ、ホーン、ブザー、カメラ、バックモニター、トレーラーコネクタなどの開発を担当します。
■仕事の魅力：
社内での開発内製化を推進する環境のもと、未経験からでも車両電源プラットフォームの構築を通じて車両全体の仕組みを深く理解でき、電動化以降も不可欠な制御システムや次世代の警音・安全装置の開発、さらに多様な電動車開発に主体的に携わりながら、自らの技術で社会の安全とインフラを支える確かな手応えを
- 応募資格
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- 必須
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【いずれか必須】
■機械工学または電気工学の基礎知識
■システム制御の知見
【歓迎】
■オルタ―ネータ/スターター開発経験
■DCDCコンバータ開発経験
■鉛/Liバッテリー開発経験
■電源マネジメントECU開発経験
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■事業の特徴・強み
日野自動車は、単なる車両メーカーではなく、物流・社会インフラを支える「ソリューション企業」です。
・商用車（トラック・バス）の開発・製造・販売
・車両×ICTを活用した運行管理サービス（HINO-CONNECT）
・物流効率化を実現する共同プラットフォームの構築
・電動化・自動運転など次世代モビリティ技術の開発
「モノを運ぶ」から「物流全体を最適化する」企業へ進化している点が特徴です！
■社会課題への取り組み（企業ビジョン）
日野自動車は、以下の社会課題解決に取り組んでいます。
(1)安全：交通事故ゼロへ
衝突回避支援・ドライバーモニタリング
自動運転・隊列走行の開発
(2)環境：カーボンニュートラル
電動トラック開発
燃費向上技術（勾配先読み制御）
(3)効率：物流危機の解決
HINO-CONNECTによるデータ活用
物流最適化プラットフォームの構築
■日野自動車の取り組みのご紹介
(1)EV車 日野デュトロZ EVの開発
日野デュトロ Z EVは、2019年の開発組織発足を起点に、「カーボンニュートラル」と「お客様課題の解決」を両立することを目指して誕生しました。初の量産EVとして、単なる電動化に留まらず、低床・ウォークスルー構造や普通免許対応など現場目線の価値を追求。前例のない設計や量産化の難しさを乗り越え、部門を超えた連携と挑戦により実現したプロジェクトです。
(2)34回連続走破記
- 雇用形態
- 正社員
- 勤務地
- 東京都
- 年収・給与
- 600～1000万円
