募集要項
- 募集背景
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組織体制強化のための増員募集です。
マツダは共創・共生という考え方のもと、『人と共に創る』 価値観を大切にパートナー企業との協業を推進しつつ、新たな技術開発や、課題解決のための枠組みを作り、強みをさらに磨き続けています。「カーボンニュートラル」「電動化」「人とITの共創による価値創造」「原価低減とサプライチェーン強靭化」の取り組みに興味を持ち、同社で長期的に活躍いただける方を募集します。
- 仕事内容
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ご経験スキルに応じて、ポジション検討をいたします。
パワートレイン開発本部では2030年頃までのEV時代移行期間で内燃機関、電動化技術、代替燃料など様々に組み合わせたマルチソリューション戦略を取っており、今回ご入社いただく方にはその中の業務を担当いただく予定です。
統合制御開発部の電子基盤領域では新しい価値の要件定義から部品開発までの一連の開発プロセスを見直し、刷新・強化し、更なる新しい価値の創出に繋げていく予定です。
今回ご入社いただく方には、ご自身の要望や経験に応じて担当領域を相談の上、決定させていただき、その領域でリードおよびサポートしていただけることを期待しています
素養に合わせて、以下の領域のポジションをご提案します。
もしご希望の領域がある場合はご応募時にご教示ください。
(1)パワートレイン開発本部 電気駆動領域の開発エンジニア
(2)パワートレイン開発本部 バッテリーマネジメントの開発エンジニア
(3)パワートレイン開発本部 制御システムの開発エンジニア
(4)統合制御開発本部 電子基盤開発部 EEアーキテクチャ開発エンジニア
(5)統合制御開発本部 電子基盤開発部 ボデー制御開発エンジニア
(6)統合制御開発本部 電子基盤開発部 パワーステアリングの制御システム開発エンジニア
【将来的に従事する可能性のある仕事内容】
同社業務全般
【所属部署情報】
組織詳細等は選考の過程でお伝えします。
- 応募資格
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- 必須
- 制御設計開発、生産技術、研究領域などエンジニアとしてのご経験をお持ちの方
- 雇用形態
- 正社員
- 勤務地
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・本社/広島県安芸郡府中町新地3-1
※広島での勤務検討が難しい場合、ポジションによっては横浜・東京・フルリモートでの検討が可能となります。
＜リモートワーク＞
フルリモートワーク（出社不要）
＜将来的に勤務する可能性のある場所＞
本社および全ての支社、営業所
当面転勤は想定していません。
＜受動喫煙防止策＞
屋内全面禁煙、屋外に喫煙所を設置
- 勤務時間
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フレックスタイム制 1日の標準労働時間：8時間
休憩時間：1時間
月平均残業時間：20時間
- 年収・給与
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年収：400～1000 万円
月給制
基本給：300000円
残業代：全額支給
変動手当：家族手当
住宅手当
通勤手当：あり 実費支給 (上限あり100000円)
賞与：あり 年2回(7月、12月)
昇給：あり 年1回
- 待遇・福利厚生
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退職金、財形貯蓄、独身寮（家賃月2万円）、引越し費用負担（規定有）
◇マツダフレックスベネフィット：選択型の福利厚生制度。定められたポイントの範囲内で、社員個人が選んだ福利厚生メニューの補助が受けられる仕組み。さらにマツダは福利厚生会社の法人会員となっており、社員はポイント利用とは別にホテルやレジャー施設などの関連施設を安価に利用可能。
◇マツダわくわくキッズ園：子育てを行なう社員のための社内保育施設。
◇教育制度：MBLD（マツダ・ビジネス・リーダー・ディベロップメント）、Leading Mazda 21（幹部社員育成プログラム）、マツダ教育センター 他
- 休日休暇
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【年間休日】121日
【休日内訳】 週休2日制 土曜日,日曜日,夏季休暇,年末年始休暇,GW休暇,産前・産後休暇,育児休暇,介護休暇,特別休暇
- 選考プロセス
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面接1～2回 適性検査あり
書類選考→適性検査・面接1～2回
※選考フローは変動する可能性があります。
