募集要項
- 募集背景
- 増員
- 仕事内容
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☆★業界に先駆け、全てのメーカーの仕様に合わせた制御設計・モデルベース開発を実現したプロフェッショナルエンジニア集団★☆次世代自動車の開発最前線に関わることができます！【業務内容】
スズキ株式会社にて、自動車の駆動を伝えるトランスミッションやアクスル等の「ドライブトレイン」におけるNVH（騒音・振動・ハーシュネス）に関するCAE解析・性能開発業務をご担当いただきます。
ドライブトレインシステムを対象に、CAEモデルの構築から初期評価、ギア鳴りや軸受起因などの音振データの要因分析、具体的な対策検討、技術資料の作成までの一連のプロセスに加え、他部署との性能調整や外部委託先のディレクションまで幅広く手掛けられるコアなポジションです。
【具体的な業務内容】
・ドライブトレインNVH性能開発業務
【仕事の魅力・やりがい】
自動車の動力伝達効率や静粛性に直結するドライブトレインのNVH性能開発に携わり、構想・初期段階から最新のCAE解析ツールを活用したシミュレーションやバーチャル検証に挑戦できます。決められた仕様どおりに評価するだけでなく、「なぜ駆動系特有の振動・異音が発生しているのか」「どうすれば理想的な静粛性と高効率な伝達特性を両立できるか」まで主体的に考え、対策の立案から他部署との折衝までをリードできる自由度の高い環境です。
仕事の魅力・やりがいまた、単なるモデル作成や解析作業にとどまらず、歯車やシャフト、ケースといったドライブトレイン特有のメカニズムと音振特性の関係性を深く理解したうえで課題解決に挑むため、機械設計から先進的なCAE解析、さらにはプロジェクト全体の技術調整までを俯瞰できる高度なエンジニアリング力を習得できます。最先端のドライブトレインNVH開発を実践的に経験することで、今後ますます需要が高まる駆動系性能開発・CAEエンジニアとしての市場価値を高められることも大きな魅力です。
- 応募資格
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- 必須
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・自動車関連会社でのCAEを用いたドライブトレインに関するNVH性能の開発経験1年以上（音振・振動・騒音解析、駆動系コンポーネントの性能評価等の実務知見等）
・MS Office（Excel、Word、PowerPoint、Outlook、Teams）の日常的な使用経験をお持ちの方（技術資料・対策レポートの作成、解析データの集計・分析、議事録作成、Web会議等でのスムーズな実務活用等）
・日本語での日常的なコミュニケーションが可能であること（社内外の関係者、他課、外部委託先との円滑な技術折衝・調整経験等）
- 歓迎
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・自動車関連会社でのCAEを用いたドライブトレインに関するNVH性能の開発経験3年以上（上流からの性能目標設定、高度な要因分析・対策立案等の豊富な実績等）
・各種CAE・シミュレーションソフトウェアの使用経験をお持ちの方
・Romax（歯車・トランスミッション系の音振・耐久解析等の専門知見等）
・Amesim（1D-CAEを用いた駆動系・油圧・制御等のシステムシミュレーション等）
・HyperMesh / HyperView（高品質なメッシュ作成、解析結果のビジュアライゼーション等のスキル等）
・NASTRAN（構造解析・周波数応答解析等の求解・演算実務等）
・EXCITE（エンジン・駆動系の動解析、振動・軸受解析等のスキル等）
・JMAG（電磁界解析、モータ・駆動用インバーター起因の電磁振動・騒音評価等の知見等）
・jupiter（ポストプロセッサ等の活用による解析業務効率化スキル等）
・ACTRAN（音響解析、駆動系周辺の騒音・音響特性予測等の実務経験等）
・K&A等の市販SEAソフトウェア （統計的エネルギー解析法を用いた高周波騒音・振動予測の実務スキル等）
- フィットする人物像
- 応募資格をご覧下さい
- 雇用形態
- 正社員
- 勤務地
- 静岡県浜松市中央区高塚町300
- 勤務時間
- 08:30～17:30
- 年収・給与
- 450万円～650万円
- 休日休暇
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完全週休二日（土日） 夏季休暇、年末年始、ゴールデンウィーク （各9連休以上）
有給休暇 / 慶弔休暇 / 産休・育休・介護制度 ※有休は半年後に10日支給
