募集要項
- 仕事内容
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新型車開発における電子電装領域全体のプロジェクト推進および品質管理を担うポジションです。電子システムやソフトウェア開発の進捗・品質を可視化し、設計、実験、生産、海外拠点など多岐にわたる関係者と連携しながら開発をリードいただきます。高度化・複雑化する車両電子アーキテクチャを横断的にマネジメントし、高品質な次世代モビリティの実現に貢献いただきます。
【業務内容】
(1)所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
日々進化する自動車の電子装備は拡大と共に複雑さが年々増加しています。新しい技術を世に高品質で提供するために、電装品の開発の各工程で正しく質を玉成していくためのマネージメントをする仲間を募集しています。
車両とソフトウェアをつなぐ電子システム開発とすべての電子システム技術の取りまとめを担うのが本部署、本ポストとなります。ハンズオフ走行を実現するプロパイロットやエマージェンシーブレーキや駐車支援などの各種運転支援技術に代表される自動運転領域や、NissanConnectに代表されるコネクテッドカー＆サービスなどお客様に提供するサービスが増えており、車に占める電子部品やソフトウェアの割合が年々増えています。車に搭載される全ての電子システム技術を取りまとめ、車の品質や開発工程の質をより良くすることをミッションとしています。
(2)具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
・開発中の新車プロジェクトをご担当頂き、当該車両の電子電装領域を開発初期から量産開始まで品質玉成に向けたアクションを実行し、電子電装開発全体をマネージメント、リードします。
・新車プロジェクトの節目ごとに各電子部品、システムの開発進捗や品質状況を可視化し、車両開発のプロジェクトチームと連携し、新車開発における電子電装領域の開発状況の全体把握、進捗管理を行い、プロジェクトを推進します。
・PMOとして社内外の関係者(約100~150名程度)と課題やタスクを洗い出し、解決に向けて関係者とプロアクティブに関わり、課題の解決促進をリードします。
- 応募資格
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- 必須
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下記のような経験やスキルを活かし、活躍できる職場です。
・電子部品もしくは自動車部品の開発経験または、評価・実験経験
・プロジェクトマネジメント経験
・量産工程のプロセス管理経験
・技術営業・FAE経験
・生産技術・生産管理経験
・電気設計経験
自動車業界経験：あれば尚可
TOEIC：600
- 歓迎
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MUST要件に加えて、下記のいずれかを有する方。
・プロジェクトマネージメント経験
・チームリーダー経験
・ソフトウェア開発、電気/電子回路設計に関する技術的な知識
TOEIC：730
【求める人物像】
・何事からも学ぶ姿勢や意欲があり、初めてのことでも臆せず挑戦できる方
・困難な課題にもあきらめることなく、まわりを巻き込み課題解決に向け取り組める方
・合意形成や共通認識に至るまで、相手の理解度に応じた論議を進めることが出来る方
・異なる文化・意見を受け入れ、積極的にコミュニケーションを図れる方
- 雇用形態
- Full Time / 正社員
- ポジション・役割
- 電子電装領域全体 新車プロジェクト推進・品質管理（一般層 総括職/担当職）
- 勤務地
- 神奈川県
- 勤務時間
- 8時間
- 年収・給与
- 450万円～799万円
- 待遇・福利厚生
- Employment Insurance / 雇用保険,Industrial Accident Compensation Insurance / 労災保険,Employees' Pension Insurance / 厚生年金保険,Employees' Health Insurance / 健康保険
- 休日休暇
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週休2日制(当社カレンダーによる月5～8日)、
年間休日121日、夏季休暇（9日程度）
年末年始休暇（9日程度）、
ゴールデンウィーク、年次有給休暇17日～20日（勤続年数に応じて付与）、節目休暇、忌引休暇、法要休暇、産前産後休暇、生理休暇、赴任休暇など。
*2022年平均年次有給休暇：19.2日／年
育児休業制度、介護休業制度、配偶者の海外赴任に伴う休暇
*2022年度男性育児休業取得率： 42.3%
男性育児休業取得率：42.3％ ・対象年度に1日以上育児休業を取得した男性社員数／対象年度に配偶者が出産した男性社員数
