募集要項
- 募集背景
- 増員
- 仕事内容
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☆★業界に先駆け、全てのメーカーの仕様に合わせた制御設計・モデルベース開発を実現したプロフェッショナルエンジニア集団★☆次世代自動車の開発最前線に関わることができます！【業務内容】
いすゞ自動車株式会社にて、商用車の心臓部である大型ディーゼルエンジンなどのパフォーマンスと環境性能を電子制御で統括する「ECM（エンジンコントロールモジュール）のソフトウェア開発設計、およびエンジン適合（キャリブレーション）業務」をご担当いただきます。
エンジン制御ロジックの設計や制御仕様の構築をはじめ、実機やシミュレーション環境を用いたエンジン適合（適合パラメータのチューニング・評価）、さらには制御ソフトの検証に至る一連の開発プロセスに深く携わる非常に先進的かつ専門性の高いポジションです。
【具体的な業務内容】
・ECM（エンジンコントロールモジュール）ソフトウェア開発設計・エンジン適合業務
【実働体制・サポート体制】
藤沢市周辺には同社社員が複数名在籍しており、日常的な相談がしやすい体制です。
顧客先常駐であっても、社内メンバーと情報共有しながら業務を進められます。
【仕事の魅力・やりがい】
厳格化する燃費基準や排出ガス規制をクリアしつつ、商用車に求められる圧倒的なトルクとドライバビリティをソフトウェアと制御の側面から極限まで引き出す「ECM開発・エンジン適合」に主導的に関われる点が最大の魅力です。
単に仕様書やコードに向き合うだけでなく、「複雑な燃焼現象やエンジン挙動をいかに制御ロジックに落とし込むか」「実機試験を通じていかに最適な適合値を導き出し、エンジンの潜在能力を最大限に発揮させるか」といった、制御工学と内燃機関が高度に融合するエンジニアリング課題に主体的に挑み、次世代商用パワートレインの頭脳を自らの手で完成させる手応えを味わうことができます。
また、単なる汎用的な組み込み開発の枠にとどまらず、エンジンに関する深い専門知識やECU制御設計の実務経験をベースに、歓迎条件にあるMATLAB/Simulinkによるモデルベース開発（MBD）や、ETAS INCAを用いた適合・計測スキルを掛け合わせることで、パワートレイン制御・適合エンジニアとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、大型モビリティの走りを技術面から力強くリードできることも大きなやりがいです。
- 応募資格
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- 必須
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■エンジンに関する専門知識をお持ちの方（内燃機関のメカニズム、燃焼、パワートレインシステム等の基礎知識・
理解）
■ECUの制御設計に関する実務経験をお持ちの方（車載制御ロジックの設計・構築経験 ※一般的なIT・Web系の組み
込み開発ではなく、車載制御・パワートレイン領域の設計経験が必須となります）
■日本語での資料作成スキルおよび円滑なコミュニケーション力をお持ちの方（制御仕様書の作成、社内外の開発
チームや実験部門、サプライヤーとの円滑な技術的すり合わせ・折衝経験等）
■MS Office（Excel、Word、PowerPoint、Outlook、Teams）の日常的な使用経験をお持ちの方（制御仕様・適合
データの集計・分析、報告書・会議資料の作成、Web会議等でのスムーズな実務活用等）
- 歓迎
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■MATLAB、Simulinkを用いたモデルベース開発（MBD）の経験をお持ちの方（制御モデルの構築・シミュレーション検証の実績等）
■ETAS INCAなどの計測・適合ツールの使用経験をお持ちの方（エンジン適合試験におけるデータロギング、パラメータ調整の実務実績等）
- フィットする人物像
- 応募資格をご覧下さい
- 雇用形態
- 正社員
- 勤務地
- 愛知県藤沢市土棚8
- 勤務時間
- 08:15～17:15
- 年収・給与
- 450万円～700万円
- 休日休暇
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完全週休二日（土日） 夏季休暇、年末年始、ゴールデンウィーク （各9連休以上）
有給休暇 / 慶弔休暇 / 産休・育休・介護制度 ※有休は半年後に10日支給
